Autofahrer spüren die hohen Benzinpreise

Die Benzinpreise sind die höchsten seit 2014, Händler lieben Lexus und Volvo. All das und mehr in The Morning Shift für den 30. November 2021.

Die Gassteuer sollte höher sein , allerdings   in Verbindung mit höheren Subventionen für Elektrofahrzeuge und viel höheren Ausgaben für den öffentlichen Nahverkehr. (Beides ist etwas, von dem ich nicht absehen kann, dass es in absehbarer Zeit passiert, und etwas, das viel ehrgeiziger ist als die derzeit auf dem Tisch liegende Bundespolitik .)

Aber vielleicht passiert das eines Tages und vielleicht auch nicht, aber in der Zwischenzeit befinden wir uns in einer unbequemen Mitte. G da die Preise derzeit aufgrund der Marktkräfte steigen und die Fahrer in einem Amerika, in dem der Besitz eines Autos für die überwiegende Mehrheit eine Lebensnotwendigkeit darstellt, immer noch an Benzinautos festhalten, die nicht sehr kraftstoffsparend sind.

Das Wall Street Journal hat kürzlich einige Fahrer eingeholt , die gequetscht werden.

Die Diskussion über hohe Gaspreise ist heute ganz anders als im Jahr 2008, als die Gaspreise mit durchschnittlich 4,11 USD pro Gallone ihren höchsten Stand seit Beginn der Aufzeichnungen erreichten . B ack dann, eilten Auto kleine, sparsame Autos und EVs in Reaktion auf die Marktnachfrage zu machen, bis sie nicht waren .

Heutzutage beeilen sich die Autohersteller, wieder Elektrofahrzeuge herzustellen, aber sie sprechen überhaupt nicht von kleinen, kraftstoffsparenden Benzinautos, es sei denn , es handelt sich um Mazda . Dies ist auch eine unbequeme Mitte, da Elektroautos immer noch zu teuer sind und gute neue kleine, kraftstoffsparende Autos in den USA seltener werden , nicht mehr im Überfluss. Jemand macht bitte schon ein wünschenswertes 20.000 $ EV.

Automotive News, eine Veröffentlichung, die die Ängste von Autohändlern lindern soll, hat die Ergebnisse einer neuen Umfrage unter Automobilmanagern veröffentlicht . Die Führungskräfte sind optimistisch, dass die Branche in den nächsten fünf Jahren profitabel sein wird. Dies wird eine willkommene Nachricht für Händler sein, die sich derzeit über Probleme mit der Lieferkette und die Umstellung auf Elektro ärgern.

Jeder CEO, den ich je getroffen habe, ist ein Mensch, der sich fast nur pathologisch mit Optimismus und Erfolg verbinden möchte. Ein utomotive Führungskräfte sind nicht anders.

Dies geht aus einer Umfrage der National Automobile Dealers Association hervor und basiert auf der einfachen Messung, wie sehr Händler gerne mit ihren Mutterautoherstellern verhandeln. Lexus wurde Erster, gefolgt von Toyota, Honda, Subaru und Porsche.

Aus den Automobilnachrichten :

All dies scannt, da die Top-Ten-Marken auch Marken sind, über die Sie nicht übermäßig viel von Verbrauchern murren hören. Einige Verbraucher, wie Porsche-Käufer , behaupten sogar, ihre Händler und das Kauferlebnis zu mögen.

Der schwedische Autohersteller leidet unter Lieferkettenproblemen, aber die gute Nachricht ist, dass wie bei anderen Autoherstellern das Angebot sein Problem und nicht die Nachfrage.

Von Reuters :

VinFast ist ein vietnamesischer Autohersteller, der große Ambitionen für den amerikanischen Markt hat , worüber ich persönlich begeistert bin, auch wenn ich der einzige bin. Laut Reuters-Quellen will die Muttergesellschaft von VinFast rund 1 Milliarde US-Dollar, um ihre Autoambitionen voranzutreiben.

Die potenzielle Investition in Katar ist schon deshalb bemerkenswert, weil ihnen wohl bewusst ist, dass die Nachfrage nach Öl nicht ewig bestehen wird. Auf jeden Fall hat VinFast auch den besten Namen in der Branche.

Der Kühlschrank ist immer noch voller Thanksgiving-Reste, um eine kleine Armee zu ernähren, obwohl ich mich tagelang nur aus Truthahn, Füllung und Kartoffeln ernähre. So soll es sein.