Когда производитель снегоходов Bombardier Inc. представил SEA-DOO® в 1968 году, идея гидроцикла с моторным приводом без видимого гребного винта была революционной. Идея о том, чтобы пассажиры стояли на гидроцикле, а не сидели в обычном корпусе, тоже была симпатичной. На самом деле конструкция получилась слишком оригинальной. Новый продукт Bombardier не имел успеха, и в 1970 году компания прекратила его выпуск.
Несколько лет спустя Kawasaki Motors представила гидроцикл JET-SKI®, который стал настолько популярным, что многие теперь называют все личные гидроциклы «водными мотоциклами». В середине 1980-х другие производители разработали свои собственные модели, и Bombardier повторно представила свой дизайн SEA-DOO.
С тех пор спрос на гидроциклы резко вырос. В 2004 г. в береговой охране США было зарегистрировано 1,48 млн личных гидроциклов . Около 28,7 млн человек использовали гидроциклы в водах США в том же году [Источник: USDA ].
В этой статье мы рассмотрим, как работают эти корабли, и рассмотрим вопросы безопасности, охраны окружающей среды и правовые вопросы, связанные с их использованием.
