Könnte Ihnen dieser Saab 900 Turbo SPG von 1990 für 6.500 US-Dollar den Aero Ihrer Wege zeigen?

Nov 29 2021
Der heutige Nice Price or No Dice 900 SPG stellt die ultimative Edition des letzten unabhängig entwickelten Saab-Modells aller Zeiten dar. Als sie neu waren, waren die Besitzer dieser Autos fanatisch.

Der heutige Nice Price or No Dice 900 SPG stellt die ultimative Edition des letzten unabhängig entwickelten Saab-Modells aller Zeiten dar. Als sie neu waren, waren die Besitzer dieser Autos fanatisch . Mal sehen, dass dieser jetzt einen Preis hat, um seinen eigenen Anfeuerungsbereich in Gang zu bringen.

Der neueste James-Bond-Film trägt den Titel Keine Zeit zu sterben , und das ist auch das Mantra, das viele von Ihnen als Antwort auf den Toyota Crown Miyagata-Leichenwagen von 1991 vom letzten Freitag angewendet haben . Nur wenige von Ihnen konnten die begrenzte Anwendbarkeit des Autos oder seinen Preis von 9.000 USD überwinden. Am Ende wollten nicht viele von euch es kaufen, und die Krone wurde mit einem Verlust von 60 % ohne Würfel gestürzt.

Wenn man an ausgestorbene Automarken denkt, ist Saab vielleicht die tragischste von allen. Immerhin bedeutete die Schließung des Unternehmens den Verlust von 50 Prozent des größten schwedischen Automobilherstellers . Das ist ein Riesenerfolg. Natürlich kam die Schließung lange nachdem Saab unter die Misshandlung von General Motors geraten war, und die Autos, die es zum Zeitpunkt seines Untergangs baute, entsprachen leider nicht dem wahren Saab-Ethos wie ihre Vorfahren . Stattdessen waren es dünn verschleierte Opels.

Dieser Saab 900 Turbo SPG von 1990 ist ein echter Saab. Tatsächlich ist es einer der letzten echten Saabs und als SPG-Modell (Special Performance Group) auch eines der schnellsten.

Dieses besondere Leistungsmodell wurde in Europa Aero genannt, zu Ehren seiner niedrigeren Fahrhöhe, der speziell geglätteten unteren Verkleidung und des an der Luke montierten Ducktail-Spoilers . Das Modell wurde in den USA in SPG umbenannt als GM (ja, diese Jungs wieder) bestritten die Verwendung des Namens Aero, da es ein bestehendes Urheberrecht hielt.

Bei dem Sondermodell ging es nicht nur darum, nur rutschig zu sein. Die SPG erhielt auch eine heißere Ausgabe des 1985er DOHC Turbo 4, der in diesem Fall 175 PS und 195 lb-ft Drehmoment aufbringen konnte. Das klingt heute vielleicht nicht nach einem Hügel voller Bohnen, aber denken Sie daran, dass die 900 mit nur 2.900 Pfund tropfnass auf die Waage kommen, damit sie sich selbst völlig aus dem Weg gehen können. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe sitzt knapp unter der heißen Mühle und treibt die Vorderräder an. Eine verbesserte Federung und spezielle Dreispeichenräder helfen dem Auto, die Kraft auf den Asphalt zu bringen.

Dieser hat all das und noch mehr. Und weniger. Der Verkäufer behauptet, das Auto sei ein „Fantastisches Laufprojekt“. Als laufendes Projekt scheint es in Arbeit zu sein, da es kürzlich eine neue Kupplung und einige Zündkomponenten erhalten hat. Die Anzeige bekräftigt die Behauptung, dass das Auto „als Projekt“ verkauft wird, mildert diese Vorsicht jedoch mit der Aussage, dass es „keine sofortige mechanische Arbeit erfordert, um ein Fahrer zu sein“.

Zu den in der Anzeige erwähnten Problemen gehören ein fehlender Dachhimmel, eine undichte Klimaanlage (wahrscheinlich R12), einige Lebensblutlecks und rostige Querlenkerhalterungen. Auf der positiven Seite kommt das Auto mit den Teilen, um das letzte Problem zu beheben, aber Sie müssen sie einschweißen.

Ästhetisch gibt es auch einige Probleme. Das Äußere hat hier und da einige Rostblasen und einige Dellen. Es ist nichts Überwältigendes und um ehrlich zu sein, scheint es für ein Auto, das seit einiger Zeit in der Gegend von Chicago zu leben scheint, lobenswert intakt zu sein. Sie könnten Probleme damit haben, dass die Stoßstangenverkleidung an der Ecke mit einer Trockenbauschraube gehalten wird, aber das ist die Natur des Kaufs eines Autos, das etwas Liebe braucht.

Auch im Inneren wird Liebe gebraucht. Die Sitze sehen für das Alter des Autos fabelhaft aus, aber das gilt nicht für das Armaturenbrett. Das hat zahlreiche Risse an der Oberseite, die wahrscheinlich eine komplette Dash-Ektomie und einen Ersatz erfordern würden, um sie zu reparieren. Oder vielleicht nur eines dieser kleinen Teppich-Toupets.

Die Laufleistung wird mit 207.962 angegeben, aber das ist nur der Eisberg. Die Spitze ist anscheinend von einem kaputten Kilometerzähler verdeckt, so dass die tatsächliche Zahl ein Rätsel ist. Denken Sie daran, dass ein Besitzer seine SPG über eine Million Meilen mit dem angeblich Originalmotor gefahren ist, also könnte dieser vielleicht auf dem Weg sein, dasselbe zu tun . Nach all den Meilen hat diese SPG immer noch einen sauberen Titel.

Wie ich eingangs bemerkt habe, gehören diese zu den begehrtesten der späteren Saab-Modelle. Einige der Eros der GM-Ära könnten mehr Kacke haben und als solche große Zahlen befehligen, aber für Fans des „echten Saab“ ist dies wahrscheinlich das Richtige. Zugegeben, seine Selbstfahrlafette scheint viel Arbeit zu brauchen, um schön gemacht zu werden. Davon abgesehen scheint es ein einigermaßen solider Ausgangspunkt zu sein.

Die Kosten für dieses Spiel betragen 6.500 US-Dollar. Um Ihnen einen kleinen Kontext zu geben, gibt es jemanden, der denkt , dass ein makelloses Beispiel dieses Autos (bis hin zur Farbkombination) unglaubliche 55.000 US-Dollar wert sein könnte. Sie werden jedoch feststellen, dass das Auto noch verkauft werden muss.

Aber auch dieser muss noch sein , und er ist eine Menge billiger. Vielleicht ist es nicht billig genug? Was denkst du, ist dieses Projekt SPG $ 6.500 wert, um es einzutreiben UND zu schrauben? Oder überwiegen die Minuspunkte die Pluspunkte?

Du entscheidest!

Chicago, Illinois, Craigslist oder hier, wenn die Anzeige verschwindet.

Helfen Sie mir mit NPOND. Rufen Sie mich unter rob@jalopnik.com an und schicken Sie mir einen Festpreis-Tipp. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Griff anzugeben.