Es stellte sich heraus, dass PT Cruiser für Rallycross gemacht wurden

Wenn wir aufwachsen, wird uns gesagt, dass jeder in etwas gut ist . In jeder Kreatur steckt ein Zweck und ein verborgenes Talent, wir müssen es nur finden. Autos sind in dieser Hinsicht wie Menschen, aber der PT Cruiser ist seit zwei Jahrzehnten ein Fahrzeug auf der Suche nach einer Berufung. Es brauchte viel Sprühfarbe, Prellungen und Stoßstangensplitter, aber endlich haben die verrückten Genies von Nitro Rallycross diese Berufung gefunden.

Nitro schickte Mitte November 10 PT Cruiser – angeblich die beschissensten, die die Metropolregion Phoenix für 500 US-Dollar oder weniger zu bieten hatte – durch den Wild Horse Pass Motorsport Park in Arizona. Dies sollte die Mittagsunterhaltung zwischen Supercar und vollelektrischen NEXT-Vorläufen sein, aber ich brauchte nur eine halbe Runde zu sehen, um überzeugt zu sein, dass es die Schlagzeile hätte sein sollen.

Sicher, Schnäppchen-Rallycross – oder Volksrennen, wie die Finnen es nennen – ist nichts Neues, und Sie würden mehr oder weniger das gleiche Ergebnis erzielen, wenn Sie diese Meisterwerke durch Crown Vics oder Corollas ersetzen würden. Aber es gibt etwas daran, dass es sich ausschließlich um ein Rennen von PT-Kreuzern handelt, das es viel angenehmer macht. Vielleicht liegt es daran, dass sie die am wenigsten nachverfolgbaren Autos sind, die ich mir vorstellen kann; Vielleicht liegt es daran, dass dies sicherlich die größte Aufregung ist, die diese Gangsterblobs in ihrem langen, traurigen Leben erlebt haben. Oder wird es jemals tun, denn ein Drittel von ihnen ist am Ende dieses drei Runden langen Ausflugs zerstört.

Abstürze sind lustiger, wenn PT-Kreuzer beteiligt sind. Ungezwungene Fehler rufen mehr Gelächter hervor. Sprünge mit Vollgas, die Routine und von den Maschinen der Supercar-Klasse erwartet werden, werden mit offenem Staunen betrachtet. Diese Dinge wurden nie für so etwas gebaut, und deshalb funktioniert das Szenario.

Und das Ganze wird noch dadurch verbessert, dass niemand eine Ahnung zu haben scheint, was los ist. Nicht die Fahrer, die sich irgendwann auf einem Kamm auftürmen, der sich einer Zufahrtsstraße nähert, die aber möglicherweise Teil der Strecke ist; nicht die Kommentatoren, von denen einer das Drama des sich drehenden Leaders bemerkt, da bin ich mir ziemlich sicher, nachdem er das Rennen bereits beendet hatte. Es ist pures Chaos und alles geht schief, ähnlich wie Daimler Chrysler in den frühen Morgenstunden. Nitro reist nicht zu meinem Waldstück im Nordosten, aber wenn es jemals dazu kommt, muss ich wohl einen Besuch abstatten. Aber die Bruisers sollten besser da sein – das ist nicht verhandelbar.