Dans quelle direction les contre-écrous d'essieu doivent-ils être dirigés?
Après avoir récemment travaillé sur mon vélo au LBS, j'ai remarqué que mes contre-écrous d'essieu arrière sont disposés de manière à ce que les côtés lisses / plats entrent en contact avec les pattes. Pour clarifier, je parle des contre-écrous qui sortent des cônes, et non des écrous d'essieu / piste qui fixent tout au cadre.
J'ai enlevé la roue et desserré les contre-écrous pour le plaisir de quelques photos.
En observant les photos des essieux d'autres personnes , il semble que le bord rugueux / biseauté / texturé / rainuré / dentelé doit être tourné vers l'extérieur / la roue et vers l'extérieur / le cadre. Le contraire de la façon dont les miens sont installés.
Autant que je sache d'après mes recherches, c'est l'orientation commune. Côté rugueux vers l'extérieur, faces latérales lisses vers l'intérieur.
<rough|smooth] [smooth|rough>
[etc] [frame] [lock nut] [etc. hub stuff] [lock nut] [frame] [etc]
Les photos que j'ai trouvées semblent toutes indiquer que le côté rugueux des décrocheurs est la bonne façon de le faire, mais je ne trouve pas de résultats concluants pour bike axle nut which wayou bike axle nut which direction.
Est-ce une règle générale pour les contre-écrous d'essieu que le côté rugueux doit toujours faire face aux pattes?
Réponses
Le côté rugueux doit faire face au décrochage du cadre.
La rugosité est conçue pour augmenter la friction avec les pattes du cadre. Ce type de moletage fonctionne parce que les pattes du cadre ne sont pas durcies, soit en acier à faible tolérance, soit en aluminium. Par contre, la rondelle moletée est probablement en acier trempé (ou du moins plus dur). Ainsi, le moletage peut «mordre» dans l'acier du cadre plus souple et augmenter la friction.
Le côté rugueux faisant face aux autres parties de l'essieu ne sert à rien. Non seulement le frottement supplémentaire contre les pièces du moyeu n'est pas nécessaire, mais le matériel d'essieu comme les chemins de roulement est souvent durci, et un tel moletage ne fonctionnera pas contre d'autres pièces trempées.
Cela dit, il est peu probable que le moletage lui-même soit critique pour le fonctionnement du vélo. Si les essieux sont correctement montés, il y aura beaucoup de friction même sans le moletage contre le cadre. Donc, je pense qu'il a été mal assemblé, cela ne devrait pas poser de problème.
Je suppose que cela n'a pas vraiment d'importance, tant que les deux côtés sont les mêmes. Vous ne voudriez pas d'un côté avec plus de friction contre le cadre et de l'autre avec moins, en particulier avec les rails.
Le côté moleté finirait par diminuer la surface de contact totale avec l'écrou conique intérieur, tandis que le même côté moleté contre l'intérieur de la patte / cadre pourrait mieux s'asseoir dans le cadre, se mordant dans le métal plus tendre et maintenant mieux la position.