Campeonato del mundo F3F

El Campeonato Mundial más reciente en F3F se llevó a cabo en Alemania en 2018 y en 2020 iba a ir a Francia, ¡pero un virus arruinó los engranajes! Después de posponer la competencia de 2020 a 2021, finalmente se canceló y, según lo programado, el evento de 2022 se llevó a cabo en Dinamarca. ¡Pero no todo está perdido ya que en 2024 el Campeonato Mundial se dirigirá a Francia!

Las fechas para el Campeonato Mundial 2022 en F3F fueron del 2 al 8 de octubre, pero los primeros participantes llegaron a Dinamarca a principios de septiembre y la mayoría llegó la semana anterior para practicar un poco antes del gran evento. Como en competiciones anteriores, estaríamos volando en el noroeste de Jutlandia, cerca de Hanstholm. Se registraron un total de 54 concursantes de 17 países, de ellos dos eran jóvenes, Mikkel Krogh Petersen de Dinamarca y Michał Główka de Polonia, y Katja Holstein de Alemania, quien fue la concursante solista.

Como de costumbre, hubo una competencia previa programada el fin de semana anterior al Campeonato Mundial y, aunque estaba abierta para todos, solo se registraron 55 pilotos, ya que algunos de los equipos usaron los dos días para practicar. El sábado comenzó un poco húmedo, por lo que el vuelo no comenzó hasta las 15:30 y solo se voló una ronda. El domingo fue mejor y se agregaron tres rondas más para un total de cuatro rondas. Los tiempos más rápidos de las rondas fueron: 48.05, 42.58, 40.34 y 35.02 respectivamente.

Después de terminar el preconcurso, los organizadores celebraron una reunión de jefes de equipo y más tarde en la noche se llevó a cabo la ceremonia de apertura del Campeonato Mundial en el faro de Hanstholm junto con una ceremonia de entrega de premios para el preconcurso.

El día 1 se voló en la ladera de Mors, que es una ladera costera baja, el viento era de alrededor de 10 m/sy fue bastante constante durante todo el día. Se volaron cinco rondas el primer día, lo que la convierte en una competencia legal, ya que se necesitan cuatro para eso. La competencia fue feroz y tanto Søren Krogh de Dinamarca como Thorsten Folkers de Alemania lograron ganar dos rondas cada uno. Los mejores tiempos fueron: 37.10, 39.29, 40.33, 41.51 y 39.44 respectivamente

El día 2 se voló en la pendiente de Brunbjerg, que está tierra adentro, donde las térmicas pueden llegar y luego ¡es mejor que estés listo para usar la potencia adicional! Se volaron cuatro rondas y la sexta ronda comenzó con un viento de 4 a 5 m / s y luego aumentó progresivamente la velocidad hasta aproximadamente 11 m / s. Entonces, para 41 pilotos, esta fue una ronda cero con tiempos de 74.73 a 39.91. Los mejores tiempos fueron: 39.91, 34.50, 34.08 y 33.17 respectivamente.

El día 3 comenzó muy húmedo, por lo que la primera reunión de pilotos se llevó a cabo en el estacionamiento a las 8:30 y luego cada hora hasta las 10:30 cuando se canceló el día. Por la noche hubo una reunión social con buena comida y mucha convivencia además de una reunión técnica.

El día 4 se iba a volar en una nueva pista llamada Kallerup que solo estaba disponible para este Campeonato del Mundo. Es un talud litoral bajo con una forma muy interesante. El piloto se para en el borde con la pendiente hacia adentro a cada lado formando un cuenco doble con el piloto en el centro. Decir que estaba animado sería quedarse corto, ya que soplaba alrededor de 17 m/s cuando llegamos y el viento arreció a medida que avanzaba el día con ráfagas de alrededor de 27 m/s. Afortunadamente, el área de aterrizaje era amplia y cerca de 500 metros de largo, pero resultó en aproximaciones interesantes ya que la mayoría de los planeadores estaban lastrados con el peso máximo de vuelo o cerca de él. Se volaron tres rondas y los tiempos más rápidos fueron: 33.91, 31.15 y 34.22 respectivamente. Los pilotos del equipo de Austria dividieron las tres rondas entre ellos con Lukas Gaubatz,

