EV Hubs sind Shells Idee der Zukunft des Tankens
Die Ladesituation für EV- Fahrer unterwegs ist derzeit etwas dürftig. Wenn Sie ein Elektroauto fahren, erledigen Sie den Großteil Ihres Ladevorgangs zu Hause oder bei der Arbeit – oder beides – wahrscheinlich mit einem langsameren Level-2-Ladegerät. Shell hat sich zum Ziel gesetzt, das zu ändern, denn im Moment verdient es kein Geld an euch billigen Rüpeln, die nicht jeden dritten Morgen auf dem Weg ins Büro auf einen Kaffee und Gebäck vorbeischauen, jetzt wo man keinen tanken muss Tank mit Erdöldestillat, um dorthin zu gelangen.
Natürlich gibt es einen tatsächlichen Bedarf an öffentlich zugänglichen Schnellladegeräten, genauso wie es einen Bedarf an gut, wenn nicht sauberen, öffentlichen Toiletten auf der Straße gibt. Eines der vielen Probleme, die ich bei der aktuellen öffentlichen Ladeinfrastruktur festgestellt habe, ist, dass sie sich oft an schlecht beleuchteten Orten befindet, normalerweise auf Parkplätzen von Lebensmittelgeschäften, ohne auch nur eine Abdeckung, um Regen, Schnee oder Wind fernzuhalten. Eine Tankstelle mitten in der Nacht auf einem Roadtrip hat etwas Beruhigendes, das man auf dem Parkplatz eines über Nacht geschlossenen Wegmans einfach nicht findet.
Obwohl ich es vorziehen würde, wenn die EV-Infrastruktur ( insbesondere entlang der Autobahnen) in Verbindung mit interessanten Attraktionen am Straßenrand, kleinen Museen, Restaurants oder Fitnessstudios statt Junk Food und dem Waffenmagazin 7-Elevens gebaut würde, denke ich, dass es besser ist, zu gehen mit dem, was wir wissen, als das Establishment niederzureißen und neu anzufangen. Nein, warte, es ist definitiv nicht besser. Aber das werden wir bekommen, weil Shell es so sagt.
Shell hat vor kurzem die erste von sicherlich vielen EV-Stationen eröffnet und eine seiner Tankstellen in Großbritannien auf 175-kW-Tritium-Ladegeräte umgerüstet. Dieses Geschäftsmodell macht für den Mineralölkonzern Sinn, da es allen anderen beim Übergang zur Elektro folgt. Diese spezielle Station in Fulham, London, wurde mit neun Ladegeräten, einem Café und einem Supermarkt sowie einem öffentlichen Sitzbereich mit WLAN ausgestattet. Sauber.
Wenn ich ein paar Änderungen an diesem Design vornehmen darf, insbesondere für den amerikanischen Markt, wenn Sie Shell lesen, fügen Sie bitte einige Durchzugsstationen hinzu. Nicht zuletzt, weil Amerikaner schrecklich darin sind, rückwärts in oder aus Parklücken einzuparken, sondern weil elektrische Pickups im nächsten Jahrzehnt der letzte Schrei sein werden und es ein Albtraum sein wird, mit einem Anhänger auf dem Heck ein- und auszufahren. Weißt du, vertrau mir einfach in dieser Sache.
Auf der positiven Seite sind Schnellladebesuche, insbesondere bei längeren Straßenfahrten, am effizientesten, wenn sie etwa 15 Minuten dauern. Ich würde also erwarten, dass eine Tankstelle wie diese eine ähnliche Anzahl von Kunden pro Stunde durchsetzt wie ein typischer Benziner . Und wenn sich die Batterie- und Ladetechnologie in dem enormen Tempo der letzten zehn Jahre weiter verbessert, wird es bald noch kürzer sein!
