Os Take-Away

• Em 2021 e 2022, o número de passageiros de estudantes aumentou, representando 26% e 50% do total de viagens anuais, respectivamente.
• A análise geoespacial revelou que as estações de quiosque mais populares estavam no campus da UT Austin ou perto dele, particularmente no bairro densamente povoado da West University ou “West Campus”.
• O sucesso do transporte estudantil indica que o programa de associação anterior e os investimentos em infraestrutura foram eficazes em fornecer aos alunos uma opção viável de transporte de curta duração.

Segundo a maioria dos relatos, Austin , TX, EUA é uma cidade centrada no carro.

Para combater o congestionamento do tráfego, a cidade de Austin procurou investir na expansão de seu transporte público, trilhas urbanas e ciclovias [1]. Observação: escrevi anteriormente sobre o conjunto de dados Austin MetroBike na primavera de 2022 (examinei os anos de 2014 a 2020).

Mais recentemente, no verão de 2022, o Austin City Council e a CapMetro concordaram em triplicar o número de estações de quiosques e mudar para uma frota totalmente elétrica [2]. Em agosto de 2022, o programa MetroBike incluía 79 estações de quiosques e uma frota de 500 bicicletas a pedal e 347 e-bikes [2].

Objetivos da análise de dados

Nesta análise, o número de passageiros é representado pelo total de viagens anuais. Os objetivos eram:

1. Examine o número de passageiros anual em 2021 e 2022 e compare-o com o número de passageiros em 2020. Faça as perguntas: O número de passageiros aumentou? diminuir?
2. Explore quais fatores contribuíram para as mudanças no número de passageiros em 2021 e 2022. Especificamente, examinando a infraestrutura e o comportamento do cliente.

Dois conjuntos de dados foram baixados de data.austintexas.gov em 20 de dezembro de 2022, respectivamente:

• Austin MetroViagens de bicicleta
• Localização dos quiosques Austin MetroBike

R. O conjunto de dados de viagens incluiu 76 assinaturas ou passes exclusivos que foram usados ​​para alugar uma bicicleta entre 2013 e 2022. Para análise, essas assinaturas foram agrupadas em sete tipos de assinatura (Tabela 1).

Para referência, os tipos de associação Anual, Mensal e Estudantil são considerados passes de longo prazo, enquanto os tipos de associação Diária, Passeio único e Fim de semana são passes de curto prazo.

B. Para as análises geoespaciais das estações de quiosque e tipos de associação, os bairros de Austin foram agrupados em Regiões da cidade. Cada região da cidade contém um subconjunto de bairros de Austin (Tabela 2).

Resultados

Total anual de viagens

O número de passageiros se recuperou em 2021 e 2022 com aumentos de +119% e +193%, respectivamente, em comparação com 2020 (Fig. 1).

A infraestrutura

De 2020 a 2022, as mudanças na infraestrutura das estações de quiosque foram modestas. A cada ano, 4 a 5 quiosques foram adicionados e 1 a 2 foram removidos, resultando em pequenos aumentos observados de ano para ano (Fig. 2).

Número de passageiros por mês

O número de passageiros mensais foi avaliado para entender qualquer impacto potencial da sazonalidade no número de passageiros, por exemplo, clima e feriados.

Meses mais populares . Tanto em 2020 quanto em 2021, os meses mais populares foram outubro, setembro e novembro. Em 2022, os meses mais populares foram outubro, setembro e abril (Fig. 3).

Ridership por tipo de associação

Examinar os tipos de associação usados ​​para os anos de 2020 a 2022 revelou variações distintas de ano para ano. Em particular, em 2020, as principais associações usadas foram associações anuais (35,8%), associações diárias (21,7%) e associações individuais (20,2%) (Fig. 4).

Em 2021, as viagens de Estudantes dispararam em agosto e ultrapassaram as outras modalidades de adesão no final do ano (Fig. 5). No geral, os tipos de assinatura mais populares foram as assinaturas de estudante (26,4%), seguidas por assinaturas anuais (23,0%) e assinaturas mensais (16,4%) (Fig. 5).

Em 2022, as viagens de Estudantes dominaram desde o início do ano e construíram uma grande margem ao longo do ano (Fig. 6). No geral, os tipos de assinatura mais populares usados ​​foram as assinaturas de estudante (49,9%), seguidas por assinaturas mensais (14,9%) e assinaturas anuais (10,9%) (Fig. 6).

Durações da viagem (minutos)

As durações das viagens foram examinadas para os cinco principais tipos de associação: Estudante, Anual, Mensal, Diária e Passeio Único, para avaliar possíveis diferenças de comportamento de viagem entre os tipos de associação. Importante: esta análise combinou os anos de 2021 e 2022.

As viagens dos estudantes exibiram as durações mais curtas com uma duração média de viagem de 5 minutos (Fig. 7). Seguem-se viagens Anuais e Mensais com durações médias de 10 e 20 minutos respetivamente; e Single Ride e Day trips com durações médias de 24 e 34 minutos respectivamente (Fig. 7).

