Поддержка электромобилей далека от уверенности
Крупная страна сокращает стимулы для электромобилей второй раз за год, цены на бензин в Японии падают, и у нас снова авария с беспилотным автомобилем. Все это и многое другое в «Утренней смене» от 15 декабря 2021 года.
Какими бы привлекательными и желанными ни были сегодняшние электромобили, по-прежнему существует множество государственных субсидий, поддерживающих их в странах по всему миру. Это неплохо, но стоит отметить, что это нестабильная ситуация. Великобритания, например, почти вдвое сократила свои стимулы в течение 2021 года, как сообщает Bloomberg Green :
Я беспокоюсь, что среди всех дебатов об американских стимулах для электромобилей все они могут иссякнуть в тот момент, когда к власти придет новая администрация.
Я был очарован этой статьей, отметив, что цены на газ в Японии продолжают падать. Забавно, потому что цены по-прежнему значительно превышают пять баксов за галлон, если все пересчитать. Из «Джапан таймс» :
Все наши жалобы на подорожание газа в США кажутся немного неуместными. Владение автомобилем здесь, в Штатах, очень, очень сильно субсидируется.
Toyota была в новостях из-за того, что хвасталась кучей дизайнерских исследований и кричала: «Они электрические, мы клянемся!» в СМИ. Между тем, как сообщает Reuters , Toyota продает чертовски много автомобилей, работающих на газе :
Toyota была ограничена остановками Covid в странах, которым она доверяла, особенно во Вьетнаме. В последнее время эти ограничения ослабляются.
Труднодоступная для Google Pony.ai, компания, базирующаяся в Силиконовой долине и Гуанчжоу, только что получила разрешение на тестирование без водителя в Калифорнии, как сообщает The Verge :
Кажется, что это относительно незначительная авария, но любая авария без водителя вызывает у него ужас.
Я в восторге от этого давнего репортера The Wall Street Journal, заявившего: « Я пытался сделать путешествия лучше на протяжении 20 лет. В основном стало хуже. Этот парень пишет о том, как плохи авиаперевозки с 2002 года, и собирается закрыть свою колонку. Его итог таков: на все, на что он жаловался, все, что он видел, — это продолжающийся спад:
Кто из нас может смотреть на наши работы мощно и отчаиваться, что автомобили стали больше и тяжелее, чем когда-либо, а механические коробки передач продолжают исчезать?
Из RussianSpaceWeb :
Я наблюдал, как некоторые журналисты спорят в Твиттере о том, была ли Тесла более влиятельной в продвижении электромобилей к мейнстриму, или же большее влияние оказало крупное соглашение с Дизельгейтом, подтолкнувшее автогиганта VW к аккумуляторным электромобилям. Я склонен сказать, что VW, пойманный на мошенничестве с дизельным двигателем, оказал более сильное влияние, но я не уверен, что его поворот к электромобилям произошел бы без Tesla. Как вы думаете?
