Ford Cars hatte ein schlechtes Jahr

Ich denke, man könnte sagen, dass Fords völliger Verzicht auf Autos funktioniert, wenn da nicht der fast vollständige Rückgang der Verkäufe von Modell zu Modell für so ziemlich die gesamte Palette von Ford-Lkw und -SUVs wäre. Der Mach- E und der Bronco schnitten gut ab, und das war es auch schon. All das und mehr in The Morning Shift für den 5. Januar 2022 .

Wir haben 2018 „Why Ford Killed Its Cars“ geschrieben , also ist nichts davon wirklich eine dramatische Entwicklung. Dennoch sind dies dramatische Zahlen, die Ford hier veröffentlicht :

Sicherlich ist es lustig, Verkaufsrückgänge bei Autos wie dem Ford GT oder dem völlig eingestellten Fiesta zu sehen, aber Autos verzeichneten immer noch einen Rückgang, wenn Sie Dinge wie den EcoSport, Bronco Sport und Escape auf die „Auto“-Seite des Hauptbuchs schieben.

Selbst die F-Serie verzeichnete im Jahresvergleich einen Umsatzrückgang von sieben Prozent. Ford versuchte, die Nachrichten aufzufrischen, indem er sagte, dass seine Q4-Lieferungen die besten im Land seien. Aus Freep :

Der ganze Grund, warum Toyota für 2021 am besten war, war, dass es die Lieferengpässe am besten bewältigte und Autos auf den Markt brachte. Wie das für Ford gut aussieht, verstehe ich nicht genau.

Ich esse jede Geschichte über Korruption in der deutschen Industrie auf, weil sie unserer amerikanischen Vision von Deutschen als unermüdlich penibel und rein engagiert ihrer Arbeit widerspricht. Die Deutschen sind genauso korrupt wie die anderen, und sie haben bessere Worte dafür. Bitte genießen Sie, dass „Schmiergeld“ auf Deutsch „Schmiergeld“ ist, was Sie etwas umgangssprachlicher als „Schmiergeld“ oder „Schmiergeld“ lesen könnten. Wie auch immer, hier ist die Geschichte, aus der Wirtschafts Woche , charmant abgekürzt als WiWo:

Können die Lamestream-Autohersteller es tatsächlich mit der Wildkatze Elon Musk aufnehmen, war eine Einstellung, die vor ein paar Jahren ziemlich frisch schien, als wir uns darauf vorbereiteten, dass die ersten Audis, Jaguars und Porsches mit Elektroantrieb auf den Markt kamen (meistens mit einem kleinen Aufprall, da es stellte sich heraus). Nun, Bloomberg ist immer noch dabei und erklärt, dass die „ Titanen des Automobilbaus den Sturz von Elon Musk planen “. Es liest sich meistens wie PR für Autofirmen, die versuchen, ihre Aktienbewertungen nach oben zu bringen:

Ich habe keinen Zweifel daran, dass Tesla in kürzester Zeit überholt werden wird, aber es macht trotzdem Spaß, dieses Zeug zu lesen. Die Mainstream-Autowelt hat es die ganze Zeit mit Tesla aufgenommen . Autos wie der Leaf erinnern daran.

Ich sah eine ziemlich auffällige Berichterstattung über John Deere, die sagte, dass es heute an Orten wie The Verge einen selbstfahrenden Traktor in Serie produzieren würde, und war irgendwie verwirrt. „Fahren Traktoren nicht schon fast von alleine?“ dachte ich mir. Ich ging, um nachzusehen, was landwirtschaftliche und traktorspezifische Websites sagten, und die Nachrichten waren viel gedämpfter. Hier sind zum Beispiel die Nachrichten von John Deere neben einigen Nachrichten über Fleischsubventionen und Kaliforniens Prop 12 für den Tierschutz.

Als ich aufwuchs, hasste ich das Space Shuttle. Ich dachte, es wäre einfach so viel weniger ... ambitioniert! sinnvoll! interessant! als das Weltraumprogramm vergangener Generationen, aber ich werde immer wieder irgendwie warm für die Idee. Wie geht es Ihnen in diesen Tagen?