Sie erhalten eine Vermutung, welche Autofirma sich darüber beschwert, dass sie Elektrofahrzeuge herstellen muss

Wir sollten es ernst nehmen, wenn sich der Chef von Stellantis über die Kosten der Umstellung auf EVs beschwert, aber ich werde auch nicht überrascht sein. All das und mehr in The Morning Shift für den 1. Dezember 2021.

Stellantis ist eine riesige Mischung aus internationalen Automobilunternehmen, die Top-Hersteller aus verschiedenen Ländern vereint. Wenn man bedenkt, wie viel Schatten der Stellantis-Regenschirm wirft, ist es fast schon komisch, wie wenig EV-Erfahrung zwischen diesen verschiedenen Autoherstellern geteilt wird. Stellantis' prestigeträchtigste Marke müsste Ferrari sein, und bis vor kurzem schwor es, dass es nie voll elektrisch fahren würde .

Auf jeden Fall beschwert sich Stellantis nach all den Jahren der Compliance-Autos und der stockenden Bemühungen, Elektrofahrzeuge in Gang zu bringen, über die Kosten. Hier CEO Carlos Tavares in Reuters :

Ehrlich gesagt hat Tavares einen Punkt. Elektroautos sind nicht billig. Aber die Vorstellung, dass nicht nachhaltige Kosten an die Verbraucher weitergegeben werden, scheint durch die Präsenz von reinen Elektro-Startups wie Tesla oder Nio entkräftet zu sein.

Auch hier liegt Tavares nicht falsch, dass all diese EV-Entwicklung nicht billig ist. VW, beschämt von Dieselgate, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, hat nur ein Preisschild auf seine eigene Batterieentwicklung gesetzt und es ist viel, wie Reuters berichtet:

Stellantis beschwert sich nicht nur darüber, Geld ausgeben zu müssen; es ist auch Geld ausgeben. Von TechCrunch :

Millionen sind jedoch keine Milliarden, und Stellantis muss viel ausgeben, um mit den aktuellen EV-Trends Schritt zu halten.

Sie hatten hier in den USA vier Monate in Folge rückläufige Verkäufe, wie Automotive News berichtet:

Hyundai hat seine Flottenlieferungen im letzten Monat um erstaunliche 97 Prozent reduziert, was ein gutes Zeichen dafür ist, dass es Schwierigkeiten hat, Autos an einzelne Verbraucher zu bringen .

Unterdessen ist die fortgesetzte Beschattung von Toyota durch Hyundai bei Investitionen in Wasserstoff nach wie vor tragisch. Bloomberg hat eine große Geschichte darüber, wie Hyundai daran festhält, obwohl die Leute allgemein nicht in der Lage sind, ein Wasserstoffauto einfach zu bedienen:

Bloomberg fügt hinzu, dass der Vorsitzende von Hyundai zugab, dass Wasserstoffbesitzer „Probleme beim Auftanken haben“, aber dass sie „diesen Schmerz ertragen sollten“. Die ganze Geschichte ist lesenswert.

Haben Sie schon einige Zeit mit einem der wenigen EV-Produkte von Stellantis verbracht? Da draußen muss ein Haufen 500e-Besitzer in der Menge sein.