Cosworth baute einst einen Einzylinder-F1-Motor, der 20.000 U/min erreichte

Wir haben alle von Cosworths Dreizylinder-Motorenprüfstand gehört , der zur Entwicklung des 1.000-PS-V12 für den Aston Martin Valkyrie verwendet wurde. Engagierte Cosworth-Fans haben vielleicht sogar den anderen Dreizylinder-Testmotor des Unternehmens gesehen , der für den Gordon Murray T.50 verwendet wird. Aber nur wenige Menschen haben das je gesehen: Den 90 PS starken Einzylinder-Testmotor, der zum Dreiliter-Formel-1-V10 des Unternehmens führte.

In den späten 90er Jahren baute Cosworth noch Motoren in Formel-1-Autos ein. Bei der Entwicklung dieser kreischenden Zehnzylinder brauchte das Unternehmen eine Möglichkeit, Dinge wie Kolbenringe, Nocken und Kopfdesign zu testen. Um dies zu erreichen, ohne jedes Mal zehn volle Zylinder auszugeben, nahm Cosworth eine Abkürzung – es baute nur ein Zehntel seines TJ-Motors. Schau mal:

Der Testmotor ist kräftiger gebaut als der TJ V10, zu dem er sich in Pokémon entwickelt hat, aber die Kernelemente sind vorhanden. Er erreicht die gleichen kreischenden 20.000 U/min wie der Rennmotor und liefert genau ein Zehntel der Leistung. Leider bleibt das Drehmoment unausgesprochen – aber der Satz „Sie müssten wahrscheinlich auf 14 [tausend U/min] kommen, um vom Band zu kommen “ impliziert, dass es am unteren Ende nicht viel gibt.

Während diese Kombination aus Redline und Hubraum auf einigen der wildesten Sportbikes der 90er Jahre mit kleinem Hubraum zu Hause wäre, sieht das Design des Testmotors erschreckend modern aus. Werfen Sie einen Blick auf den Honda Rebel 300, und Sie werden sehen, was ich meine. Der Winkel, die Form des Kopfes – es stellt sich heraus, dass es nur begrenzte Möglichkeiten gibt, 300 hochdrehende Kubikzentimeter zu formen.

Während Cosworth für seine V10 und V12 bekannt ist, sind diese winzigen Ein- und Dreizylindermotoren fast noch interessanter. Sie dienen nicht nur als großartige Beispiele für die unglaublichen spezifischen Leistungen, die Cosworth erreichen kann, sie wären auch unglaubliche Motorrad- oder sparsame Automotoren – das heißt, wenn Cosworth jemals mehr als einen davon hergestellt hätte.