Volvo beginnt dieses Jahr mit dem Verkauf seines ersten autonomen Fahrzeugs
In Zusammenarbeit mit Luminar Technologies hat Volvo am Mittwoch auf der Consumer Electronics Show ein autonomes Fahrsystem namens Ride Pilot angekündigt . Volvo-Kunden in Kalifornien werden irgendwann nach 2022 Zugang zu Ride Pilot als Abonnementdienst haben.
Basierend auf Kommentaren von Volvos Chief Technologies Officer Henrik Green würde Ride Pilot die Kriterien der Society of Automotive Engineers für Fahrzeugautonomie der Stufe 3 übertreffen. Green sagte gegenüber The Verge : „Wir brauchen keine Hände am Lenkrad und wir brauchen keine Augen auf der Straße.“ Damit würde das autonome System des schwedischen Autoherstellers mehr als einen Schritt über Teslas Level 2 FSD Beta liegen, das von einem Fahrer die Bereitschaft erfordert, jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
Das Ride Pilot-System verfügt über eine Sensorsuite aus einem Luminar Iris LiDAR-Sensor, 16 Ultraschallsensoren, acht Kameras und fünf Radargeräten. Ride Pilot wird für die kommenden Elektrofahrzeuge von Volvo verfügbar sein, einschließlich eines noch zu benennenden elektrischen XC90-Nachfolgers, der dieses Jahr zum Kauf angeboten wird. Die Volvo-Tochter Zenseact hat die Software für das autonome System entwickelt.
Volvo plant, Ride Pilot für Kunden in Kalifornien einzuführen, indem es vom California Department of Motor Vehicles eine Genehmigung zum Testen seiner autonomen Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen erhält. Es sieht so aus, als würde die Testflotte ausschließlich aus Ride Pilot-Abonnenten bestehen. Volvo hofft, dass sein Abonnementmodell so vielen Kunden wie möglich Zugang zu seiner autonomen Software geben wird . Henrik Green sagte: „Das Abonnement ist eine sehr niedrige Hürde, die Sie ausprobieren können.“
Während die versprochene Funktionalität von Ride Pilot beeindruckend klingt, scheue ich mich davor, jedem Kunden im Bundesstaat Kalifornien zu erlauben, fahrerlose Technologie während eines Testzeitraums auf öffentlichen Straßen zu verwenden. Der kalifornische DMV hat die Genehmigung von Volvo noch nicht genehmigt, also besteht immer noch die Möglichkeit, dass die Abteilung die aktuellen Bedingungen ablehnen wird.
