Ford stoppt die Annahme von Maverick-Bestellungen aufgrund überwältigender Nachfrage

Ford hat die Annahme von Kundenbestellungen für den Maverick eingestellt, weil die Nachfrage nach dem kompakten Pickup inzwischen die Produktionskapazität von Ford übersteigt. Das Problem ist , dass die Leute immer wieder den Ford Maverick bestellen , und der Autohersteller sagt, dass er sich weigert, mehr Bestellungen anzunehmen, als er bauen kann, so das Wall Street Journal .

Um klar zu sein, ist dies ein gutes Problem, im Gegensatz zu den Problemen , auf die Ford bei den jüngsten Modelldebüts gestoßen ist. Im Moment kämpft Ford darum, Maverick-Bestellungen nachzuholen, die auf die Veröffentlichung des Lastwagens zurückgehen, und der Autohersteller sagte den Händlern, dass diese Bestellungen die ersten Dibs erhalten. Ein Teil der Bestände wird zu den Händlern gelangen, um „Bestände aufzufüllen“, aber Maverick-Bestellungen sind laut WSJ bis Mitte 2022 geschlossen :

Das WSJ erwähnt, dass landesweite Chipknappheit es den Autoherstellern schwer gemacht hat, ihre übliche Produktionsrate aufrechtzuerhalten, aber das ist nicht genau der Grund, warum Ford darum kämpft, die überwältigende Menge an Maverick-Bestellungen zu erfüllen.

Das hat eher mit dem Preis des Maverick zu tun, der bei etwa 20.000 US-Dollar beginnt. Ford-Händler behaupten, dass die Mehrheit der verkauften Mavericks im mittleren bis hohen 20.000-Dollar-Bereich liegt. Der Preis des Maverick macht ihn zu einer offensichtlich willkommenen Ergänzung zu Fords Aufstellung. Zumal der Automarkt immer höhere Durchschnittspreise anstrebt , wie das WSJ berichtet :

Die Anzahl der Autos, die derzeit zu einem Durchschnittspreis von 20.000 US-Dollar oder darunter angeboten werden, ist auf fünf Modelle gesunken. Vor einem Jahrzehnt gab es laut einer vom WSJ zitierten Studie 19 dieser „ Einstiegsmodelle “ .

Natürlich haben die Autohersteller diese Einstiegsmodelle – von denen viele kleine Limousinen und Schräghecklimousinen waren – zugunsten großer Lastwagen und SUVs mit großzügigen Gewinnspannen aufgegeben. Ford sagt nicht, wie hoch die Gewinnspannen des kleinen Maverick sind, aber es ist wahrscheinlich, dass Ford Geld bei seiner Produktion spart , die in Mexiko erfolgt und Teile von bestehenden Modellen verwendet.

Was wissen Sie, Autohersteller? Wenn Sie einen praktischen ( ähm , kleineren) und erschwinglichen Truck bauen, werden die Leute so viele kaufen, dass Sie eine Auszeit nehmen müssen.