Der Ineos Grenadier benötigt keine Druckknopfzündung
Ich wollte den Ineos Grenadier hassen . Wirklich, das habe ich. Sein Design ist abgeleitet , sein Antriebsstrang geliehen und die Technik ausgelagert. Ganz zu schweigen davon, dass Ineos ein mutiges Startup ist, das weder mutig ist noch startet. Der neue Autohersteller ist die Tochtergesellschaft eines großen petrochemischen Unternehmens. Das Ganze ist irgendwie das Lieblingsprojekt eines reichen Kerls , also war ich bis jetzt abweisend. Aber der Grenadier wächst mir ans Herz, weil er dem Autoschlüssel die Würde gibt, die er verdient.
Der Grenadier hat keine Druckknopfzündung . In einem Zylinder befinden sich ehrliche Zuhaltungen, und Sie müssen den Schlüssel greifen und Ihr Handgelenk drehen, um ihn einzuschalten. Außerdem hat es einen „Tut“-Knopf am Lenkrad für höfliches Hupen.
Der Innenraum ist ein Durcheinander von Knöpfen und Schalttafeln; Es ist großartig. Es gibt immer noch einen Touchscreen, aber das Unternehmen priorisiert die physische Eingabe, sodass es einen Knopf oder Drehregler gibt, mit dem Fahrer durch Menüs auf dem Bildschirm navigieren können. Das sollte praktisch sein, wenn Sie Handschuhe tragen oder Ihre Finger nass sind und der verdammte Touchscreen nicht funktioniert.
Die restlichen Funktionen des SUV erfordern, dass der Fahrer mit etwas anderem als einem Bildschirm interagiert, um zu arbeiten. Und auch das Layout sieht gut durchdacht aus. Die Offroad-Bedienelemente befinden sich auf einem Panel über dem Armaturenbrett, das die Kabine des SUV wie ein Flugzeug aussehen lässt.
Ich dachte, vielleicht würden einige der physischen Eingaben des Grenadier es nicht zum Serienmodell schaffen, aber wie Periodismo Del Motor berichtet, haben es all diese Knöpfe bis zur Produktion geschafft. Außer Push-to-Start. Die spanische Nachrichtenagentur bestätigte, dass der Grenadier keine Druckknopfzündung hat.
Wenn Sie die Augen zusammenkneifen, können Sie einen "Start-Stopp"-Knopf im Mittelstapel sehen, aber das ist anscheinend der Knopf, um die automatische Motorabschaltung zu aktivieren/deaktivieren, die den Motor abschaltet, anstatt im Leerlauf zu laufen. Das könnte verwirrend sein, aber ich werde jeden Tag eine kleine Lernkurve über einen bloßen, leblosen Strich nehmen.
Autokabinen verlieren langsam an Dimension und das Gefühl des Eintauchens. Sie fangen an, wie Kabinen auszusehen; alle ebenen Flächen und Bildschirme . Es wäre schön, zu den Cockpits zurückzukehren und wieder echte Schlüssel zu verwenden, um diese Maschinen zum Leben zu erwecken.
