Tesla verzögert Cybertruck auf 2023 und erzielt Rekordgewinne
Am Mittwoch gab Tesla bekannt, dass es im vierten Quartal 2021 einen Rekordumsatz von 17,72 Milliarden US-Dollar verzeichnete, der sogar die Schätzungen der Wall Street übertraf. Während die Analysten optimistisch für das vierte Quartal von Tesla waren, gelang es dem Elektroautohersteller, noch bessere Zahlen zu veröffentlichen. Der wertvollste Autohersteller der Welt hat es tatsächlich geschafft, im letzten Quartal einen ordentlichen Gewinn zu erzielen, gut für sie.
Als weitere gute Nachricht gab das Unternehmen bekannt, dass die Produktion des Model Y in der Gigafactory Texas begonnen hat, wobei das neue Strukturbatteriepaket und effizientere 4680-Batteriezellen verwendet werden. Denken Sie daran, dass keine dieser Verbesserungen in absehbarer Zeit im kalifornischen Werk des Unternehmens eingeführt wird. Wenn Sie also in naher Zukunft ein Modell Y kaufen möchten, stellen Sie sicher, dass es sich um ein Auto aus Texas handelt. Das Unternehmen plant, mit den Lieferungen zu beginnen, sobald die endgültige Zertifizierung abgeschlossen ist, hat jedoch keinen Zeitplan angegeben.
Kommen wir nun zu den enttäuschenden Dingen, die auch während des Calls an Stakeholder bekannt gegeben wurden .
„Unsere eigenen Fabriken laufen seit mehreren Quartalen unter Kapazität, da die Lieferkette zum wichtigsten limitierenden Faktor wurde, was wahrscheinlich bis 2022 andauern wird“, sagte Tesla in einer Erklärung am Mittwoch. Das ist richtig, Lieferkettenprobleme werden auch dieses Jahr plagen, denn natürlich werden sie das tun. Die Anleger sahen dies als beunruhigend an, und die Aktien des Unternehmens fielen um ein paar Prozent, als die Ankündigung gemacht wurde. Tesla gehört vielleicht zu den besseren Autoherstellern, wenn es darum geht, die Chipknappheit zu überleben, aber es tut dies, indem es die Chiplieferanten mittendrin wechselt und Software im laufenden Betrieb umschreibt, um die Chips pro Auto zu reduzieren. Es ist nicht abzusehen, welche Auswirkungen dies langfristig auf die Autos und die Produktion haben wird .
Tesla-Chef Honcho Elon Musk bestätigte, dass das Unternehmen 2022 keine neuen Modelle einführen werde. Wenn man zwischen den Zeilen liest, scheint das zu bedeuten, dass Cybertruck, Roadster und der Semi alle auf mindestens 2023 verschoben wurden. Der Roadster sollte ein 2020-Modell sein, und der Cybertruck war eine Markteinführung Ende 2021, als er angekündigt wurde, also scheint das Unternehmen viel mehr abzubeißen, als es kauen kann. Vergessen Sie nicht, dass Tesla behauptet, alle 1000 Reservierungen für den Founders Series Roadster für jeweils 250.000 US-Dollar ausverkauft zu haben, über eine Million 100-Dollar- Anzahlungen auf Cybertrucks übernommen zu haben und einen Dauerauftrag bei Budweiser über vierzig Semis zu haben. Irgendwann wird der Verkauf von Dingen, die es nicht gibt, das Unternehmen einholen.
Der Tesla-Kompaktwagen im Wert von 25.000 US-Dollar , den das Unternehmen 2020 angekündigt hatte, scheint völlig beschissen worden zu sein. Es scheint mir nicht wahrscheinlich, dass das Unternehmen jemals wirklich Zeit damit verbracht hat, dieses Auto zu entwickeln. Es hat nicht einmal einen Namen bekommen. Musk erklärte am Mittwoch, dass „es einfach die falsche Frage ist“. Ich weiß, dass ich mich wirklich auf einen wirklich erschwinglichen Tesla gefreut habe, aber ich denke nicht.
Musk verdoppelte sich erneut auf das automatisierte Fahren und sagte, dass die Technologie in diesem Jahr perfektioniert werden würde. Das glaube ich erst, wenn ich es sehe. Vollständiges Selbstfahren, was nicht voll oder selbst oder fahrend ist, soll der Grund dafür sein, dass ein billiger Tesla keinen Sinn macht, weil Musk behauptet, dass der Einsatz von Teslas als Robotaxis die Kosten des Fahrens irgendwie auf so niedrig senken wird, dass die Menschen es nicht brauchen werden kleinere und effizientere Autos zu kaufen. Das alles erscheint mir wie eine falsche Doppelzüngigkeit, also werden wir wohl warten, bis sich herausstellt, dass ich falsch liege.
Letztendlich kann ich nicht sagen, ob heute ein guter oder ein schlechter Tag für Tesla war. Die Lieferung eines unglaublich profitablen Quartals, die Auslieferung von fast einer Million Autos im Jahr 2021 und die Inbetriebnahme des Werks in Texas sind lobenswert für das Unternehmen. Viele der Dinge, die es im letzten halben Jahrzehnt versprochen hat, sind jedoch weiterhin gebrochene oder zumindest ernsthaft verbogene Versprechen.
