2002 Корвет

Jun 14 2007

Corvette 2002 года отличался улучшенным крутящим моментом и более легким корпусом трансмиссии. Эти улучшения появились в результате модификаций, позволяющих LS6 дышать более свободно. Следите за улучшениями пятого поколения Корветов.

Для Corvette 2002 года 5,7-литровый двигатель LS6 получил дополнительные 20 лошадиных сил, в результате чего малоблочный V-8 увеличил мощность до внушительных 405 л.с. (71 л.с. на литр). Крутящий момент также увеличился еще на 15 фунт-футов и теперь составляет 400 фунт-футов при 4800 об/мин. Эти улучшения произошли в результате модификаций, позволяющих LS6 дышать более свободно, включая новый профиль кулачка, который позволил впускным и выпускным клапанам двигателя открываться на 0,7 мм дальше, чем раньше. Новые клапаны с полым штоком, датчик массового расхода воздуха с малым сужением и новый воздухоочиститель с малым сужением также способствовали увеличению мощности.

Кабриолет и
хэтчбек Corvette 2002 года снова получили только подробные
обновления за год, включая более
легкий корпус автоматической коробки передач.
Смотрите больше фотографий Корветов .

Примечательно, что LS6 теперь соответствовал номинальной мощности самого мощного LT5 из легендарного ZR-1, но из-за более высокого отношения мощности к весу Z06 был более быстрым автомобилем. Chevy разгонялся до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, а четверть мили разгонялся всего за 12,4 секунды при скорости 114 миль в час. Для сравнения, самое быстрое зарегистрированное время для ZR-1 составляло 0-60 миль в час за 4,5 секунды и четверть мили за 12,8 секунды при скорости 111 миль в час.

Чтобы выдерживать дополнительный крутящий момент от недавно переработанного LS6, сцепление Z06 было также переработано: толщина пластины фланца была увеличена на 20 процентов, пружины демпфера были изменены для увеличения скорости намотки, а для сцепления теперь использовалась проволока из высококачественной легированной стали. демпферные пружины. В целом, улучшения должны были улучшить общую производительность и увеличить долговечность.

Подвеска Z06 FE4 также претерпела несколько незначительных улучшений в 2002 году. Среди них были переработанные клапаны заднего амортизатора для улучшения управляемости на трассе и менее жесткой езды по городским улицам. Также преимуществом подвески стало использование более легких литых алюминиевых стабилизирующих звеньев (вместо звеньев из катаной стали) и литых алюминиевых колес (заменяющих предыдущий комплект из кованого алюминия) для дополнительного снижения веса почти на два фунта. Кроме того, передние тормозные колодки с более высокими характеристиками были добавлены для повышения долговечности накладок и повышения устойчивости к выцветанию.

Наибольшее внимание в этом году привлек Corvette Z06 2002 года
с двигателем LS6 мощностью 405 лошадиных сил.

Как будто этого было недостаточно, Chevy также сделал опциональный проекционный дисплей Corvette стандартом для Z06. Эти изменения внесли существенный вклад в повышение цены на 2002 год на 2850 долларов, а это означает, что любителям острых ощущений теперь нужно было выложить 49 705 долларов, чтобы управлять способностями Z06, от которых волосы встают дыбом. Тем не менее машина продавалась быстрыми темпами.

В остальном изменения в 2002 году были незначительными: встроенный в приборную панель AM / FM / CD-плеер стал стандартным для купе и кабриолетов, в результате чего головное устройство AM / FM / кассеты было доступно только с дополнительным CD-чейнджером на 12 дисков. Модели с автоматической коробкой передач получили более легкий корпус радиатора, который теперь изготавливался из литого алюминия, а не из нержавеющей стали. Наконец, литые алюминиевые тяги стабилизатора, добавленные к Z06, теперь были включены в дополнительный пакет Z51 Performance Handling Package.

Разорвав трассу, Corvette C5-R, управляемый Роном Феллоузом, Джонни О'Коннеллом и британским гонщиком Оливером Гэвином, одержал победу в классе GTS на гонке «12 часов Себринга» 2002 года, победив Corvette в 14-м классе в 50-й гонке. -летняя история и первая победа в четырех попытках для специально модифицированного C5-R. Эта же команда также доминировала в своем классе в гонках «24 часа Ле-Мана» второй год подряд, завершив 335 кругов по легендарной 8,5-мильной трассе и обогнав таких гонщиков, как Dodge Viper, Saleen S7 и Ferrari 550. Команда Энди Пилгрима и Келли Коллинз на своем C5-R заняла первое место в классе и пятое место в общем зачете на Road America 500 в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин. Феллоуз и О'Коннелл заняли первое место в классе на первом этапе Гран-при Cadillac в Вашингтоне, округ Колумбия,

Базовые цены снова выросли примерно на 1000 долларов за купе и кабриолет 2002 года, которые теперь продаются по 41 005 и 47 530 долларов соответственно.

