Ist dieser 1965er Citroën 2CV Beaucoup für 16.500 Dollar süß?
Wenn Sie das neueste Grand Tour- Special gesehen haben, wissen Sie, dass Jeremy Clarkson den heutigen Nice Price or No Dice 2CV wahrscheinlich hassen würde, während James May ihn für brillant halten würde. Mal sehen, ob genug von uns es für einen Deal halten.
Wenn es um die Menge an Müsli geht, die Sie in einer Schachtel bekommen, oder um die Größe der Milchshakes in Ihrem örtlichen Burgerladen (ich sehe Sie an, In-N-Out), scheint das häufigste Mantra vieler Unternehmen zu sein: „ weniger ist mehr."
Ein Autohersteller, der dieses Ethos stark vertreten hat – aber auf bewundernswerte Weise – ist Lotus. Der britische Cottage Car Builder vertritt seit langem die Meinung, dass der beste Weg, ein Auto schnell zu machen, darin besteht, es so unbelastet und damit so leicht wie möglich zu machen .
Das war im gestrigen Lotus Elise von 2005 offensichtlich , ein leichter und schneller Charmeur, auf dem dennoch auf etwas kontraintuitive Weise ein Bündel von Optionen aufgehäuft war. Das Gewichtigste an der Elise war ihr Preis von 49.999 US-Dollar, und 77 Prozent von Ihnen hielten diese Belastung für zu lästig, um sie auf sich zu nehmen, was dem Lotus einen No Dice-Verlust bescherte.
Lotus ist nicht die einzige Autofirma, die sich auf das Gewicht ihrer Waren konzentriert. Der heutige Citroën 2CV von 1965 ist ein Beweis dafür, dass die Franzosen auch Wert auf geringes Gewicht als Mittel zur Leistungssteigerung legten. Wenn es um 2CVs und Leistung geht, waren die Ziele natürlich schon immer viel bescheidener.
Ursprünglich als Bauernwagen konzipiert, mit einer Federung, die so biegsam war, dass sie mit einem Korb voller Eier auf dem Sitz über ein gepflügtes Feld gefahren werden konnte, ohne dass sie zerbrachen, machten das innovative Design und der niedrige Preis des 2CV ihn nicht nur auf Bauernhöfen, sondern in ganz Frankreich beliebt .
Hier in Amerika würde sich der kleine Citroën jedoch nur als Kuriosum erweisen. Es gab einen Grund, warum George Lucas sich entschied, Richard Dre yfuss' Charakter in American Graffiti zu haben . Heute hat sich der 2CV wie jedes billige Auto aus vergangenen Zeiten das Recht verdient, ein Sammlerstück zu sein. Wenn man bedenkt, dass von ungefähr 3,8 Millionen 2CVs, die in der 42-jährigen Modelllaufzeit des Autos gebaut wurden , nur etwa 1.000 davon nach Amerika kamen, werden Sie nicht an jeder Straßenecke einen sehen . Tatsächlich sind die meisten, die Sie hier sehen, höchstwahrscheinlich privat importierte Autos, die von Leuten ins Land gebracht wurden, die das Rolldach und die mopedähnliche Beschleunigung des 2CV lieben.
Basierend auf den Bildern in der Anzeige gibt es eine Reihe von Fragen zur Herkunft dieses Exemplars. Der Verkäufer listet das Auto als Modell von 1965 auf , aber die Sicherheitsgurte, Rückleuchten und das Vorhandensein einer Lichtmaschine unter der Motorhaube weisen darauf hin, dass es sich um ein viel neueres Modelljahr handelt. Das ist jedoch in Ordnung, da es für Fans nicht ungewöhnlich ist, eine Fahrgestellnummer von einem älteren Autowrack auf eine neuere importierte Ausgabe zu übertragen. In Anbetracht des Vorhandenseins der Sicherheitsgurte, aber nicht eines Einspeichenlenkrads, werde ich das ursprüngliche Modelljahr für dieses als 1972 erraten. Halten Sie mich jedoch nicht daran fest.
Wir wissen nicht viel über die Geschichte des Autos vom Verkäufer, da die einzige Beschreibung, die die Anzeige bietet, die folgende ist:
Das Datenblatt in der Craigslist-Anzeige vermerkt auch eine 25.000-Meilen-Geschichte und klassifiziert die Zylinderzahl als „andere“. Natürlich wissen wir alle, dass der 2CV (oder Deux Chevaux) einen luftgekühlten Zwilling unter seiner Haube hat.
Abhängig vom genauen Jahr und Modell könnte dies entweder ein 435-ccm-Zwilling mit 26 PS oder ein 602-ccm-Aggregat mit 30 stampfenden Pferden sein . In jedem Fall wird die Übertragung ein Viergang-Schaltgetriebe mit einem wunderbaren Schirmgriff-Schalthebel sein, der direkt unter dem Armaturenbrett hervorsprießt . Innenliegende vordere/äußere hintere Trommelbremsen und eine vordere/hintere Aufhängung mit Führungs- und Längslenker vervollständigen die Hauptmechanik des 2CV.
Ästhetisch scheint das Auto in ziemlich guter Form zu sein. Die blaue Farbe sieht frisch aus, ebenso wie das Vinyl auf dem Rolldach. Die gesamte Verkleidung scheint intakt zu sein, und obwohl Sie vielleicht anders denken, sind drei die Standardkomplimente von Radmuttern für jedes der Räder des 2CV. Die Kabine ist genauso fröhlich wie die Karosserie, und laut Anzeige kommt das Auto mit einem sauberen Titel.
Es ist keine Überraschung, dass Clarkson und May bei ihrem letzten Fernsehauftritt unterschiedliche Meinungen über den 2CV äußerten. Jeremy denkt, dass das Modell schrecklich ist, da die Leistung niemals „etwas zum Herauskommen bringen wird“. James hingegen wundert sich darüber, dass die vorderen Fenster hochklappen wie bei seinem Flugzeug. Die Show gibt uns nicht Hammonds Einstellung zum Auto, aber wir brauchen ihn jetzt nicht wirklich, um Mama Bär zu den anderen beiden Extremen zu spielen, oder?
Was wir brauchen, ist Ihre Meinung zu diesem speziellen 2CV und seinem Preis von 16.500 $. Wie ich angemerkt habe, sind diese Modelle hier in den Staaten merklich selten, und das hat die Werte in die Höhe getrieben, da das Angebot die Nachfrage nicht vollständig zu decken scheint . Abgesehen davon ist dies einer der billigsten 2CVs, die hier zum Verkauf stehen. Was sagt ihr, ist es billig genug? Oder ist dieses 2-Pferd einfach zu teuer?
Du entscheidest!
Fairfield, New York, Craigslist oder gehen Sie hierher , wenn die Anzeige verschwindet.
H/T an Bert Hoff für die Verabredung!
Helfen Sie mir mit NPOND. Kontaktieren Sie mich unter [email protected] und schicken Sie mir einen Tipp zum Festpreis. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Griff beizufügen.
