Max Verstappen Arabasını Silah Olarak Kullanıyor ve FIA'nın Umurunda Değil

Max Verstappen çok hızlı ve yetenekli bir sürücü , ancak biraz bile zorlandığında ortalama Forza lobisindeki sik kafalılar kadar tehlikeli görünüyor . Bunu yıllardır yapıyor ve tehlikeli eylemleri nedeniyle nadiren azarlanıyor. Rakiplerini çok derin bir köşeye sıkıştıracak, onları ya geri çekilmekle ya da vurulmakla tehdit edecek . Bu bir Formula 1 Dünya Şampiyonuna yakışan hareketler değil ve onun ciddi anlamda büyümesi gerekiyor. McLaren'ın ön tarafta Red Bull'a ciddi bir tehdit oluşturacak kadar hız bulduğu açık ve eğer bu tür tekerleğe mücadele sezonun geri kalanında da devam ederse , Max'in başlattığı birçok şey göreceğiz. temas etmek.

Max, Avusturya Grand Prix'sinde liderlik için önceki üç sollama denemesinde Lando'yu vurmakla tehdit ettikten sonra her şey doruğa çıktı. Lando Norris, Max'in dışına çıktı ve 64. turda fren bölgesinin derinliklerine doğru ilerledi, DRS tespit noktasında Verstappen'in yeterince arkasında kalarak bir sonraki düzlükte aerodinamik güçlendirme ve bir sonraki virajda iç çizgiyi elde etti. . Mükemmel hamle için mükemmel bir hazırlıktı ya da Max buna izin vermiş olsaydı olurdu. Bunun yerine arabasını kasıtlı olarak Lando'ya çarptı ve hem Red Bull hem de McLaren'ın lastiklerinin patlamasına neden oldu.

Temas sonucunda Max'e önemsiz ve önemsiz bir 10 saniyelik ceza verildi. Bu arada Lando'nun lastiği pite dönerken parçalandı ve Lando, aracı emekliye ayırmak zorunda kaldı. Max, Lando'nun yarışını etkili bir şekilde sonlandırdı ancak lastikler için durduktan sonra beşinci sırada devam etmeyi başardı. Bir cezanın fiili olarak cezalandırması ve davranışı değiştirmeye yönelik olumsuz pekiştirme sağlaması için dişlerinin olması gerekir. FIA, Max'in defalarca engelleme ve pist dışına çıkma kurallarını ihlal ettiğini izledi ve Max'in eylemlerini değiştirmesini sağlayacak hiçbir şey yapmadı. Ciddi bir şey yapılmadığı sürece bunu görmeye devam edeceğiz.

Bana sorarsanız bu analiz doğrudur. Lando birkaç kez içeriyi denemişti ve Max, hamlenin işe yaramayacağı kadar çok kez onun üzerine gitmişti. Dışarıyı denedikten sonra Max, Papaya arabasının var olması için serinin zorunlu kıldığı arabanın genişliğini dışarıda bırakmadan arabasını doğrudan Norris'e çarpmayı seçti. Bu Verstappen'in ortak teması; fırsat verildiğinde birisini itmek için yolun her santimini kullanacak. Bu onun için bir kazan-kazan durumu çünkü arkadaki sürücü ya daha erken pisti bırakıp arkaya geçecek ya da pist dışına çıkmaya zorlanacak ve yine de pozisyonunu terk etmek zorunda kalacak.

Max'in "geri çekil yoksa ikimiz de kaza yaparız" yarış tarzının hiçbir zaman hayranı olmadım. Bir süreliğine sönmüş gibi görünüyordu, ancak öyle görünüyor ki bunun nedeni sadece alanın geri kalanının çok ilerisinde olmasıydı. Görünüşte daha rekabetçi bir alan ona yetişirken, eski Max geri döndü. Üç kez F1 Dünya Şampiyonu olan 26 yaşındaki pilotun büyürken yapacak çok işi var.

Onun boktan sürüşünü daha fazla görmek ister misin? İşte bir demet .