Wann wissen Sie, dass es Zeit ist, sich von Ihrem Auto zu trennen?

Ich habe mein Auto in Los Angeles in die Werkstatt gebracht, bevor ich diese Woche zurück nach New York City gefahren bin, weil der Antriebsriemen quietschte und ich auf jeden Fall einen allgemeinen Wellness-Check wollte. Sie sagten, die Wasserpumpe sei undicht, und auch die hinteren Bremsbacken müssten ersetzt werden, und außerdem wollte ich neue Zündkerzen. Ich habe [ZENSIERT] ausgegeben, um alles zu erledigen, aber ich habe mich gefragt, wann es Zeit wäre, weiterzumachen.

Mein Auto ist ein 2008er Honda Fit Sport mit 88.000 Meilen; was wurde aus fast einem Jahrzehnt Besitz ersetzt, in unbestimmter Reihenfolge: Batterie, Lichtmaschine, Klimakompressor, linke Vorderradaufhängung (die Feder ist irgendwie gebrochen?), Zündkerzen, Wasserpumpe, Reifen, Antriebsriemen, Bremsbeläge / Rotoren/Schuhe (viele Male), Antriebswelle (Rückruf), Beifahrerairbag (Rückruf), gesamte Frontpartie (New York City). Dann sind da noch die Flüssigkeiten: Kühler, Bremse und Automatikgetriebeöl wurden alle gespült und ersetzt. Einige Leute werden Ihnen sagen, dass es Zeit- und Geldverschwendung sein könnte, aber ich glaube nicht, dass ich dem zustimme, und auf jeden Fall bin ich entschlossen, mich einmal in meinem Leben um dieses Auto zu kümmern.

Ich lasse das Öl wechseln, sobald das Auto es mir sagt, was ungefähr alle 6.000 Meilen oder so ist; Das Auto sagt mir basierend auf seinen eigenen Berechnungen, selbst das Produkt der Honda-Technik von vor über einem Jahrzehnt. Ich bekomme meine Reifen nicht so ausgerichtet, wie ich sollte, das gleiche gilt für die Reifenrotation, obwohl ich beides kürzlich gemacht habe. Die Airbag-Leuchte ging vor ungefähr 6.000 Meilen an und ging dann auf mysteriöse Weise aus; Die einzige Warnleuchte, die im Moment leuchtet, ist die Leuchte des Reifendruckmanagementsystems, die seit Jahren leuchtet, weil der TPMS-Sensor in einem Reifen tot ist und ich keine Lust habe, 100 Dollar auszugeben, um ihn zu ersetzen.

Nach einem Servicebesuch ersetzte der Händler den Schlüssel ohne Erklärung, wahrscheinlich weil die Batterie des alten kaputt war. Ich bringe mein Auto nicht immer zum Service zum Händler, aber ich tue es, wenn ich nicht in New York bin, weil die Mechaniker zwielichtig und unzuverlässig sind, während die Händler teuer, aber meistens zuverlässig sind, meiner Erfahrung nach zumindest die von Honda. Ich habe einen unabhängigen Mechaniker in Brooklyn, den ich kenne und dem ich vertraue, aber sonst nirgendwo.

Wie auch immer, es genügt zu sagen, dass ich Tausende von Dollar ausgegeben habe, um den Fit in gutem Zustand zu halten, und nur das TPMS ist derzeit kaputt, obwohl mein letzter Servicebesuch so teuer war, dass ich zum ersten Mal dachte: Ist es das? Zeit weiterzumachen? Für viele Leute wird diese Frage beantwortet, wenn der Motor oder das Getriebe ausfällt, aber der Motor und das Getriebe des Fit sind meines Wissens in gutem Zustand.

Das bedeutet, dass es auf absehbare Zeit mein Ross bleiben wird, bis der Motor oder das Getriebe ausfällt oder bis, wie ich vermute, ein ausgetauschtes Teil ersetzt werden muss, abgesehen von gewöhnlichen Dingen wie Reifen und Bremsbelägen. Der Automarkt ist im Moment auch nicht ideal, obwohl ich denke, dass ich in normaleren Zeiten genauso denken würde. Der Teufel weißt du, etc. Wann beschließt du, dass du genug hast?