Arabalar Büyüdükçe Amerikan Banliyö Garajları Küçülüyor

Dünyadaki her şey, garajların boyutları da dahil olmak üzere , yükseliş ve düşüş döngüleriyle işliyor . 1960'lardan 2000'lere kadar ortalama standartlaştırılmış iki araba garajı 20 x 20 fitten 24 x 24'e yükseldi, ancak son on yılda bu büyüme tamamen tersine döndü ve yeni inşaat evleri 20 x 20'ye geri döndü ve birçok inşaatçı hatta tek araçlık bir garajı bile tercih ediyorlar . Yeni arazi geliştirmek giderek daha pahalı hale geliyor ve müteahhitlerin kar elde etmek için dönüm başına mümkün olduğunca çok ev sığdırması gerekiyor ve gidilecek ilk şey garaj alanı .

Amerikan manzarası, özellikle garajlı müstakil evlerin hakim olduğu banliyölerde, onlarca yıldır araba merkezlidir. Ancak bu evler giderek her gün kullandığımız arabaları rahatça barındıracak şekilde inşa edilmiyor. Ortalama kamyonetin uzunluğunun artık 19 feet'in üzerinde olduğu ve çoğu arabanın genişliğinin 8 feet'i aştığı göz önüne alındığında, 24x24'te kabul edilebilir olan şey artık 20x20'lik bir alanda düpedüz imkansızdır. Arabalar ve kamyonlar kesinlikle yakın zamanda küçülmeyecek, o halde günlük sürücünüze bile sığmayacak bir garajın ne anlamı var?

YouTube'daki LRN2DIY'den alınan yukarıdaki video, garaj boyutlarına uygulanan gülünç baskılara harika bir giriş niteliğindedir. ABD'de banliyö konutlarının yayılmasına yönelik alanların azaldığına inanmak zor, ancak ABD topraklarının yarısından fazlasının tarım amacıyla geliştirilmesiyle bu mantıklı olmaya başlıyor. İyi toprakların çoğu zaten yok olduğundan, geriye kalan her şey stratosferde fiyatlandırılıyor. Konut fiyatlarını yedi rakamın dışında tutmak için geliştiriciler 'burb'ları daha küçük parsel boyutlarına bölmek zorunda kalıyor.

Daha küçük bir parti, üzerinde çalışılacak daha küçük metrekareler anlamına gelir. Yerel imar kurulları, yoldan standart bir mesafe, komşulardan standart bir mesafe ve genellikle standart bir arka bahçe boyutu gerektirdiğinden, evlerin nereye inşa edilebileceğine ilişkin kurallar koyar. Bir temelin parametreleri daha önce olduğundan birkaç metre daha küçük olarak ayarlandığında, garajın kaybedeceği açıktır, çünkü bir ev alıcısı kesinlikle iç metrekareyi kaybetmek istemez. Biraz daha küçük bir fuayeye sahip olmak ya da altı ayda bir kullanabilecekleri resmi yemek odasından vazgeçmek yerine, her gün kullandıkları arabaları için kapalı park alanını kaybetmeyi tercih ediyorlar.

Elbette Amerikalı banliyö sakinleri, bir gün ihtiyaç duyabilecekleri bir şeyi çözmek için günlük işlerini zorlaştıran bir şeyi asla yapmazlar.

Bütün bunları neyin düzeltebileceğini biliyor musun? Çok aileli konutların geliştirilmesi ve toplu taşıma yatırımlarının artması. İnsanlar arabaları olmadan dolaşabilselerdi belki garajı bile olmayan bir yerde yaşamayı seçebilirlerdi. Bilirsiniz, arabaları ya da araba kullanmayı umursamayan türden insanlar.

Veya daha küçük arabalar satın almak.