Der neue Civic Type R sieht gut aus, klingt wie Fahrstuhlmusik
Der scheidende Civic Type R war in vielerlei Hinsicht ein Meisterwerk: Es machte wahnsinnigen Spaß zu fahren , hatte unglaubliche Sitze und schickte seine Kraft durch eines der besten Getriebe, das jemals in einem Straßenauto auftauchte. Sein Aussehen mag spaltend gewesen sein, aber das Styling hatte ebenso viele Fans wie Kritiker. Wenn es einen Fehler hatte, auf den sich alle einigen konnten, dann war es der Sound – bei all der Kraft, dem Spaß und der Zauberei der Aufhängung klang es immer noch wie ein Civic.
Als Honda den aktualisierten Type R zum ersten Mal neckte, wünschten sich viele Fans des vorherigen Autos zwei große Änderungen: weniger aggressives Styling und einen besseren Soundtrack. Während das Auto noch nicht ohne Tarnung gesehen wurde, scheint es, als ob die erste Anfrage mit Bravour erfüllt wurde. Der Zweite? Nicht so viel. Hören Sie selbst:
Zwischen der Musik und den schnellen Schnitten von Guy Ritchie ist es ein bisschen schwer, den neuen Civic zu hören, wenn er den Suzuka Circuit umrundet. Was Audio jedoch durchsetzt, ist nur A Car . Es ist nicht besonders bewegend oder gar interessant – einfach die Geräuschverbrennung, die entsteht, wenn sie von einem Turbolader gedämpft wird.
Dieser Turbo kann jedoch nicht die ganze Schuld für den ungewürzten Hähnchenbrust-Sound des Type R auf sich nehmen. Vierzylinder-Turbomotoren sind heutzutage allgegenwärtig, aber einige Hersteller finden immer noch Wege, sie interessant zu machen. Wie Hyundai:
Zu Hondas Verteidigung zeigt dieses Video einen Vorproduktions-Civic. Das endgültige Auto wurde noch nicht einmal enthüllt, geschweige denn auf den Markt gebracht. Es ist immer noch Zeit, kleine Dinge wie den Auspuffsound des Autos einzuwählen, was möglicherweise ein Grund dafür ist, warum er im Video nicht prominenter dargestellt wird.
Wenn der neue Type R so etwas wie der letzte ist, wird ein langweiliger Auspuff kein Dealbreaker sein. Der Aftermarket trat beim FK8 ein und wird es wieder für das neue Auto tun. Wenn Hyundai und Fiat fantastisch klingende Vierzylinder bauen können, was hält dann Honda auf?
