Würden Sie bei 1.000 Dollar eine Chance auf diesen schlecht benommenen Mercedes 400 E von 1993 eingehen?

Mit seinem kleineren V8-Motor könnte man den heutigen Nice Price or No Dice 400 E als den kleinen Bruder des Hammers bezeichnen. Mal sehen, ob dieser TLC-bedürftige kleine Bruder einen Preis hat, der es wert sein könnte, der Familie hinzugefügt zu werden.

Wir haben kürzlich berichtet , dass Toyota, zumindest basierend auf ersten Berichten über die Verkäufe des Modelljahres 2021, General Motors die Verkaufskrone entrissen und das amerikanische Unternehmen nach Jahrzehnten der Verkaufsdominanz entthront hat. Berichten zufolge führte GM den Verlust auf die anhaltende Chipknappheit zurück und behauptete, das Unternehmen werde sich erholen, wenn sich die Lieferkette verbessere. Das klingt wie etwas, was ein Verlierer sagen würde.

Toyota baute seine Verkaufsdominanz auf dem Rücken von RAV4s und Camrys auf, beides mittelgroße Modelle, die seit Jahren bei den Autokäufern Anklang (kein Abkommen) zu finden schienen. Der 2012 Scion iQ , den wir uns gestern angesehen haben, war nie ein Modell, das viel zu Toyotas Endergebnis beigetragen hat. So klein in den Verkaufszahlen wie in der Statur, der iQ war nicht das, was man Mainstream nennen würde. Genau das gefällt vielen Besitzern. Unglücklicherweise für den Verkäufer des gestrigen Autos hatten Sie alle das Gefühl, dass ein so kleines Auto einen ebenso geringen Preis verlangte. Das endete damit, dass die 9.100 Dollar, die der Verkäufer verlangte, hart in einen 93-prozentigen No Dice-Verlust fielen.

Heute werden wir uns ein Auto von einem Unternehmen ansehen, das (wahrscheinlich) nie die meisten Autos verkaufen wollte, aber einmal entschlossen war, die seiner Meinung nach besten Autos zu verkaufen. Dieser Mercedes-Benz 400 E von 1993 ist eine ziemlich seltene Ente, da er nur zwei Modelljahre lang angeboten wurde, bevor er durch den E420 ersetzt wurde. Natürlich ist das wirklich nur Semantik, da beide Modelle die W124-Plattform verwendeten und beide von der gleichen 4,2-Liter-Version des M119-V8-Motors angetrieben wurden.

Einen V8 in einem W124 zu haben, ist eine ziemlich große Sache. Wir alle kennen die Fünf-Liter-Edition; zuerst als AMG Hammer und dann als werkseitig gebauter und von Porsche konstruierter 500 E angeboten. Der 400 E verwendet den gleichen von Porsche ausgestanzten Motorraum, der Motor, der diesen Raum einnimmt, ist jedoch eher der weniger raue 4.2 als der Feuer Atmung 5.0. Das bedeutet 282 PS statt 316 und 295 lb-ft Drehmoment anstelle des 354 des größeren Motors.

Der Verkäufer dieses 147.000 Meilen langen 400 E sagt, dass sein Motor einen zeitweiligen Ausfall hat. Nun, Sie könnten denken, dass dies ein Hinweis auf eine alleinstehende Frau mit Pünktlichkeitsproblemen ist, aber in diesem Fall bedeutet dies, dass der Motor gründlich überprüft werden muss, wobei wahrscheinlich das Zündsystem besondere Aufmerksamkeit verdient. Das sollte Spaß machen, da dies ein Pre-OBDII-Auto ist.

Hier gibt es nicht viel mehr für uns zu tun. Der Verkäufer behauptet, dass das Auto trotz des Motorschadens läuft. Laut Inserat hat er auch neue Reifen, Bremsen und eine Batterie. Es werden nur zwei Bilder angeboten, eines von außen und eines vom Rücksitz, wobei letzteres so aussieht, als wäre es nie benutzt worden. Das flaschengrüne Äußere scheint in anständiger Form zu sein, und der Verkäufer sagt, dass das Auto nie einen Unfall hatte. Der Titel ist sauber und der geforderte Preis beträgt 1.000 US-Dollar.

Ja, sagte ich, 1.000 Dollar.

Okay, du weißt, was zu tun ist. Geh runter und wähle dein Gewissen. Was denken Sie, ist dieser W124 mit V8-Antrieb (das ist kein 500 E) diese 1.000 Dollar wert, obwohl er an einer unbekannten Fehlzündungskrankheit leidet? Oder ist das immer noch zu viel Geld für so viel Unbekanntes?

Du entscheidest!

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