Hier ist ein weiterer Toyota GR, von dem Sie träumen können, aber nie haben können

Toyotas Hilux hat auf der ganzen Welt einen fast legendären Status als einer der einsatzbereitesten Pick-em-up-Trucks auf dem Markt erreicht. Es hat eine Reihe von Generationen hinter sich, und wir haben hier auf dem US-Markt nicht einen verdammten davon bekommen, was eine verdammte Schande ist, weil er sich wie warme Semmeln verkaufen würde. Weißt du, wenn da nicht diese verdammte Hühnersteuer wäre. Und jetzt gibt es einen weiteren Grund, sich darüber zu ärgern, dass wir keinen neuen Hilux kaufen können. Zwei Buchstaben; GR.

Der Hilux GR Sport geht nicht ganz so weit wie der Yaris GR. Es ist kein spezielles Homologationsrennen, und es hat keine spezielle Karosserie, keinen speziellen Antriebsstrang oder sogar einen speziellen Motor. Unter der Motorhaube haben Sie den gleichen 2,8-Liter-D-4D-Dieselmotor, der 201 PS und 369 nette Fuß-Pfund Drehmoment durch eine Sechsgang-Automatikbox liefert.

Der Hilux GR Sport erhält auch keine zusätzliche Anhänge- oder Transportkapazität. Aus Sicht des Antriebsstrangs ist es nur ein normaler Lkw. Es ist immer noch gut genug bei 7800 Pfund Abschleppen oder 2200 Pfund im Bett. Die GR-Version ist nur in Double Cab-Konfiguration erhältlich, für das, was sie wert ist.

Okay, also, was für lustige Sachen sind dabei? Was hat Gazoo Racing mit diesem gemacht, um es des Namens würdig zu machen? All das Zeug, das einen Lastwagen gut machen würde, wenn der Bürgersteig verschwindet, das haben sie getan. Dieser spezielle Hilux verfügt über eine knorrige Aufhängung mit neuen Einrohr-Stoßdämpfern und steiferen vorderen Spulen, die so abgestimmt sind, dass sie ein schnelleres Ansprechverhalten, ein schärferes Handling im Gelände und einen rundum verbesserten Grip bieten. Dies wird mit einem serienmäßigen Sperrdifferential und der Toyota Active Traction Control kombiniert, damit alles harmonisch zusammenarbeiten kann. Natürlich gibt es neue und spezielle 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit All-Terrain-Reifen, denn das ist, was Sie tun.

Während diese Version des Trucks hier in den Staaten wahrscheinlich TRD Pro heißen würde, finde ich einfach, dass GR Sport cooler klingt.

Optisch erhalten Sie eine einzigartige Frontverkleidung mit einem G-Muster-Gittergrill und einer mittleren Stoßstange, die laut Toyota an den Hilux der 4. Generation aus den 1980er Jahren erinnert. Ich selbst sehe es nicht wirklich. Oh, und es gibt größere Nebelscheinwerfer und passende Einfassungen. Sauber.

Im Inneren erhalten Sie mehr oder weniger das gleiche Interieur wie im Hilux Invincible. (Nebenbemerkung, wie großartig ist „Invincible“ als Ausstattungsvariante? Geht es noch schlimmer?) Das bedeutet sportliche Vordersitze mit roten Nähten und sportliche Aluminiumpedale und Schaltwippen. Es ist standardmäßig mit JBL-Audio, Navigationssystem, beheizbaren Vorder- und Rücksitzen, LED-Scheinwerfern, Zweizonen-Klimaregelung und Downhill Assist Control für das Herunterschleichen steiler Offroad-Hügel ausgestattet.

Ich persönlich denke, dass ein Pickup in der richtigen Größe in Offroad-Ausstattung derzeit ein großer Verkaufsschlager wäre. Es ist ein bisschen kleiner als die aktuellen Angebote von Toyota hier in den USA und hat die Art von Technik und Ruf auf der ganzen Welt, die es nur auf diesem Markt wünscht. Zugegeben, die meisten amerikanischen Lastwagenkäufer wissen nicht, was Hilux bedeutet, und würden GR von keinem anderen seltsamen Abzeichen kennen, aber es ist immer noch cool, und ich wünschte, wir hätten es. Offensichtlich würde der Diesel nicht fliegen, aber vielleicht ein guter V6 und es wäre immer noch ein anständiger Kauf. Wir hoffen, dass es im Gelände wirklich gut ist.

Wenn Sie beispielsweise in Großbritannien leben, können Sie einen für etwa 44.000 Pfund nach Mehrwertsteuer bestellen. Toyota beginnt diesen Sommer mit der Auslieferung des GR.