Der neue Jeep Renegade ist nicht für Ihren Bullshit da

Niemand mag niedliche Autos. Oh, sicher – sie werden das Gegenteil behaupten, sich kurz über das Aussehen eines mintgrünen Fiat 500 freuen und scherzen, dass man „die nur nicht sehr oft sieht“. Und dann verschwinden sie in ihrem Ford Sasquatch oder Subaru Megatron im Wald, um eins mit den Mammutbäumen zu sein und nie wieder gesehen zu werden.

Der Jeep Renegade ist alles andere als perfekt, obwohl er sich von so vielen anderen SUVs dadurch unterscheidet, dass er zumindest etwas süß ist, vor allem dank seiner großen, runden Augen, die ein fröhliches, grenzenlos abenteuerlustiges Verhalten vermitteln. Der überarbeitete Renegade für 2023, der für Brasilien vorgestellt wurde und hier wahrscheinlich in wenigen Wochen debütieren wird, ist nicht so optimistisch. Bestenfalls wirkt es unamüsiert; schlimmstenfalls sauer. Es fällt viele Urteile über Sie und Ihre Lieben hinter seiner gerunzelten Stirn, und es ist ihm egal, wer weiß.

Dies ist offensichtlich kein neuer Trend für das Autodesign. Ich erinnere mich an einen LiveScience-Artikel aus dem Jahr 2008 – People Love Angry Faced Cars – mit einem Bild eines BMW 5er der E60-Generation, der ein wenig in das Phänomen eintaucht. (Nebenbei bemerkt, ich vermisse die Tage, als die passive Aggression eines E60 als unausstehlich galt.) Die Seite sprach mit Truls Thorstensen, dem damaligen Leiter der Unternehmensberatung EFS, über eine Studie, die sein Unternehmen über die Persönlichkeitsmerkmale von Menschen durchgeführt hatte von automobilen Gesichtern ablesen:

Die Teilnehmer mussten auch angeben, ob sie das Gesicht einer Person oder eines Tieres im Auto gesehen haben – oder gar keines – und ob ihnen das Fahrzeug gefallen hat. Thorstensens Team achtete sorgfältig darauf, den Pool an Designs auf Personenkraftwagen zu beschränken, damit die imposanten Proportionen „großer, massiger SUVs“ die Ergebnisse nicht beeinträchtigen würden.

Diese Ergebnisse waren völlig vorhersehbar:

Das erklärt dann die ewige Besessenheit von großen Gittern . Der Renegade folgt lediglich der Flugbahn vieler Models und wird jedes Mal, wenn er unter das Messer gelegt wird, zunehmend wütender.

Wenn ich mir ansehe, wie der kleinste Jeep anfing und wie er läuft, denke ich auch an ein kulturelles Phänomen, das jedem bekannt sein wird, der ein Fan von Nintendos Kirby - Reihe ist. Kirby ist ein rosa Puffball, den man nicht hassen kann – er ist absolut bezaubernd. Doch die Box-Art für jede amerikanische Veröffentlichung eines Kirby -Spiels hat immer den kleinen Kerl , der positiv aufgepeppt aussieht, um jemandem den Tag zu vermasseln .

Jetzt gebe ich zu, dass der wütende Kirby immer noch herzzerreißend süß ist – je nach Kontext wohl sogar süßer als der fröhliche Kirby. Aber so wie der pinke Typ eine willkommene Ablenkung vom neuesten Triple-A-Simulator für traurige Väter ist, war es immer schön , den rehäugigen Renegade inmitten all der Verachtung auf der Straße zu sehen. Sogar kleine SUVs sehen aus, als würden sie heutzutage nach einem Kampf jucken .

Was dieses Facelifting sonst noch bringt, die verächtlichen Augen des Renegade werden von LED-Ringen umgeben sein, die wie bei so vielen anderen Neuwagen sowohl als Tagfahrlicht als auch als Blinker fungieren. Die Designänderungen hinten sind weniger tiefgreifend, während der Innenraum von einem neuen digitalen Kombiinstrument, einem verbesserten 8,4-Zoll-Touchscreen mit Uconnect 5 und einem Lenkrad profitiert, das eher denen der neuesten Jeep-Modelle wie dem Grand Cherokee L entspricht .

Neu für Brasilien ist ein aufgeladener 1,3-Liter-Vierzylinder mit 180 PS und einem bissigen Namen – T270. Dies ist eigentlich derselbe Motor, den unser Renegade in den letzten zwei Jahren als Upgrade-Antriebsstrang hatte. Wenn Sie es auswählen, steigt der Preis jedoch auf über 30.000 US-Dollar , was für dieses Ding viel zu viel ist. Okay, vielleicht macht der lustlose Ausdruck jetzt etwas mehr Sinn.