Терминал Цинциннати Юнион открылся 31 марта 1933 года, во время Великой депрессии. Расположенный в полутора милях от центра города, проект экстравагантно использовал открытое пространство и включал освещенный каскадный фонтан, насаждения, входную эспланаду и полукруглую подъездную дорожку.
Самым поразительным был главный вестибюль с полукруглым куполом высотой 116 футов, облицованным известняком Индианы. Над 16 сквозными путями за вестибюлем возвышался великолепный 410-футовый зал ожидания из красного мрамора, способный обслуживать пассажиров до 200 поездов в день.
Тот день, конечно, так и не наступил. Во время Великой депрессии обслуживание прекратилось, и в послевоенное время ежедневно курсировало менее 100 поездов. Прибытие Amtrak в 1971 году означало, что депо обслуживал только один поезд в каждую сторону. Amtrak вскоре перешел на менее дорогостоящие объекты.
Когда-то величественный терминал превратился в торговый центр, но позже потерял свой внушительный вестибюль из-за расширения прилегающих дворов Южной железной дороги. Заброшенный и пустой, он привлек внимание общественных деятелей, став центром проекта стоимостью 68 миллионов долларов , который превратил его в музейный центр.
Терминал вновь открылся в 1990 году и стал домом для Музея естественной истории и науки Цинциннати, Исторического музея, Библиотеки исторического общества и театра Omnimax. В 1991 году он стал остановкой для кардинала Чикаго-Вашингтон-Нью-Йорк компании Amtrak.
Узнайте больше об истории железных дорог в этих статьях:
- Знаменитые локомотивы
- Туннель Моффата
- Железнодорожные испытания
- Шортлайн железные дороги