Узнайте о других корветах этого поколения:

1997 Корвет	1998 Корвет	1999 Корвет
2000 Корвет	2001 Корвет	2002 Корвет
2003 Корвет	2004 Корвет

Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:

Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.

Технические характеристики Корвета 2002 г.

Corvette 2002 года мало изменился по сравнению с 2001 годом, но включал такие улучшения, как более легкий литой алюминиевый корпус автоматической коробки передач и литые алюминиевые тяги стабилизатора в дополнительном пакете Z51 Performance Handling Package. Вот технические характеристики Corvette 2002 года:

Хэтчбек снова стал самым доступным Corvette 2002 года по цене 41 450 долларов
плюс 645 долларов за доставку. Стандартная панель крыши была цвета кузова, но
за 1200 долларов клиенты могли также получить прозрачные панели крыши.

Технические характеристики автомобиля	Хэтчбек	Кабриолет	купе
Колесная база, дюймы	104,5	104,5	104,5
Длина, дюймы	179,7	179,7	179,7
Ширина, дюймы	73,6	73,6	73,6
Колея, дюймы	передние: 62,1 задние: 62,2	передние: 62,1 задние: 62,2	передние: 62,1 задние: 62,2
Высота, дюймы	47,8	47,7	47,9
Снаряженная масса, фунтов	3246	3248	3118

Механические характеристики (2-дверный хэтчбек/кабриолет/купе)

Подвеска
передняя: Независимая; верхние и нижние А-образные рычаги, поперечные композитные однолистовые рессоры, трубчатые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
сзади: Независимые, верхние и нижние А-образные рычаги, пальцы ног, поперечные композитные однолистовые рессоры, трубчатые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Колеса/шины
передние: P245/45ZR-17 (Z06, P265/40ZR-17)
задние: P275/40ZR-18 (Z06, P295/35ZR-18)

Тормоза
передние: антиблокировочные 12,6-дюймовые дисковые
задние: антиблокировочные 11,6-дюймовые дисковые

Тип	ов В-8	ов В-8
Рабочий объем, л/куб.дюйм	5,7/350	5,7/350
Диаметр цилиндра × ход поршня, дюймы	3,90 × 3,62	3,90 × 3,62
Управление топливом	Последовательный впрыск	Последовательный впрыск
Мощность при об/мин	350 @ 5600	405 @ 6000
Крутящий момент при об/мин, фунт-фут	375 @ 4400	400 @ 4800

Ускорение	405 л.с., 6-МКПП
0-60 миль/ч, сек	4,37
0-100 миль/ч, секунда	9,85
1/4 мили, сек @ миль в час	12,77 @ 113,65

Тип автомобиля	Производство	Цена
2-дверный хэтчбек	14 760	41 450,00 долларов США
2-дверное купе Z06	8 297	50 150,00
2-дверный кабриолет	12 710	47 975,00

Вариант	Производство	Цена
Группа предпочтительного оборудования-1SB (хэтчбек)	10 791	1700,00 долларов США (1800,00 конвертируемых)
Группа предпочтительного оборудования-1SC (хэтчбек)	2746	2700,00 (конвертируемый 2600)
Пакет памяти	33 544	150.00
Выборочное демпфирование в реальном времени	4773	1 695,00
Пакет управления производительностью Z51	6 106	350.00
6-ступенчатая механическая коробка передач	8 553	815.00
Передаточное отношение Performance Axle 3.15 для автоматической	9646	300.00
Кассета стерео Delco	19 948	-100.00
Удаленный чейнджер на 12 дисков	13 725	600.00
Электрохромные зеркала	нет данных	120.00
Доставка в музей корвета	нет данных	490.00
Двойные съемные панели крыши	5079	1 200,00
Съемная панель крыши, синий оттенок	4208	750.00
Боковые молдинги кузова	21 422	75.00
Передняя рамка номерного знака	19 948	15.00
Желтое тысячелетие с оттенком пальто	4040	600.00
Магнитно-красная металлическая краска	3298	600.00
Полированные алюминиевые колеса	22 597	1 200,00

Выбор цвета	Производство	Выбор цвета	Производство
Светлый оловянный металлик	2650	Ртутный металлик	4618
Электронно-синий металлик	5407	Спидвей Уайт	1763
Чернить	7129	Красный факел	6862
Желтое тысячелетие	4040	Магнитный красный металлик	3298