El día 5 se voló en Kallerup pero esta vez con un poco menos de viento, pero no mucho. El día transcurrió prácticamente sin incidentes y los pilotos continuaron luchando contra los elementos, ¡algunos más que otros! Pierre Rondel tuvo la mala suerte de aterrizar su Wasabi en el mar después de un desencuentro con el aire pero afortunadamente Per Hinrichsen, que es uno de los ayudantes acostumbrado a nadar en el mar, fue tras él y lo llevó de vuelta a tierra firme. Se volaron cuatro rondas y los tiempos más rápidos fueron: 36.77, 35.11, 31.95 y 32.66 respectivamente.

El día 6 estaba de regreso en Mors, así que pudimos cerrar el evento justo donde comenzó. Cayeron algunos aguaceros durante la primera mitad del día, por lo que la Ronda 17 tardó un poco más en terminar, por lo que después de comenzar la Ronda 18, estaba claro que sería la última de esta competencia. El viento comenzó alrededor de 6 m/s y luego subió a unos 10 m/s. Los mejores tiempos fueron: 49.69 y 42.30 respectivamente

La competencia fue feroz con los pilotos subiendo y bajando la escalera mientras algunos parecían pegados a su lugar. De la ronda 6 a la 15, Thorsten Folkers estuvo en primer lugar con Philipp Stary en segundo lugar de la ronda 8 a la 15. En la ronda 16 cambiaron de lugar, nuevamente en la ronda 17 y finalmente en la ronda 18.

Philipp Stary de Austria es el nuevo Campeonato Mundial F3F con 15.270 puntos y en segundo lugar Thorsten Folkers de Alemania con 15.172 puntos, una diferencia de 98 puntos de 16.000 puntos totales o 0,61%. En tercer lugar Sebastien Lanes de Francia con 14.616 puntos. En la categoría junior Mikkel Krogh Petersen de Dinamarca ocupa el primer lugar seguido por Michał Główka en segundo lugar. Será interesante seguir su progreso en los próximos años. Por primera vez había una categoría femenina en el Campeonato del Mundo y Katja Holstein de Alemania tuvo ese honor, esperemos que sea solo el comienzo y veremos más mujeres piloto en los próximos años.

El Freestyler 6 fue notablemente el modelo más popular, pero también estaban Device , Vantage , Wasabi , Shinto , Respect , Pitbull , Pike Precision , V-JX , Neo , Grane , Vængur y Quantum , por nombrar algunos. El V-JX es un interesante proyecto de código abierto de Jochen Guenzel y Mario Perner con miembros del equipo austriaco y alemán pilotándolo. Vea el enlace a su repositorio de proyectos en Recursos , a continuación.

¡Por último, pero no menos importante, los organizadores y el personal! La organización del evento fue de primera categoría con todo funcionando sin problemas con el personal y los ayudantes en la cima de sus juegos y obviamente no es su primer rodeo. ¡972 vuelos en cinco días y medio no es una hazaña fácil que lograron admirablemente en condiciones de 3 a 25 m/s!

¡Nos vemos en Francia en 2024!

©2022 Sverrir Gunnlaugsson

Recursos

• Sitio web oficial de los organizadores del Campeonato Mundial F3F 2022 . — “El Campeonato Mundial F3F 2022 está organizado por Modelflyvning Danmark en asociación con el Royal Danish Aeroclub (KDA) del 2 al 8 de octubre de 2022…”
• Resultados completos de la competencia según lo informado enF3XVault.
• Video: video oficial del Campeonato Mundial F3F 2022 de Christian Gøbel.
• Lista de reproducción: videos adicionales del F3F World Championship 2022 del autor.
• Proyecto V-JX : “V-JXes un proyecto común de Jochen Guenzel y Mario Perner, donde Jochen se centra en el diseño aerodinámico y Mario en la ingeniería y la construcción del modelo. Dentro de este repositorio [GitHub], queremos hacer una 'descripción completa', desde el diseño aerodinámico hasta la construcción final a partir de moldes..."