Toyota wird einen Rennwagen bauen, der kein Supra ist

Vor dem Tokyo Auto Salon später in diesem Monat hat Toyota einen Teaser seines kommenden GT3-Rennwagens herausgebracht, der auf einem noch nicht gesehenen Sportwagen basiert. Diese Silhouette ist zu niedrig und lang, um Supra-basiert zu sein, und zu muskulös, um GR 86 zu sein. Im Profil sieht dieser neue Rennwagen viel mehr wie ein Mercedes-AMG GT aus als alles, was derzeit in der Toyota-Reihe ist.

Für Toyota wäre es jedoch sinnvoll, in die GT3-Renngewässer einzusteigen, da so ziemlich jeder andere Autohersteller der Welt bereits dort ist. Lexus hat einen Zwei-Wagen-RC F GT3- Einsatz in IMSA, sowie einige, die in Japans Super GT laufen, aber nichts speziell von Toyota gebrandetes. Mit diesem neuen Rennwagen würde Toyota für Dutzende von Rennserien auf der ganzen Welt in Frage kommen, darunter prestigeträchtige Rennen wie Daytona 24, Sebring 12, Nürburgring 24, Spa 24, Bathurst 12 und viele andere .

Das Tolle am GT3-Reglement ist, dass es vorschreibt, dass Autos, die nach dieser Spezifikation fahren, für den Straßenverkehr zugelassene Sportwagen sein müssen. Toyota muss nicht Hunderttausende dieser Autos bauen, um die Homologation für die Klasse zu erhalten, aber zumindest einige müssen für die Straße produziert werden. Selbst wenn Toyota eine De-facto-Fabrikbemühung betreiben möchte, ähnlich wie es bei Lexus der Fall ist (und Konkurrenten wie Chevrolet und Acura tun dies für ihre Bemühungen), muss es zumindest einige bauen, damit Kunden es kaufen und auf der Straße fahren können.

Es ist noch nicht abzusehen, was diese Rennmaschine antreiben wird, aber sie hat eine sehr lange Motorhaube, die auf eine traditionelle Konfiguration mit Frontmotor und Heckantrieb hinweist. Ich persönlich hoffe auf etwas Seltsames, wie einen hochdrehenden V12-Saugmotor. Das Straßenauto könnte sicherlich elektrifiziert werden, um eine umweltfreundlichere Leistung zu erzielen. Acura zum Beispiel verkauft den NSX ausschließlich als Hybrid, aber die GT3-homologierte Version wird ausschließlich mit brennendem Benzin angetrieben.

Wie dem auch sei, es ist schön zu sehen, dass sich Toyota wieder einmal auf Performance-Fahren konzentriert. Das Unternehmen, das in den späten 80ern und frühen 90ern einst eine der Enthusiasten-freundlichsten Aufstellungen der Welt hatte, schien in den letzten Jahren die Leistung aufgegeben zu haben, aber es kommt zurück. Hoffentlich bedeutet dieses Auto, dass wir drei richtige Sportwagen unter dem Toyota-Namensschild haben werden , zusätzlich zu einem Paar heißer Luken, die weltweit verfügbar sind, sobald der Corolla GR fällt . Ja, wir kehren in ein neues goldenes Zeitalter der Performance zurück!