Мотоцикл BSA A65 Spitfire 1966 года был одним из выживших, когда BSA сократила свое предложение до шести моделей в 1966 году. Каждая из шести моделей имела отличительный профиль, и все BSA получили 12-вольтовую электрику вместо устаревших 6-вольтовых систем.
Галерея изображений мотоциклов
Это изменение было связано с тем, что, как и Triumph, существование BSA вращалось вокруг выбора вертикальных близнецов. К середине 1960-х линия была перенасыщена вариациями одного и того же оборудования.
A65 Spitfire позиционировался как шоссейный гонщик. Для повышения производительности были установлены два карбюратора Amal GP большого диаметра в комплекте со скоростными стеками.
Как оказалось, эти карбюраторы затрудняли запуск «Спитфайра» в горячем состоянии, и их часто заменяли концентриками Amal с круглыми воздушными фильтрами; В свете этого в 67-м завод вернулся к концентрическим карбюраторам .
Небольшой топливный бак на два галлона, показанный на примере, был разработан для рынка США в ответ на популярность «арахисового» бензобака Harley Sportster.
Европейский «Спитфайр» был оснащен четырехгаллонным баком, а в 1967 году в качестве опции была доступна версия на пять галлонов.
Перейдите на следующую страницу, чтобы увидеть больше фотографий мотоцикла BSA A65 Spitfire 1966 года выпуска.
Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:
- Классические мотоциклы
- Как работают мотоциклы
- Другие классические мотоциклы
Фотографии BSA A65 Spitfire 1966 года выпуска
Мотоцикл BSA A65 Spitfire 1966 года выпуска позиционировался британской компанией как шоссейный гонщик для улиц.
Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:
- Классические мотоциклы
- Как работают мотоциклы
- Другие классические мотоциклы
