Por $ 40.000, Será que este Porsche 928 de 1981 é um negócio drop-top?

Oct 29 2021

Para muitas pessoas, o principal problema do Porsche 928 era que, de alguns ângulos, parecia um AMC Pacer. A edição customizada Hoje com Preço Agradável ou Sem Dados trata disso, parecendo um Pacer conversível.

Estamos, sem dúvida, à beira de uma revolução no transporte pessoal. O carro elétrico, que existe desde os primórdios da era automotiva, mas sempre na periferia, está agora avançando para o palco principal. Essa ascensão já está chegando há muito tempo e, ao longo do caminho, muitos indivíduos engenhosos buscaram outras alternativas para o vício da indústria automobilística em combustíveis fósseis.

Uma dessas tentativas foi a conversão dos carros movidos a diesel existentes em um sistema que pudesse funcionar com óleos vegetais residuais - como o material das fritadeiras no KFC. Vimos um desses ontem, um Mercedes-Benz E300 1995 com um sistema Frybrid WVO e incríveis 255.000 milhas sob seu cinto . Aquele Benz ainda parecia muito bom e provavelmente cheirava ainda melhor. E, pedindo apenas US $ 3.500, era aparentemente uma pechincha também. Esse preço rendeu ao Vegi-Benz uma sólida vitória de 76 por cento no Preço Agradável.

Olha, eu sei que tivemos uma série de carros alemães esta semana, com a Mercedes representando o dobro! Ainda assim, espero que você seja indulgente comigo e não questione minha tentativa de espremer mais um antes de encerrarmos para o fim de semana. A razão pela qual peço essa indulgência é que o Porsche 928 de 1981 de hoje é simplesmente um doozy.

A Porsche já considerou o 928 como o sucessor do 911. Como todos sabemos, esse plano se mostrou eminentemente falível. Não só o lendário 911 sobreviveu ao 928 por várias gerações, mas o grande cupê V8 também se tornou uma espécie de pária entre os fãs tradicionais da Porsche por seu papel na tentativa de derrubada.

Talvez um elemento da queda do 928 tenha sido a decisão da Porsche de oferecê-lo apenas como um cupê. A empresa já havia cometido o mesmo erro com o 911, projetando-o primeiro em formato cupê apenas para depois conter o clamor dos ventiladores com a capota aberta primeiro com o Targa e então (muito) depois com o cabriolet completo. O 928 nunca teve uma chance, oferecendo apenas uma carroceria de cupê em toda a sua execução de modelo de 18 anos. O carro personalizado de hoje mostra o que poderíamos estar perdendo.

Este '81 928 ostenta uma revisão completa da seção traseira, substituindo a traseira bulbosa de badonkadonk original do carro por uma tampa de bagageira esculpida e pára-lamas achatados. A revisão mantém o pára-choque flexível que compõe a bunda em estilo babuíno do 928 e parece quase de fábrica em sua execução.

A capota conversível oferece uma janela traseira larga, embora de plástico, e parece permitir espaço suficiente para os bancos traseiros do Porsche permanecerem. O vidro da porta pode ser personalizado, pois não parece ter o mesmo formato da janela original de fábrica.

A parte superior não foi o único elemento icônico neste 928 a causar empolgação. O outro são os faróis pop-up voltados para cima exclusivos do 928 que, de alguns ângulos, davam ao carro a aparência de um verme achatado. Eles foram substituídos aqui por uma configuração de nariz oblíquo mais tradicional que parece ok, mas é uma espécie de decepção quando você sabe como a configuração de fábrica parece legal.

A concessionária que oferece o carro não parece saber muito sobre suas origens, a não ser dizer que ele foi convertido para o status de conversível em Rancho Santa Fe, Califórnia, e que tem uma capota de lona. O vendedor obviamente não sabe muito sobre os 928s, já que o interior é descrito como um "padrão de bandeira quadriculada" em vez do "Pasha" adequado.

O anúncio também diz que o V8 de 4,5 litros sob o capô tem uma “transmissão manual de 5 marchas na parte traseira”, embora todos saibamos que o 928 é um carro de transmissão com um tubo de torque separando os dois componentes do trem de força. Talvez eu esteja perdendo a cabeça nesse último ponto, mas ainda estou um pouco chateado com a coisa toda do Pasha.

O anúncio é bastante completo e mostra o que descreve como um "enrugamento" dos elementos estruturais adicionados sob a estrutura de corpo único, bem como um orifício no silenciador. Além desses problemas aparentemente menores, o carro parece estar em uma forma sólida. A pintura parece estourar nas fotos e cada uma das lindas ligas de fábrica tem seu brasão Porsche na tampa central. Os faróis modificados não parecem se encaixar muito bem, mas talvez isso seja um problema que poderia ser corrigido com um simples ajuste.

Tanto a área sob o capô quanto o interior parecem estar em excelentes condições. O compartimento do motor está limpo e não mostra nenhuma evidência de trabalhos ilícitos. O anúncio não faz absolutamente nenhuma menção ao histórico de manutenção, mas com 68.000 milhas no relógio, as correias dentadas e a bomba de água precisarão ser inspecionadas, se não substituídas imediatamente. O interior não mostra sinais de rachaduras no painel, mas exibe o ajuste instável do porta-luvas pelo qual 928s são conhecidos. O estofamento Pasha parece fabuloso, mas pode ser um problema para qualquer pessoa com um distúrbio convulsivo, pois é um pouco chocante.

Como observei, o 928 é há muito tempo o enteado ruivo do clã Porsche, e os valores refletem isso há muitos anos. Apenas recentemente os carros foram reconhecidos por seu lugar único no panteão da Porsche e agora, como todos os carros que usam o venerável brasão da família, estão aumentando seu valor. Este conversível personalizado pode não ter os elementos de estilo tradicionais do 928, mas é único o suficiente em sua própria maneira e, como a linha de modelos como um todo, deve ser julgado por seu próprio mérito. Vamos fazer isso agora.

O carro vem com um título limpo e um preço inicial de $ 40.000. No leilão do vendedor do eBay para o carro que acabou de fechar ontem, eles não conseguiram chegar perto desse valor, com o lance chegando ao topo na faixa de zero a zero e a reserva nem mesmo tendo sido atendida. Talvez o eBay não fosse o local adequado para o carro? Também é anunciado no Hemmings e esse é o anúncio que usaremos para nossa contemplação.

Qual é a sua opinião sobre este 928 personalizado e aqueles $ 40.000 perguntando? Parece um negócio justo colocar todo aquele Pasha em exibição? Ou todo o trabalho personalizado diminui o valor?