Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года был технически более совершенным, чем другие грузовики того периода. Он был лучше, чем новаторский Studebaker Coupe-Express 1937 года, и лучше выглядел, чем неуклюжий рестайлинг Coupe-Express 1938 года. То, что Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года действительно разделяло с более ранними версиями Coupe-Express, было разочаровывающими продажами.
Галерея изображений классических грузовиков
Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года сохранил базовый дизайн Coupe-Express 1938 года, включая кабину и приборную панель. На самом деле это был остаток, хотя к нему были привиты новая низкая решетка радиатора в стиле Ford и листовой металл передней части от легкового автомобиля Commander 1939 года.
С фарами, встроенными в крылья, свежий листовой металл придал Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года совершенно новое лицо и исправил то, что делало модель 1938 года такой нелюбимой. На самом деле, дизайн, вероятно, делает Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года самым востребованным из трех моделей Coupe-Express года.
Несмотря на улучшенный внешний вид и достойные характеристики, Coupe-Express не продавался, отчасти потому, что цены по-прежнему были выше, чем у «настоящих» пикапов, а в напряженной экономике просто не было большого спроса на роскошные малотоннажные самосвалы. .
После мрачных 1000 единиц в 1938 году производство выросло до 1200 в 1939 году. Писание было на стене, и Studebaker уже принял решение отказаться от гибрида автомобиля-пикапа, даже несмотря на то, что модели 1939 года все еще находились в выставочных залах.
Кроме того, в 1939 году Studebaker запустила линейку автомобилей Champion, имевшая оглушительный успех, который вскоре привлек к себе внимание компании South Bend. Наконец, Coupe-Express страдал от болезни, которая в конечном итоге обрекла Ford Ranchero и Chevrolet El Camino: любители грузовиков не считали его достаточно прочным, в то время как автомобилисты предпочитали обычный автомобиль.
Коллекционные плюсы Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года выпуска
- Хороший стиль и производительность
- Мощная поддержка клуба
- Механические части в разумных пределах
- Много поклонников
Коллекционные минусы Studebaker L5 Coupe-Express 1939 года выпуска
- Имеет тенденцию быть дороже, чем модели 1937-1938 годов.
- Трудно найти
- Частей тела мало
Другие замечательные статьи и фотографии о новых и классических грузовиках см.:
- Классические грузовики
- Форд Грузовики
- Путеводитель для потребителей Авто обзоры и цены
