Ist dieser Dodge Magnum SRT-8 von 2006 für 14.999 US-Dollar ein tolles Hemi-Angebot?

Der heutige Nice Price or No Dice Magnum hat sein Chassis von Mercedes, seine Bremsen von Brembo und seinen Hemi-Motor von Mount Olympus. Mal sehen, ob der Preis mehr aus ihm macht als nur die Summe seiner Teile.

In dem 1986 von Francis Ford Coppola gedrehten Film „Peggy Sue hat geheiratet “ gibt es einen Witz : Nach einer Zeitreise warnt die Hauptfigur Peggy Sue ihre Schwester, keine roten M&Ms zu essen, kann ihr aber den Grund nicht nennen, damit sie nicht ihre Zeitreiseabenteuer preisgibt. Mars nahm die roten M&Ms 1976 vom Markt, weil die Öffentlichkeit der Meinung war, sie enthielten einen roten Farbstoff, von dem man damals glaubte, er erzeuge Krebs. Die weihnachtlich gefärbten M&Ms kehrten 1987 in die Süßigkeitenabteilung zurück und erfreuten sich der Geschmacksknospen der Verbraucher, nachdem der Gesundheitsrummel abgeebbt war. Der Clou dabei ist, dass für die Süßigkeit nie der Farbstoff verwendet wurde, der als schädlich galt. Im selben Jahr, in dem die roten M&Ms ihr triumphales Comeback feierten, kam der ebenfalls rote Honda Civic Si, den wir gestern betrachteten, auf die Straße. Mit 216.000 Meilen auf dem Tacho hat er seitdem viel mehr Straßen erobert. Diese sind am verblassten Lack und der etwas schäbigen Innenausstattung des Autos zu erkennen. Eine nicht funktionierende Zulassung sorgte für zusätzliche Bedenken und trübte die Meinungen über den geforderten Preis von 4.500 Dollar. Am Ende siegten die Skeptiker und der Si verlor 59 Prozent der No-Dice-Werte.

Wissen Sie, es scheint, als würden Mopar und Hemis zusammenpassen wie M&Ms und eine gute Zeit. Die Marke Pentastar begann bereits in den 1940er Jahren mit halbkugelförmigen Brennkammerdesigns für Flugzeugmotoren herumzuexperimentieren. Das erste Automobilprojekt des Unternehmens mit halbrunden Köpfen erschien 1951 – ein 331 CID-Motor mit dem Namen „Firepower“ V8. Der Name Hemi gewann in den 60er Jahren an Bedeutung und nach einer langen Pause, um der Technologie gerecht zu werden, die den Anforderungen an Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte gerecht wurde, wieder in den frühen 2000er Jahren. Diese Motoren werden bis heute produziert.

Eines der Markenzeichen des Hemi-Designs ist seine Fähigkeit, enorme Leistung zu erzeugen, und Mopar hat dies in jüngster Zeit mit einer Reihe von SRT-Modellen (Street and Racing Technology) genutzt, die auf dem Hemi V8 basieren. Der Name SRT wurde auch auf kleinere Modelle ohne Hemi-Technologie übertragen, aber heute konzentrieren wir uns auf den V8, der diesen 2006 Dodge Magnum SRT-8 antreibt .

Dodge stellte den Magnum 2004 als Schwestermodell des Chrysler 300C vor. Beide Autos nutzten eine Plattform, die von der E-Klasse W211 von Mercedes abgeleitet war, die vom damaligen Partner und Eigentümer Daimler bereitgestellt wurde. Der Chrysler hatte ein Limousinen-Design im Gangster-Stil, während der Dodge überraschend coole Kombis im Vorstadt-Stil anbot.

Der SRT-8 kam 2006 auf den Markt und bot größere Räder und Reifen, leistungsfähigere Bremsen von Brembo, eine schnellere Lenkübersetzung und, am wichtigsten, einen Hemi V8, der um dreieinhalb Millimeter pro Zylinder aufgebohrt worden war, wodurch der Hubraum von 5,7 Litern auf satte 6,1 Liter anstieg. Das steigerte die Leistung auf satte 425 PS und 550 Nm Drehmoment. Obwohl der Magnum mit rund 2000 kg (triefend nass) relativ schwer ist, schafft er dank des Monster-Hemi immer noch eine Beschleunigung von null auf hundert in rund 5,1 Sekunden.

Dieses Modell ist in dezentem Schwarz mit einer Innenausstattung aus Leder und Wildleder in Schwarz und Grau gehalten. Die Anzeige prahlt damit, dass das Auto „geradeaus und reibungslos läuft und fährt“ und behauptet, dass alles daran „so funktioniert, wie es soll“. Es hat einen sauberen Titel und einen Mama Bear 145K auf dem Tacho.

Die Kraftübertragung übernimmt ein Fünfgang-Automatikgetriebe Mercedes 5G-Tronic, das die unabhängig voneinander aufgehängten Hinterräder antreibt. Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei den Bremsen rundum um Brembo-Scheiben und die Räder sind 20-Zoll-SRT-Exklusivräder.

Optisch scheint dieser Magnum immer noch ein Volltreffer zu sein. Abgesehen von einigen Kratzern an der Ecke der hinteren Stoßstange gibt es keine größeren Mängel an Lack, Karosserie oder Verkleidung. Auch die glänzenden Räder scheinen keine Bordsteinschäden aufzuweisen. Die Kabine ist genauso schön und bietet eine Reihe von Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen, darunter einen für seine Zeit recht großen Bildschirm in der Mittelkonsole. Der einzige Schrecken hier ist die nachgerüstete Lenkradabdeckung mit ihren eingenähten, nervig schiefen Griffen. Das Auto soll FSBO sein und der Angebotspreis beträgt 14.999 US-Dollar.

Was halten Sie von diesem muntermachenden Kombi und dem Preis von 14.999 US-Dollar? Kommt Ihnen das wie ein guter Deal für einen Hemi-Fix vor? Oder macht Sie dieser Preis zu einem SRT-Hasser?

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Atlanta, Georgia, Craigslist , oder gehen Sie hierhin , wenn die Anzeige verschwindet.

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