FAA veröffentlicht Liste von 50 Flughäfen, die „Pufferzonen“ haben werden, wenn AT&T und Verizon 5G einführen

Die Federal Aviation Administration hat am Freitag eine Liste der 50 US-Flughäfen veröffentlicht, die Pufferzonen oder Bereiche haben werden, in denen AT&T und Verizon vereinbart haben, 5G-Signale für sechs Monate zu begrenzen.

In einer Erklärung sagte die FAA, sie habe mit der Luftfahrtgemeinschaft zusammengearbeitet, um festzustellen, wo die Pufferzonen das Risiko von Störungen verringern würden, unter Berücksichtigung von Faktoren wie dem Verkehrsaufkommen, der Anzahl der Tage mit geringer Sicht und der geografischen Lage. Die Agentur sagte, dass viele Flughäfen derzeit nicht von der bevorstehenden 5G-Einführung von AT&T und Verizon betroffen sind, einem Dienst, den die Mobilfunkunternehmen nach verschiedenen Verzögerungen am 19. Januar aktivieren werden.

Die Pufferzonen zielen darauf ab, die potenzielle Interferenz von 5G-Antennen mit Flugzeuginstrumenten, sogenannten Radarhöhenmessern, zu reduzieren, die den Piloten mitteilen, wie weit sie vom Boden entfernt sind. Sie helfen Piloten bei schlechtem Wetter beim Navigieren und Landen von Flugzeugen und verhindern Abstürze.

Zu den Flughäfen auf der Liste gehören Dallas Love Field, ein wichtiges Passagierdrehkreuz für Southwest Airlines, und Chicago O'Hare, ein großes Drehkreuz für United Airlines und American Airlines. Auch Einrichtungen, die als Drehkreuze für Fracht- und Privatjets dienen , wie Flughäfen in Indianapolis, Nord-New Jersey und New York City, gehörten zu den ausgewählten.

Darüber hinaus umfasst die Liste unter anderem Flughäfen in Austin, Nashville, Houston, Los Angeles, Miami, Seattle und San Francisco.

Die Ankündigung der FAA erfolgt inmitten eines vorübergehenden Waffenstillstands zwischen Verkehrsaufsichtsbehörden und Luftfahrtgruppen, die befürchten, dass 5G-Antennen in der Nähe einiger Flughäfen die Genauigkeit der Höhenmesserwerte beeinträchtigen könnten, und Telekommunikationsbehörden und Mobilfunkunternehmen, die behaupten, dass die 5G-Technologie keine Sicherheitsprobleme aufwerfen wird.

Am Montag einigten sich AT&T und Verizon darauf, ihre 5G-Einführung auf Ersuchen der Bundesbehörden für zwei weitere Wochen zu unterbrechen . Der Schritt war eine schnelle Kehrtwendung der Mobilfunkunternehmen, die nur einen Tag zuvor eifrig Gas gegeben und erklärt hatten, dass die Zustimmung zur Petition „ein unverantwortlicher Verzicht auf die operative Kontrolle gewesen wäre, die für die Bereitstellung von Weltklasse und global erforderlich ist wettbewerbsfähige Kommunikationsnetze.“

AT&T und Verizon kauften fast das gesamte C-Band-Funkspektrum, das letztes Jahr von der Federal Communications Commission versteigert wurde, und gaben zusammen fast 70 Milliarden US-Dollar aus , um ihre 5G-Netze zu verbessern.

In den nächsten sechs Monaten , so lange haben AT&T und Verizon vereinbart, die Puffer rund um die 50 Flughäfen aufrechtzuerhalten, wird die FAA mit Luft- und Raumfahrtherstellern und Fluggesellschaften zusammenarbeiten, um zu bestätigen, ob Flugzeuge nach dem 5G-Dienst der Mobilfunkunternehmen sicher betrieben werden können eingeschaltet.