Rivian, Satılan Her Elektrikli Araçtan Kaynaklanan 39.000 Dolarlık Zararını Azaltmak İçin Üretim Maliyetlerini Düşürdü

Günaydın! Bugün 25 Haziran 2024 Salı ve bu, dünyanın dört bir yanından en önemli otomotiv haberlerini tek bir yerde günlük olarak topladığınız The Morning Shift . İşte bilmeniz gereken önemli hikayeler.

1. Vites: Rivian Kâr Peşinde Kalmaya Devam Ederken Maliyetleri Düşürdü

Bu günlerde elektrikli araç üreticisi olmak zor . Acımasız bir pazarda eski otomobil üreticileriyle rekabet ederken, akıllı bir tasarım, onu güçlendirecek yenilikçi teknoloji bulmalı ve üretmeyi umduğunuz tüm arabalar için yeterli alıcı bulmalısınız. Fisker ve Lordstown Motors gibi şirketlerin son yıllarda zor durumda kalması bunun gibi zorluklar yüzündendir .

Şimdi Amerikalı otomobil üreticisi Rivian, geçen hafta iflas başvurusunda bulunan Fisker'in izinden gitmeyeceğini umuyor . Reuters'in haberine göre şirket, bunu gerçekleştirmek için ürün gamını basitleştirmeye ve sattığı her otomobilde yarattığı kayıpları azaltmak amacıyla üretim maliyetlerini düşürmeye çalışıyor . Sitenin açıkladığı gibi:

CEO RJ Scaringe Reuters'e verdiği demeçte, Rivian'ın üretim sürecini yeniden düzenlemesinin sonucu olarak kamyonetler için malzeme maliyetinde %35'lik bir azalma ve diğer hatlarda "benzer büyüklükte" tasarruf elde edildiğini söyledi.

Yüksek faiz oranları bazı potansiyel müşterileri benzinle çalışan muadillerine göre satın alınması genellikle daha pahalı olan EV'lerden vazgeçirdiğinden, maliyetleri düşürmek Rivian ve diğer EV girişimleri için kritik öneme sahiptir. Rivian, kurulduğu 2009 yılından bu yana hiçbir zaman üç ayda bir net kar elde etmedi ve ilk çeyrekte 1,5 milyar dolar zarar etti.

Scaringe, kamyonet hattının Ocak ayında kapatılmasına atıfta bulunarak, "Bir dizi bileşeni gerçekten gözden geçirmek ve maliyet açısından yeniden tasarlamak için benzer bir süreç uyguladık, bu nedenle malzeme maliyetinin %35'ini kamyonetlerden aldık" dedi.

Reuters, şu anki haliyle Rivian'ın satılan "her araçtan yaklaşık 39.000 dolar" kaybettiğini iddia ediyor. Bu nedenle, pil üretim sürecinden 100'den fazla adımın kaldırılması, kaporta atölyesinden 52 parça ekipmanın kesilmesi ve amiral gemisi modellerinin tasarımından 500'den fazla parçanın çıkarılması gibi çeşitli maliyet düşürücü önlemler alındı .

Reuters'in haberine göre, kesintiler aynı zamanda arabalarının üretim süresini de yaklaşık yüzde 30 oranında kısalttı.

2. Vites: Kaliforniya Mahkemesi, Uber'in Yarış Sorunu Olmadığını Söyledi

Uber'i ve sürücü derecelendirme sistemlerini ırksal önyargıyla suçlayan bir dava bu hafta San Francisco'da mahkemeden çıkarıldı. Uber sürücüsü Thomas Liu tarafından açılan davada, yolculuk paylaşımı şirketinin düşük yolcu puanına sahip sürücüleri işten çıkarma politikasının ırksal olarak ayrımcı olduğu iddia edildi .

Dava, San Francisco merkezli 9. ABD Temyiz Mahkemesi tarafından görüldü; mahkeme, Liu ve avukatlarının , Uber'in beyaz olmayan sürücüleri, hizmeti kullanan beyaz sürücülerden "daha yüksek oranda" işten çıkardığını gösteremediklerini iddia ettikten sonra davayı reddetti. . Reuters'in açıkladığı gibi :

Liu'nun avukatları, iddialarını destekleyen istatistiksel kanıtların ancak davanın açılmasına izin verilmesi ve davacıların sanıklardan belge ve ifade isteyebilmesi durumunda elde edilebileceğini savundu. Ancak üç yargıçtan oluşan 9. Daire heyeti, Liu'nun Uber'in sisteminin ayrımcı olduğu yönündeki iddiasını desteklemek için spekülasyonun ötesinde herhangi bir şey sunmadığını söyledi.

Liu'nun avukatı Shannon Liss-Riordan, kararla ilgili "derin hayal kırıklığı ve endişe duyduğunu" ve muhtemelen mahkemeden kararı yeniden gözden geçirmesini isteyeceğini söyledi.

Liu'nun davası, Uber kullanan yolcuların beyaz olmayan sürücüleri kötü derecelendirme olasılığının daha yüksek olduğunu ve daha düşük derecelendirmeye sahip sürücülerin hizmetten atılma riskiyle karşı karşıya olduğunu iddia etmişti. Liu'nun avukatları, bunun 1964 Sivil Haklar Yasası Başlık VII'yi ve Kaliforniya ayrımcılıkla mücadele yasasını ihlal ettiğini ileri sürdü.