Principais localizações de quiosques

Nas Figuras 8–10, os locais dos quiosques são sobrepostos em um mapa de ruas de Austin, TX, EUA. Em cada estação de quiosque, uma bolha individual é exibida. O tamanho relativo de cada bolha representa o número de viagens naquela estação de pagamento de quiosque em determinado ano.

Em 2020, as três principais estações de quiosque estavam localizadas no sul de Austin ou no lado sul do centro da cidade. Esses locais ficam próximos a uma trilha popular que corre ao longo do Rio Colorado e são áreas de entretenimento ou recreação (Fig. 8). As três principais estações de quiosque foram Riverside/South Lamar (Zilker), Rainey/Cummings (Downtown) e Lakeshore/Austin Hostel (Riverside).

Em 2021, as três principais estações de quiosque estavam localizadas no campus da UT Austin ou no bairro da West University (ou “West Campus”, Fig. 9), esta última é uma área comumente conhecida por residências estudantis. As três principais estações de quiosque foram 21st/Speedway @ PCL (UT Austin), 28th/Rio Grande (West University) e Dean Keeton/Whitis (UT Austin).

Em 2022, as três principais estações de quiosque foram novamente localizadas no campus da UT Austin ou no bairro da West University (Fig. 10). As três principais estações de quiosque foram 21st/Speedway @ PCL (UT Austin), Dean Keeton/Speedway (UT Austin) e 26th/Nueces (West University).

MAIS sobre tipos de associação

Para cada região da cidade, foi examinado o detalhamento relativo dos tipos de associação usados. Importante: esta análise combinou os anos de 2021 e 2022. O uso de associação estudantil foi proeminente na área da UT Austin e, em menor grau, nas regiões de West Austin (Fig. 11). Em Downtown e East Austin, as assinaturas Mensal e Anual eram as mais populares (Fig. 11); ao passo que, em South Austin e West Austin, as associações Single Ride e Day eram as mais populares (Fig. 11).

Discussão

O número de passageiros aumentou durante os semestres acadêmicos

Em 2021, o aumento nas viagens de associação estudantil começou em agosto (Fig. 5), quando a comunidade da UT Austin voltou totalmente ao aprendizado e pesquisa presenciais [3]. Na verdade, os meses de outono de setembro, outubro e novembro foram os mais populares em 2021 (Fig. 3). Da mesma forma, em 2022, as associações estudantis dominaram como o tipo de associação mais popular desde o início do ano (Fig. 6), notavelmente, porém, as viagens mensais aumentaram durante os semestres acadêmicos da primavera e do outono (Fig. 3). Os aumentos sustentados em 2022 ilustram o retorno da confiança nas atividades presenciais, principalmente quando Austin (e os EUA) entraram no terceiro ano da pandemia de Covid-19.

Os alunos usam o programa para viagens curtas

Durante 2021–2022, 77% e 18% das viagens dos alunos se originaram nas regiões da área da UT Austin e da cidade de West Austin, respectivamente (Fig. 11). Essas regiões são conhecidas pelas moradias estudantis. Em particular, o bairro da West University é densamente povoado e inclui muitos dormitórios particulares, apartamentos e cooperativas; e West Austin também tem apartamentos, incluindo os University Apartments of Brackenridge e Colorado. As durações das viagens dos estudantes também foram as mais curtas de todos os tipos de associação (Fig. 7). Reconhecidamente, para o bairro da West University, a proximidade com o campus e o ambiente definitivamente encorajam o uso de uma bicicleta, especificamente com os benefícios adicionais de navegar no tráfego da West University, o fluxo interminável de pedestres, ruas de mão única e simplesmente economizar tempo [ 4].

Continuar o investimento nos residentes locais

Os alunos são o principal grupo de clientes da MetroBike. O aumento no número de passageiros de estudantes nos últimos dois anos exemplifica como os investimentos anteriores neste grupo de clientes se concretizaram. A expansão futura da MetroBike deve aproveitar esses sucessos para se conectar com mais residentes locais.

Conforme ilustrado pelos clientes estudantes, a ênfase deve ser colocada na praticidade dessa opção alternativa de deslocamento, ou seja, os benefícios devem incluir maior facilidade de navegação, acessibilidade e, principalmente, estações de quiosques próximas a casa, trabalho e escola [5] .

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Referências

[1] A cidade de Austin. (2019, 11 de abril). Resumo executivo e introdução do Plano Estratégico de Mobilidade de Austin. A cidade de Austin. Link

[2] Thompson, K. (2022, 9 de agosto). MetroBike triplicará a frota e expandirá além do centro de Austin. KXAN. Link

[3] Hartzell, J. (2021, 30 de julho). Abordagem para o Semestre de Outono. A Universidade do Texas em Austin. Link

[4] Martin, J. (2023, 21 de fevereiro). As bicicletas são o maior patrimônio dos alunos da UT. O Diário Texano. Link

[5] Howland, S., McNeil, N., Broach, J., Rankins, K., MacArthur, J., & Dill, J. (2017). Quebrando barreiras ao compartilhamento de bicicletas: insights sobre a equidade de uma pesquisa com proprietários e operadores de sistemas de compartilhamento de bicicletas. Link