5.900 Dolarlık Bu 1968 Beyaz Rüzgar Kumul Arabası Basit Bir Pazarlık mı?

Günümüzün İyi Fiyatlı veya Zarsız VW Dune Buggy satıcısı, reklamında, 80 yaşında olan aracı onlarca yıldır depoda beklettikten sonra geri getirme projesine ihtiyaç duymadıklarını belirtiyor. Bunu yapmak için biraz daha fazla zamanı olan biri için yeterince uygun fiyatlı olabilir mi?

Geçen Cuma incelediğimiz 2001 Ferrari 456M GTA, 69.500 $ fiyat etiketiyle konsinye satıştaydı. Konu Ferrari'lere gelince bu çok çılgınca bir para değil, ama çoğunuz yine de Şahlanan At için bu büyüklükte bir yığın harcamak için bunun manuel, kapılı vites değiştiricili bir versiyon olması gerektiğini iddia ettiniz. Sonuçta bizim standartlarımız var. Sonuç, normalde şehvete layık olan grand Tourer için yüzde 58'lik içler acısı bir Zar Yok kaybıydı.

Dune İkinci Bölüm'ü gördünüz mü ? Umarım Dune'u önceden görmüşsünüzdür , dolayısıyla kumlu hikaye biraz anlamlı olmuştur. Her iki filmden de çıkarılacak sonuç, adını taşıyan sıcak çöl gezegeninde herkesin ne kadar üzgün ve kızgın olduğudur. Ancak bu korkunç duyguların ardındaki motivasyonları anladığımı düşünüyorum. Bu, kum tepeleriyle dolu bir dünyada yaşamakla ortaya çıktı, ancak kum tepelerinin tadını çıkaracak kum arabalarının tamamen yokluğu, dışarı çıkıp biraz kum tekmelemek istediğinizde sizi yiyebilecek bir tür solucan nedeniyle.

Neyse ki, topraktaki solucanlardan kaynaklanan tehdidin, sindirimden ziyade o zaman taşınan iğrenç hastalıkların tehdidiyle sınırlı olduğu bir gezegende yaşıyoruz. Bu nedenle, 1968 VW tabanlı White Wind Meyers Manx taklidi gibi eski havalı kum arabalarımız var .

1960'larda doğan kum arabası, "Etrafta öylece duran bu eski VW Beetle'larla ne yapacağız?" sorusunun cevabıydı. Bruce Meyers, artık ikonik olan “çamurluklu küvet” kumul arabasını ilk kez bir kum yarışçısı olarak tasarladı. Tekne yapımındaki deneyimi, fiberglasla nasıl çalışılacağını bildiği anlamına geliyordu ve bu ortam, Meyers'in basit ama güçlü tasarımı için mükemmel olduğunu kanıtladı. Süspansiyon ve aktarma organları da dahil olmak üzere bir VW Tip 1 (Beetle) şasi, araba için donör görevi gördü, bir ayak kadar kısaltıldı ve her şeyin daha hafif olduğu ve standart VW'den daha büyük lastiklere izin verdiği kanıtlandı.

Meyers'in Manx kumul arabasını tasarlamadaki tek önemli başarısızlığı onun hatası bile değildi. Tasarımın başarısı bir dizi taklitçiyi doğurdu ve Meyers, Manx'in tasarımının patentini almış olsa da, bunun patenti garanti edemeyecek kadar basit bir tasarım olduğuna karar verildi ve mahkemeler şeklin münhasır haklarını iptal etti. Meyers, takip çalışmasıyla bu konuyu ele alacak ve Manx SR'yi kopyalanması çok daha zor bir tasarım haline getirecekti.

Ancak bundan önce, Güney Kaliforniya, Manx kopyalarının yabani otlar gibi filizlendiğini, araba dergilerinin arkalarını "sadece birkaç hafta sonunda kendi arabanızı üretme" fırsatının çığırtkanlığını yapan reklamlarla doldurduğunu gördü. Böyle şirketlerden biri de White Wind'ti ve ilana göre satıcı tarafından 1969 yılında inşa edilen ve o zamandan beri muhafaza edilen bu kumul arabasının kaynağı da bu şirketti. Burun delikli burnuyla aynı tasarım, Desert Fox adlı bir şirket tarafından "Spoiler" adı altında satıldı ve bu, tüm kum arabası inşa işinin ensest doğasını kanıtladı.

Dikkat çekici bir şekilde, buggy'nin üzerine inşa edildiği VW şasisi o zamanlar sadece bir yaşındaydı. Belki bir kaza sonucu paramparça olmuştu ya da onu kum arabası dönüşümüne hazır bir bileşen haline getiren başka bir hakarete uğramıştı. Reklamda, arabanın 1971'de Teksas'taki orijinal evinden Montana'ya taşındığı ve orada on yıldan fazla kullanıldığı, 1986'da park edilmeden önce 4.169 mil (bunun 3.000'i çekilmiş, muhtemelen arkasında ve karavanla) katedildiği belirtiliyor. kendi haline bırakıldı. Tahmin edebileceğiniz gibi satıcı "park halindeyken çalıştığını" iddia ediyor.

Ancak o zamandan bu yana işler biraz kötüye gitti. Fiberglas koltuklardaki dolgu ve döşemeler artık güneşe ve havaya feda edilerek tamamen yok oldu. Parlak cam elyafının üzerindeki jel kaplama da birçok yerde aşınmış ve kromda bir miktar çukurlaşma ve paslanma görülüyor.

İlginç bir şekilde, motor bir Beetle'dan değil, Tip 3'ten 1600 cc'lik bir VW değirmenidir. Bu, dört vitesli bir transaksla eşleştirilmiştir ve bu, her ikisinde de eklemler bulunan bağımsız bir süspansiyonu beslemesi gereken '68 şasisidir. önceki döner aks tasarımı yerine biter. Lastikler çok büyük ve tepeler kadar eski görünüyor ve bu nedenle değiştirilmesi gerekecek. Frenler, yakıt sistemi ve... yani, hemen hemen hepsi bu kadar, motor da bakıma ve yeni bir aküye ihtiyaç duyacak.

Artı tarafta, başlık temiz ve satıcı arabayı toparlamış, böylece neredeyse 40 yıldır dışarıda duruyormuş gibi görünmüyor. Reklamda, yaşının ve zaten dolu olan dans kartının, mevcut sahibinin White Wind üzerinde çalışmasına engel olduğu ve dolayısıyla aracın 5.900 $'lık bir fiyatla satışa sunulduğu iddia ediliyor.

Bu, biraz tasnif edilmesi gereken klasik bir kum arabası için iyi bir fiyat gibi görünüyor mu? Yoksa aslında bu kadar çok şeye ihtiyaç duyan basit bir araba için bu çok mu fazla?

Sen karar ver!

Helena, Montana, Craigslist veya reklam kaybolursa buraya gidin.

Bağlantı için H/T'den mpssweeney'e!

NPOND konusunda bana yardım et. [email protected] adresinden bana ulaşın ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönderin. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.