Buna rağmen dava ilk olarak 2022 yılında San Francisco'daki ABD Bölge Hakimi Vince Chhabria tarafından reddedilmişti . Farklı ırklardan düşük reytinglere sahip sürücüler arasında "istatistiksel bir eşitsizlik" olmadığını savundular . Bu karar Pazartesi günü, Liu'nun davasının "çok sayıda kusuru" olduğunu ve Uber sürücülerinin genel nüfusunun ırksal yapısını kabul etmediğini öne süren bir temyiz mahkemesi tarafından da desteklendi.

3. Vites: Güney Kore Akü Fabrikası Yangını 22 Öldürdü

Pil üretiminin tehlikeleri hakkındaki gerçekler, bu hafta Güney Kore'deki bir pil fabrikasında çıkan yangında tesisi saran 20'den fazla fabrika işçisinin ölmesiyle ortaya çıktı. CNBC News'in haberine göre yangın, Seul'ün güneyindeki bir şehir olan Hwaseong'daki Aricell pil fabrikasında çıktı .

Kore'deki bir fabrikadaki tezgahta çıkan yangında en az 22 kişinin öldüğü doğrulandı . Yangında 2'si ikinci derece yanık olmak üzere 7 kişi de yaralandı. CNBC'nin bildirdiği gibi:

Yetkililer, yangının Seul'ün güneyindeki bir şehir olan Hwaseong'daki Aricell pil fabrikasında yerel saatle 10:31 civarında çıktığını söyledi. Yangın yerel saatle 15.10 itibarıyla büyük ölçüde kontrol altına alındı ​​ve şu anda söndürüldü.

NBC, tesisin tahmini 35.000 pil barındırdığını söyledi. Güney Kore haber ajansı Yonhap'a göre fabrika, yaklaşık 2.300 metrekareye yayılan ve tahmini 35.000 pili barındıran, betonarme üç katlı bir binaydı.

CNBC'nin haberine göre yangın , tesiste üretilen bir dizi lityum pil tarafından başlatıldı , patlamaya başladı ve yangın daha sonra tesisin daha da içine yayıldı. Yangın sırasında fabrikada 100'den fazla kişi çalışıyordu.

4. Vites: Kanada Çin Tarifeleri Trenine Binmeye Hazırlanıyor

Amerika Birleşik Devletleri'nin bu yılın başında Çin'den yapılan elektrikli araçların ithalatına büyük bir vergi getirmesinin ardından Avrupa, bazı daha ucuz Çin modellerinin maliyetini yüzde 50 artırabilecek önlemlere hızlı bir şekilde uydu . Şimdi Kanada, Amerika'nın liderliğini takip edecek ve ülkeye ithal edilen elektrikli araçlara ağır vergiler uygulayacak gibi görünüyor.

Kanada'daki milletvekillerinin ülkeye ithal edilen Çin elektrikli arabalarına gümrük vergisi uygulamayı düşündükleri bildiriliyor; Bloomberg bu oranın ABD sınırının güneyinde uygulanan yüzde 100 vergi kadar yüksek olabileceğini öne sürüyor Bloomberg'in bildirdiği gibi:

Kanada planıyla ilgili nihai kararları verirken paydaşlar ülkenin güneydeki komşusunun daha kısıtlayıcı tarifelerini mi benimsemesi yoksa daha yumuşak bir yaklaşım mı benimsemesi gerektiğini tartışıyor. Bu tartışma, ucuz Çin EV'lerinin piyasayı düşürmesini engellemeyi ve aynı zamanda tüketicilerin daha temiz araçları benimsemesini teşvik etmeyi amaçlayan çabaya yeni bir kırışıklık ekliyor.

Otomotiv Parça Üreticileri Birliği Başkanı Flavio Volpe, sektörün Kanada'nın ABD tarifelerine maddi olarak uyduğunu görmek istediğini söyledi.

Bir röportajda "Kanada'da üretilen beş arabadan dördü ABD'de satılıyor, dolayısıyla Kuzey Amerikalı ortakların Kanada'nın da karşılık vereceği yönünde makul bir beklentisi var" dedi. Yine de herhangi bir yeni tarifenin "Çin'in tepkisinin ne olabileceği dikkate alınarak dikkatli bir şekilde" uygulanması gerekiyor.

Otomotiv dünyasındaki pek çok kanun koyucu ve lider, Çin'deki elektrikli otomobil üreticilerinin Çin'deki pek çok EV'nin bütçe dostu fiyatlarıyla daha iyi rekabet edebilmesi için Çin'in elektrikli otomobillerine yönelik tarifelerin artırılması çağrısında bulunuyor. Ancak bazıları bunun yerine Avrupalı ​​ve Amerikalı otomobil üreticilerini daha rekabetçi olmaya çağırırken, Stellantis'in patronu Carlos Tavares, Çin modellerine uygulanan gümrük vergilerinin herkesin durumunu daha da kötüleştireceği uyarısında bulundu.

Ters: Son Bir Packard

Radyoda: Coldplay - 'Aşık olmak gibi hissettiriyor'