Elon Musk fordert Tesla-Mitarbeiter auf, nicht wie verrückt zu sprinten, um Autos auszuliefern und sich auf die Reduzierung der Kosten zu konzentrieren
Elon Musk, CEO von Tesla, forderte alle Mitarbeiter in einer E-Mail auf, nicht „ wie verrückt zu sprinten“ , um Autos auszuliefern, und wies darauf hin, dass das Unternehmen zwar große Anstrengungen aufwende, aber viel Geld ausgeben und hetzen , tatsächlich nicht mehr Autos ausliefern.
In seiner E-Mail, die am Freitag gesendet und von CNBC erhalten wurde, forderte Musk die Arbeiter stattdessen auf, sich auf die „Minimierung der Lieferkosten“ zu konzentrieren, anstatt Eimer Geld für Beschleunigungsgebühren, Überstunden und Zeitarbeiter auszugeben, nur um sicherzustellen, dass Autos die Kunden erreichen im vierten Quartal des Jahres, was zu den Umsatzzielen beitragen würde.
Die Fahrzeugauslieferungen von Tesla sind den Verkaufsdaten, die das Unternehmen veröffentlicht, am nächsten, da seine Verkäufe global sind und keine regionalen Daten veröffentlicht werden. Im dritten Quartal dieses Jahres produzierte das Unternehmen 237.823 Autos und führte 241.300 Auslieferungen aus.
„Was in der Vergangenheit passiert ist, ist, dass wir am Ende des Quartals wie verrückt sprinten, um die Lieferungen zu maximieren, aber dann gehen die Lieferungen in den ersten Wochen des nächsten Quartals massiv zurück“, schrieb Musk laut einem von CNBC bereitgestellten Transkript. „Über einen Zeitraum von sechs Monaten betrachtet haben wir praktisch keine zusätzlichen Autos ausgeliefert, aber wir haben viel Geld ausgegeben und uns in den letzten zwei Wochen jedes Quartals ausgebrannt, um die Lieferungen zu beschleunigen.“
Der Tesla-CEO fügte hinzu, dass das Unternehmen in den letzten Dezemberwochen eine "große Welle von Auslieferungen" habe, weil es noch keine Großserienproduktion von Autos in Europa oder Texas erreicht habe. So werden viele Autos auf Booten von China, wo Tesla eine Gigafactory in Shanghai mit einer Produktionskapazität von 450.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr hat, nach Europa transportiert.
In den USA werden derweil Neuwagen per Lkw und Bahn von Kalifornien an die Ostküste geliefert. In beiden Fällen werden diese Autos spät im Quartal eintreffen. Moschus betonte , dass dies die richtige Zeit , um „starten Sie die Größe der Welle zu reduzieren“ war und Fokus auf ein stabiles und effizientes Tempo der Lieferungen zu erhalten.
„Das richtige Prinzip besteht darin, die effizientesten Maßnahmen zu ergreifen, als ob wir nicht börsennotiert wären und der Begriff ‚Quartalsende‘ nicht existierte“, schrieb Musk.
Das ist leicht zu sagen, wenn Sie das wertvollste Autounternehmen der Welt besitzen, trotz Musks größter Bemühungen, den Wert der Aktien des Unternehmens zu drücken. (Ein typisches Beispiel : Ein Tweet im vergangenen Mai, in dem er sagte, dass "der Aktienkurs von Tesla imo zu hoch ist", was den Marktwert des Unternehmens in Milliardenhöhe vernichtete ).
Während Musks E-Mail geschäftlich durchaus Sinn macht, sind Tesla-Kunden, die in den nächsten Wochen Lieferungen erwarten, möglicherweise nicht allzu glücklich darüber. Viele Tesla-Kunden warten seit Monaten auf ihre Neuwagen und sehen, wie sich die voraussichtlichen Liefertermine immer wieder geändert haben, berichtete CNBC . Einige dieser Kunden haben noch mehr Geld für Mietwagen und Aufsitz-hagelt Dienste auszuteilen in der Zwischenzeit . Auch Kunden, die ihre neuen Teslas finanziert haben, sind betroffen, da sich die Verzögerungen auf ihre Kreditzinsen und Versicherungsangebote auswirken könnten.
Im Oktober erzielte Tesla seinen größten Quartalsüberschuss in der Geschichte , $ 1.62 Milliarden. Damals räumte das Unternehmen seine Lieferverzögerungen ein, die es auf globale Lieferketten- und Logistikherausforderungen zurückführte. Bisher wurden in diesem Jahr 627.572 Autos ausgeliefert.
