Editöre Mektuplar

F5B nereye?

ABD'de F5B'ye ne oldu? 90'larda termal süre yarışmalarında yarışırken, F5B yükselen inovasyonda zirveydi. Hala satılık uçakları görüyorum ama herhangi bir yarışma bulamıyorum.

Raymond Wright
Maryland, ABD

Harika soru Raymond! Ama korkarım, kişisel hafızamın oldukça zayıf olduğu göz önüne alındığında, kovan zihninin bununla başa çıkmasına izin versem iyi olur. Ne dersin, kovan aklı? Ed.

Dodgson Marşı Planlarını Arıyor

Ocak 2022 sayısında Dodgson Anthem'den bahsediliyor . Bu uçağın görünüşünü beğendim ve bir tane yapmak istiyorum. Planın bir kopyasını nereden alabileceğimi söyleyebilir misiniz?

Saygılarımla,
Norrie Kerr

Mektup için teşekkürler Norrie. Bildiğiniz gibi, Bob'un makalelerinin uzun bir bölümünü yayınlamaktan büyük zevk aldık ( aşağıdaki Kaynaklar'a bakın). Onun düzenli bir okuyucu olduğuna ve belki de sizi doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olabileceğine dair oldukça sağlam kaynaklara sahibim. Bunun dışında, belki başka bir okuyucu size yardımcı olabilir? Ed.

Nippi NP-100 ve Pilatus B-4T

Ekim 2022 sayısında Glider Patents'te uçağı tanıyan Japonya'daki bir okuyucudan çok güzel bir soruşturma ve ardından e-posta aldım (bağlantısı Kaynaklarda ) . Uçağa ve dönemin Japon Genel Havacılığına dair bazı büyüleyici hatıraları vardı. Ed.

New RC Soaring Digest'in Ekim sayısında Motorlu Planör'ün patent bilgilerini paylaştığınız için teşekkür ederiz . Uçağı tanıdım ama patent aldıklarını bilmiyordum. Nippi Corp. tarafından NP-100 Albatross adıyla inşa edilmiş ve uçurulmuştur.

Nippi NP-100'ü yapıp test ettikten hemen sonra üniversite planör kulübündeydim ve ayrıca projeye dahil olan biriyle konuşma şansım oldu. Nippi, çoğunlukla Japonya ve ABD askeri uçak bakım ve onarımı üzerine çalışan küçük bir uçak üreticisidir. Yeni uçak yapma ve uçurma şansları çok fazla olmadı. İş dışı bir proje olarak kendi projelerini inşa etmek isteyen ve NP-100'ü ortaya atan bir grup insan vardı.

NP-100, Naval Air Facility Atsugi'de test edildi. Duyduğum hikaye, başlangıçta tırmanma oranının zayıf olduğuydu. Uzun Atsugi pistine rağmen çok yavaş tırmandı ve yakındaki şehir binalarına biraz yaklaştı. Dar çift tekerlek ana dişlisi dengeli görünmüyor, ancak sorun olmadığını, ancak yalnızca asfalt pistlerde olduğunu söyledi. Bir A-4 Skyhawk jetinin arkasında takla atarken tüm gücünü kullanmış ama devrilmemiş! Bu kanallı fan girişi, özellikle Japonya'daki çoğu planör hava sahasının asfaltsız olduğu düşünüldüğünde, yabancı cisim hasarına (FOD) karşı pratik değildi.

NP-100, yerel hava gösterisinde gösterildi, ancak üretime hiç girmedi ve bunun için bir planları yoktu. Ben sadece Nippi fabrikasında saklanan gerçeğini gördüm.

Daha sonra Nippi, Pilatus'tan B-4 planör için bir üretim lisansı aldı ve 13 tane inşa etti. Ayrıca B-4T olarak bir deneysel versiyon yaptılar. Üniversitemiz inşa edilen ilk beşten birini alıyor. Çok uçtuğum, sağlam, tamamen metal tek kişilik bir eğitmen. O zaman Nippi'den biriyle bizzat konuşma şansım oldu ve NP-100'ün hikayesini dinledim.

Nippi B-4T ilginç bir projeydi. Nippi, Pilatus'tan bir tasarım lisansı ve imalat aparatları aldı. Daha pürüzsüz bir yüzey için daha az iç yapıya sahip daha kalın metal kaplama kullanan B-4 yapısı oldukça benzersizdi. Değiştirilmiş bir gövdesi vardı ve iki koltuklu bir eğitmen olmak için biraz ileri doğru süpürme ile biraz uzatmak için kanadın köküne bir tıkaç ekledi. Tokyo yakınlarındaki Sekiyado planör sahasında test edildiğini duydum. Ben sadece demonte gördüm. Sonunda bağışlandı ve Teikyo Üniversitesi'nde saklandı.

Japonya'da genel havacılık çok küçüktür, yolcu jet gemilerinden daha az genel uçak vardır. Ancak bu ikisi, kendi uçaklarını yapmak için mücadele eden insanların güzel anıları.

Teşekkür ve saygılarımla,

Satoru Sasaki
Chiba, Japonya

Kaynaklar

• The Dodgson Anthology - Bob Dodgson'ın New RC Soaring Digest'in sayfalarında yer alan toplu çalışmaları.
• Planör Patentleri | US 4.088.285: Motorlu Planör - "Gövdesi içine tamamen yerleştirilmiş bir pervane güç sistemi ile donatılmış bir motorlu planörde, elemanların dış şekilleri, hava girişlerini seçici olarak kapatmak için uyarlanmıştır..."

• NP–100 Albatros Fabrikası Broşürü — Japonca, ancak NP–100 Albatros'un birçok harika resmivar.
• Nippi NP–100 Motorlu Planör Albatros — Bu son derece sıra dışı ve yenilikçi tasarımın daha fazla harika fotoğrafı.
• Wikipedia'dan Nippi NP–100 . - "Albatros, kanallı bir fan tarafından çalıştırıldığı için olağandışı olan ilk Japon motorlu planörüydü. Tasarım çalışmaları 1973 sonlarında başladı ve NP–100 prototipinin ilk uçuşu 25 Aralık 1975'te yapıldı…”

Aksi belirtilmedikçe tüm resimler yazara aittir. Bu sayıdaki bir sonraki makaleyi okuyun , bu sayıdaki bir önceki makaleye dönün veya içindekiler bölümüne gidin . Bu makalenin veya tüm sayının PDF versiyonu istek üzerine temin edilebilir .