Das Chrysler Airflow Concept versucht, das Gespräch über Chrysler zu verändern
Chrysler, eine verwirrende Marke, die im Grunde ein Minivan-Unternehmen ist und aus irgendeinem Grund auch noch den 300 herstellt, sagte am Mittwoch, dass sie bis 2025 ein batterieelektrisches Fahrzeug haben wird. Es kann wie das Airflow-Konzept von Chrysler aussehen oder auch nicht enthüllt.
Chrysler tat dies auf der CES, einer jährlichen digitalen Orgie, die dieses Jahr wieder in Las Vegas stattfindet, nachdem sie letztes Jahr wegen der Pandemie gnädigerweise abgesagt wurde. Die CES ist traditionell ein Forum für Autohersteller und Technologieunternehmen, um Vaporware zu präsentieren, was das Airflow Concept sein kann oder nicht. Aber es zeigt uns zumindest, in welche Richtung Chryslers Elektrofahrzeuge wahrscheinlich gehen werden, was sehr stark an das Tesla Model Y und Model 3 erinnert.
Ich meine, sehr viel:
Sehr gern haben:
Das alles sollte letztes Jahr passieren oder ist vielleicht passiert, aber keiner von uns kann sich so weit zurückerinnern. Der Airflow hat eine gewisse historische Abstammung, da der ursprüngliche Chrysler Airflow ein Auto aus dem Jahr 1934 war, das als eines der ersten die Aerodynamik ernst nahm, und Jason hatte tatsächlich eine Idee für einen neuen Airflow im Jahr 2019 , aber es genügt zu sagen, in der BEV-Alter, Aerodynamik sind sehr wichtig, weil die Batterien so schwer sind und die Reichweite so wichtig ist.
Chrysler sagt zum Außendesign, ohne Zahlen zu Reichweite oder Luftwiderstandsbeiwert zu nennen:
Der Innenraum dreht sich unterdessen ganz um die Bildschirme, ein völlig originelles Konzept , das Chrysler speziell für die diesjährige CES erfunden hat.
Das Auto ist in Ordnung, wenn auch immer noch nur ein Konzept und Jahre zu spät. Wurde es letzte Nacht von einer kleinen Armee überarbeiteter Designer und Ingenieure zusammengewürfelt ? Nein, denn Autohersteller haben immer einen tiefen Fundus an Konzepten zur Verfügung, von denen viele nie das Licht der Welt erblicken, und Chrysler sprach bereits im vergangenen Jahr darüber. Aber es fühlt sich so an, und vielleicht ist das der Fluch des modernen Chrysler, dass alles, was es tut, um zu versuchen, das Gespräch über Chrysler zu ändern, sich zu wenig zu spät anfühlen wird, das gleiche gilt für Buick. Wie ist der 300er noch da?
