Die C4 Corvette hatte Rückfahrscheinwerfer und Sicherheitsgurtfunktionen, die nirgendwo anders zu finden waren
Mir ist klar, dass die C4 'Vettes (1984 -1996) unter den verschiedenen Corvette-Generationen nicht wirklich als die beliebtesten gelten, aber diese Einschätzung berücksichtigt nicht die sehr mächtige und einflussreiche Nische von Getrieben, die wirklich auf Rückfahrscheinwerfer stehen Innovationen und neuartige Sicherheitsgurtsysteme. Für diese Gruppe ist die C4 'Vette eines der besten Automobile, die je von Menschenhand gefertigt wurden, und wenn Sie sich beruhigen können, werde ich Ihnen sagen, warum.
Beginnen wir mit den Rückfahrscheinwerfern, und ich denke, Sie werden überrascht und erfreut sein, vielleicht bis hin zu einem Spucken oder einem unfreiwilligen schnellen Urinstrahl, also seien Sie gewarnt. Schauen Sie sich dieses Bild der Seite einer C4 'Vette an und beachten Sie die Beleuchtung:
Sehen Sie, was dort interessant ist? Sehen Sie sich die Behandlung der Seitenmarkierungsleuchte an. Sehen Sie, wie vorne ein gelber Reflektor und hinten ein roter Reflektor ist? Das ist alles normales Seitenmarkierungsleuchten-Zeug.
Aber sehen Sie jetzt die klare Linse neben diesen Lampen? Vorne ist das eine Kurvenlampe , eine der am meisten unterschätzten Lampen, die der Automobilindustrie bekannt sind.
Am Heck ist das auch ein Kurvenlicht, aber es ist meines Erachtens einzigartig in der Geschichte der Autos, da sie nur aufleuchten, wenn das Auto rückwärts fährt, zusammen mit den normalen Rückfahrscheinwerfern, die das Nummernschild flankieren C4 ist das einzige Auto, das ich kenne, das eine hintere Rückfahrleuchte mit hinteren Kurvenlichtern hat.
Es kann auch das einzige Rückfahrscheinwerfer-Setup mit vier Lichtern sein.
Wenn so viele Autos Rückfahrscheinwerfer wie einen kaum zu erinnernden nachträglichen Einfall behandeln, ist es bemerkenswert zu sehen, dass ein Auto wie die Corvette der Rückfahrbeleuchtung so viel Aufmerksamkeit schenkt, bis zu dem Punkt, dass ein Standardsatz von zusätzlichen Eckrückfahrscheinwerfern vorhanden ist, an den niemand sonst jemals gedacht hat beschäftigen.
Ich wette, wenn Sie auf einem dunklen Parkplatz zurücksetzen, waren diese tatsächlich sehr hilfreich, sowohl aus der Sicht des Fahrers als auch, um die Leute um das Auto herum sehen zu lassen, dass das Auto rückwärts fährt.
Vor der Rückfahrkamera und nach der Einführung von Rückfahrscheinwerfern ( 1922! Aber in Amerika erst 1967 vorgeschrieben ) müssen die hinteren Kurvenlichter des C4 die größte Innovation der Rückwärtsfahrhilfe sein, und ich habe das Gefühl, dass der C4 dafür nie Anerkennung findet.
Weißt du, wofür der C4 sonst keine Anerkennung findet? Es sind Sicherheitsgurte. Diese Gürtel verdienen wegen dieses seltsamen kleinen Knopfes eine gewisse Anerkennung:
Siehst du das? Da steht „CINCH“ und das ist kein Synonym für „extrem einfach“, sondern bezieht sich auf das Verb cinch wie in „to make very, very tight“. Genau das macht der Gürtel, wenn Sie diesen Knopf drücken.
Ich weiß, dass viele moderne Autos automatische Systeme haben, die den Sicherheitsgurt spannen, wenn aggressives Fahren erkannt wird ( das Gurtstraffungs- Setup des Polestar 2 ist so aggressiv, dass ich ziemlich sicher bin, dass ich es für einen Ex-Liebhaber halte), aber ich denke, der C4 ist das einziges Auto mit manuellem Gurtstraffer.
Basierend auf dem Geschwätz, das ich in C4-Foren gesehen habe , scheinen die Leute die Cinch-Funktion im Allgemeinen zu mögen , da sie hilft, die Ärsche der Corvette-Besitzer auf diesen glatten Ledersitzen zu halten, wenn sie mit einem gewissen Grad an Begeisterung fahren.
Hier bitteschön; Wenn Sie das nächste Mal einige Corvette-Snobs hören, die den C4 verunglimpfen, fühlen Sie sich frei, alle in ihrer Scheiße aufzustehen und über die hinteren Kurvenlichter und den Anschnallknopf für den Sicherheitsgurt zu brüllen .
Sie werden es dir danken.
(Danke Hans!)
