pensamentos de domingo

uma rapidinha em cidades centradas em carros

Apesar da invenção do automóvel como um passo monumental para alcançar um movimento mais livre, rápido e mais 'acessível', as consequências dessa liberdade tornaram-se um catalisador para as trajetórias culturais e sociais, fazendo com que cidades e comunidades sejam simultaneamente mais conectadas, mas também mais desconectado. Podemos ir a qualquer lugar a qualquer hora com um carro. Mas o que se perde na veloz jornada rumo às atividades e momentos de trabalho, diversão e vida? Eu sugeriria que talvez estejamos mais distantes uns dos outros, de outros lugares e do mundo ao nosso redor como resultado. Como os carros estão imersos no individualismo, eles dificilmente permitem interações significativas com nosso ambiente diário como outras formas de transporte comunitário ou ativo.

Agora deixe-me fazer uma pausa aqui por um segundo. Eu sei que um mundo sem carros é francamente impossível, e nem estou dizendo que odeio carros. Eu usei um carro, me beneficiei de um carro e vejo muito valor em um carro (para alguns aspectos da vida). O que eu odeio é a ênfase e a dependência excessiva de carros que deixam outras formas de transporte sem investimento ou recursos suficientes. Os meios de transporte que são melhores para a nossa saúde e bem-estar, tanto mental como físico! Estes também são mais sustentáveis ​​e criam hábitos mais simples e menos consumistas. Um ganha-ganha.

Na maioria das cidades norte-americanas, o transporte alternativo não é apenas subestimado, mas dificilmente é uma parte central da vida da maioria das pessoas. A inconsistência, ineficiência e inconveniência do transporte alternativo não o tornam um meio de mobilidade mais desejável. Por exemplo, quando um trajeto que levaria 10 minutos de carro é mais de uma hora de ônibus, quem optaria pelo ônibus? Da mesma forma, se caminhar para o trabalho significava atravessar uma rodovia extensa ou um cruzamento perigoso, não culpo ninguém por se sentir desconfortável ao viajar por esse caminho. Sem falar que a falta de motivação para andar de bicicleta em uma área claramente nunca foi feita para bicicletas.

Admito que parte da inspiração para escrever isso veio após um recente retorno a Kelowna (a cidade em que resido atualmente). Deixe-me pintar o quadro se você nunca esteve aqui: Kelowna está fortemente preso pelos perigos do planejamento centrado no carro, e isso realmente me frustra como nenhum outro. Para chegar a qualquer lugar com qualquer grau de lógica ou facilidade, você realmente precisa ter um carro. O trecho de ciclovias e passarelas (muitas das quais cortadas inesperadamente ou simplesmente não são respeitadas pelos carros) são segregadas para os setores turísticos ou mais comerciais do centro da cidade. Se você possui um carro e teve um carro durante a maior parte de sua vida adulta, entendo por que você pode ver as coisas de maneira diferente. Na verdade, eu ficaria bastante surpreso se você conseguisse. Especialmente se tudo o que você conhece são rodovias, expansão, shoppings e estacionamentos,

O que há de "errado" com Kelowna e outros lugares semelhantes é muito mais profundo e sistêmico, e certamente não é único. É um sintoma de um problema muito maior. O planejamento centrado no carro em nossas cidades é péssimo!

Por que idealizamos cidades onde podemos caminhar por toda parte, ou escolhemos destinos para férias e passeios turísticos em lugares centrados no transporte funcional? A capacidade de sair e ter tudo o que você poderia precisar ou desejar a uma curta caminhada, bicicleta, scooter ou metrô é mais do que apenas conveniente, é mais agradável. Simples assim. Há também um elemento que é profundamente humano. Você é forçado a ver pessoas, conversar, tocar superfícies, cheirar o ar e se envolver passiva ou ativamente em algo maior do que nós mesmos. Este enorme. Como realmente enorme.