Edmunds‘ langfristige Elektrofahrzeugflotte hat klare Gewinner und einige objektive Stinker

Neue Technologien können einem Angst machen , und wenn man über 50.000 Dollar für ein neues Auto ausgibt, möchte man sicher sein, dass das ganze Geld in ein Qualitätsprodukt investiert wird . Das großartige Team von Edmunds Cars kauft mit eigenem Geld Neuwagen von Händlerplätzen und behält sie ein paar Jahre, um echte Besitzererlebnisse bieten zu können. In diesem Video wird erklärt, was sie von ihrer aktuellen Flotte aus neun verschiedenen Elektrofahrzeugen halten.

Edmunds‘ Flotte an Elektrofahrzeugen besteht aus einem Tesla Model 3 (2024), einem Tesla Model Y (2020), einem Ford Mustang Mach-E (2021), einem Rivian R1T (2022), einem Ford F-150 Lightning (2022), einem BMW i5 M60 (2024), einem Chevrolet Blazer EV (2024), einem Lucid Air GT (2022) und einem Fisker Ocean Extreme (2024). Ich lasse das Video für sich sprechen, gebe aber einen Überblick.

Edmunds hat vor Kurzem sein Tesla Model 3 (Jahrgang 2024) erhalten, das überarbeitete Highland-Modell. Abgesehen von der verbesserten Anfangsqualität gegenüber dem Model 3 der ersten Version konnten sie also noch nicht viele Schlüsse ziehen. Das Model Y (Jahrgang 2020) ist bei den Mitarbeitern immer noch sehr beliebt und hat sich in seinen vier Dienstjahren gut gehalten, obwohl einige Moderatoren der Meinung waren, dass das Model Y die schlechteste Federung hat, die jemals in ein Auto eingebaut wurde. Auch der Mustang Mach-E (Jahrgang 2021) ist bei den Mitarbeitern beliebt, da er trotz seiner langsamen Ladegeschwindigkeiten sehr benutzerfreundlich ist. Die Mitarbeiter von Edmunds lieben ihren Rivian R1T (Jahrgang 2022), und trotz einiger Qualitätsmängel zu Beginn bekommt der Rivian von den Mitarbeitern großes Lob. Der Ford F-150 Lightning stößt auf weniger einhellige Resonanz. Einige Mitarbeiter sind begeistert von ihm, während andere sagen, dass der Rivian das bessere Kaufobjekt sei. Und um die positiven Bewertungen abschließend zusammenzufassen: Der BMW i6 M60 ist ebenfalls neu in der Flotte, er ist bisher aber ein großartiges Allround-Auto und bei den Mitarbeitern sehr beliebt.

Kommen wir zu den schlechten Leistungen: Der Chevrolet Blazer EV 2024 von Edmunds war für die Besitzer ein Albtraum, da sie zu den ersten Anwendern gehörten, die mit lähmenden Softwareproblemen zu kämpfen hatten, und daher kann das Personal das Auto nicht empfehlen. Klicken Sie hier, um über die verschiedenen Albträume zu lesen, die es für Edmunds verursacht hat. Ich bin damit gefahren und kann diese Meinung nur bestätigen. Der Lucid Air GT 2022 ist ausschließlich aufgrund seiner frühen Probleme mit der Verarbeitungsqualität auf der schlechten Seite, und das Personal sagt sogar, dass die Software das Besitzererlebnis verbessert hat. Der letzte und offensichtlichste Flop der Edmunds-Elektrofahrzeugflotte ist der Fisker Ocean Extreme. Seine Liste der Probleme ist lang und wird immer länger, und außerdem hat das Unternehmen kürzlich Insolvenz angemeldet.

Wenn Sie sich ein neues Elektroauto zulegen möchten, schauen Sie sich Edmunds Videos zum Besitz dieser Autos an, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, wie der Alltag aussehen wird. Und kaufen Sie um Himmels Willen keinen Fisker Ocean .