Dieser Vintage Passagierjet wäre das coolste kleine Zuhause
In Topeka, Kansas, steht ein historisches BAC One-Eleven- Flugzeug von 1967 . Es ist seit mindestens 20 Jahren dort, seine Motoren starten nie und seine Flügel fliegen nie wieder durch die Wolken. Jetzt steht es zum Verkauf und die Möglichkeiten, was man mit diesem geerdeten Flugzeug machen kann, sind endlos. Ich konnte mir vorstellen, dass dieses Ding das coolste kleine Zuhause mitten im Nirgendwo werden würde.
Ich träume schon lange davon, ein Flugzeug einfach in eine Art Wohnraum zu verwandeln. Normale, alltägliche Menschen könnten es sich niemals leisten, ein Flugzeug dieser Größe zu besitzen und zu betreiben, aber sie könnten vielleicht etwas anderes mit einem machen. Vergessen Sie eine Hütte im Wald, wie wäre es mit einem Verkehrsflugzeug im Wald?
Das ist nur einer der vielen Vorschläge, die dieser BAC 111-422EQ von 1967 vom American Flight Museum in Topeka, Kansas, neben dem Topeka Regional Airport zum Verkauf anbietet.
Wie BAE Systems erklärt , begann das Design des BAC One-Eleven in den 1950er Jahren als Jagdflugzeug H107 mit 30 Sitzen. Hunting sowie Vickers-Armstrongs, Bristol und English Electric fusionierten 1960 zur British Aircraft Corporation. Vickers-Armstrongs arbeitete bereits an einer 140-Sitzer-Entwicklung seines Quad-Heckmotors VC10. Aber schließlich wurde entschieden, dass der H107 seinen Wert hatte, und die konkurrierenden Projekte innerhalb des Konglomerats wurden zusammengelegt, um den BAC107 zu werden.
Mittlerweile ist der BAC107 von seinem ursprünglichen Design mit 30 Sitzen auf 59 Sitze umgestiegen, aber wie BAE Systems anmerkt, hat die Marktforschung gezeigt, dass das nicht genug war. Das Flugzeug würde überarbeitet, um die Kapazität auf 80 zu erhöhen, und das Paar von 7.000 lbf Bristol Siddeley BS75-Turbofans des Projekts würde durch 10.410 lbf Rolls-Royce Spey 506-Turbofans ersetzt. Der BAC One-Eleven (oder BAC1-11 oder 111) war geboren.
Die BAC One-Eleven war für ihre Zeit als fortschrittliches Flugzeug bekannt. Nach dem Verlust eines Prototyps während eines Stall-Tests im Jahr 1963 wurden beispielsweise bei allen One-Eleven Stick Shakers und Drücker installiert. Diese Geräte warnen Piloten vor einem bevorstehenden Strömungsabriss, um bei Bedarf einzugreifen.
Leider wurden die Verkäufe durch Verkaufsbeschränkungen in den Vereinigten Staaten behindert, wo die Behörden den Fluggesellschaften die Erlaubnis verweigerten, im Ausland gebaute Flugzeuge zu kaufen. American Airlines, Mohawk Airlines und Braniff International haben Beschränkungen gebrochen und Bestellungen aufgegeben.
Die BAC 111-422EQ hier, Registrierung N789CF, wurde laut Planespotters 1967 an São Paulo Airways (VASP) geliefert. Es flog mit der Fluggesellschaft bis 1974, bis es in eine VIP-Konfiguration umgewandelt wurde und bei zahlreichen Charter- und Ölgesellschaften herumgereicht wurde.
Wie der derzeitige Besitzer und Verkäufer feststellt, ist das Flugzeug jedoch seit Ende der 1990er bis Anfang der 2000er Jahre nicht mehr geflogen. Das deutet darauf hin, dass das Flugzeug immer noch die Hände wechselte, während es im Leerlauf stand.
Das Flugzeug hat eine so lange Lagerung gut überstanden.
Der Verkäufer sagt, dass das Flugzeug vollständig ist, einschließlich beider Triebwerke, des Cockpits und der APU. Auch ein Großteil der Innenausstattung ist intakt geblieben. Der Käufer bekommt einige Ersatzteile, darunter eine Bremsanlage.
Erwarten Sie leider nicht, mit einem Haufen Batterien dorthin zu kommen und es im Vice Grip Garage - Stil nach Hause zu bringen. Es gibt keine Logbücher, und es ist nicht abzusehen, was passieren wird, nachdem Sie es aus über 20 Jahren Leerlauf zurückgebracht haben. Diese Motoren müssten wahrscheinlich überholt werden, und das könnte Sie jeweils eine Million Dollar kosten .
Also vergessen Sie es, das wieder zum Fliegen zu bringen, das ist für Leute mit viel Geld. Stattdessen würde ich sagen, finde jemanden mit einem Lastwagen und einem Tieflader und schleppe das Ding dann irgendwo auf ein Feld. Dann bauen Sie es in das coolste kleine Haus aller Zeiten aus.
Das ist zugegebenermaßen noch ziemlich teuer, aber arbeite mit mir hier. Ähnliches wurde mit einer ausgedienten Boeing 727 von einem Mann namens Bruce Campbell (nicht dieser Bruce Campbell) gemacht, und das Endergebnis ist der Stoff der Träume .
Alternativ, wenn Sie einfach nur verrückt genug sind und genug Zeit, Geschick oder Geld haben, können Sie es in eines der coolsten Wohnmobile auf der Straße einbauen.
Der Verkäufer sagt , dass er bereit ist, fast jedes Angebot anzunehmen, sogar Tauschgeschäfte. Sie sagen, dass sie es billiger abgeben würden, als Sie denken. Wenn Sie darüber nachdenken, den besten Flugsimulator auf dem Block, ein Lehrmittel oder das coolste Herzstück für Ihr Grundstück zu haben, könnte dies der Trick sein.
