Hier ist, wofür diese Streifen, die an LKW-Rädern hängen, gedacht sind

Wenn Sie sich langweilen und im Stau stecken , haben Sie sich wahrscheinlich schon die Fahrzeuge um Sie herum angesehen und nach etwas gesucht, irgendetwas , um den Schmerz zu lindern. Während Sie Miley Cyrus' Party In The USA spielen , während Sie sich vorwärts bewegen, haben Sie wahrscheinlich etwas an der Seite eines langsam fahrenden Lastwagens entdeckt. Die Räder seines Anhängers haben kleine Streifen, die sich langsam drehen und Ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Wofür sind die?

Machen Sie eine Fahrt durch Chicago, seine Vororte und das ländliche Illinois, und Sie werden bestimmt die losen Radmutterindikatoren sehen, über die Jason gestern gesprochen hat. Seltsamerweise werden Sie sie nicht in unseren Bussen sehen – nicht einmal mein Nova Bus hat sie. Aber Sie werden sie auf Lastwagen sehen, die Waren an ihren Bestimmungsort bringen. Und wenn Sie sich die Lastwagen mit Anhängern genauer ansehen, sehen Sie vielleicht ein weiteres praktisches Hilfsmittel, das Truckern helfen kann: die Radumdrehungsanzeige.

Das Fahren eines großen Nutzfahrzeugs ist ein unvergleichliches Erlebnis. Du beherrschst nicht nur etwas mit viel Umfang und länger als manche Highschool-Beziehungen, sondern es sind mindestens Zehntausende Pfund Gewicht im Spiel. Wenn Sie ein so schweres Fahrzeug fahren, bemerken Sie möglicherweise Dinge wie ein Auto, das Sie anfährt, oder ein blockierendes Rad nicht. Und vergiss nicht, dass du auch diese riesigen blinden Flecken hast.

Lkw- und Busräder können aus verschiedenen Gründen blockieren. Ein Grund kann ein Fehler im Bremssystem des Fahrzeugs sein. Die Betriebsbremsen in vielen Lkw und Bussen werden durch das Aufbringen von Luftdruck aktiviert. Hier ist ein allgemeines Diagramm des Lieferanten von Bremskomponenten, Bendix:

Aber wenn Sie diese Fahrzeuge parken, aktiviert das Ablassen des Luftdrucks mechanische federbetriebene Bremsen. Wenn Sie wieder einsteigen und wieder Luftdruck aufbauen, lösen sich die Federbremsen. Diese Federbremsen sind auch ein Backup-System im Falle eines Ausfalls der Druckluftbremse auf der Straße.

Manchmal stellen Lkw-Fahrer fest, dass die Federbremsen an einem Rad eingefroren sind und sich nicht lösen, was dazu führt, dass das Rad schleift. Festsitzende Räder können durch verschlissene Bremskomponenten, Rost, schlechte Ventile oder eine Reihe anderer Möglichkeiten entstehen.

Eine Möglichkeit, die Raddrehung zu überprüfen, besteht darin, eine Markierung auf ein Rad zu malen, dann den Lkw zu fahren und sich so weit zu drehen, dass Sie die Markierung in Ihren Spiegeln sehen können. Eine andere Möglichkeit wäre, einen Spotter zu haben, um zu sehen, ob sich alle Räder bewegen. Oder Sie können Radrotationsanzeiger an den Radmuttern Ihrer Räder anbringen und leicht überprüfen, welche Räder in Bewegung sind.

Sie funktionieren besser als ein Farbstreifen, weil sie gerade so weit herausragen, dass ein Trucker sie in ihren Spiegeln sehen kann.

Diese scheinen 1998 von Timothy Broten , dem Besitzer eines Lkw-Reifengeschäfts in Kanada, erfunden worden zu sein. Broten vermarktet seine Erfindung unter dem Namen Skiddd . Und im Gegensatz zu den gestrigen losen Radmutterindikatoren gibt es keine Vielzahl von Designs von ihnen da draußen. Es gibt nur andere Marken des gleichen Geräts.

Aber das ist in Ordnung, weil sie einen einfachen Job machen. Dreht sich das hellgelbe oder orangefarbene Etikett? Wenn nein, dann steckt dein Rad fest.

Da haben Sie es also. Wenn Sie das nächste Mal im Stau stehen, wissen Sie jetzt, was mit den Rädern der Lastwagen und Busse um Sie herum los ist. Ich weiß nicht, was Sie mit diesen Informationen anfangen werden, aber vielleicht wird es Ihr Pendeln verbessern. Wahrscheinlich nicht.

 Hut-Tipp an Sklooner!