7 City Frameworks para reemplazar la “ciudad inteligente”

Habiendo pasado años trabajando en tecnología limpia y tecnología urbana, cuando comencé a preguntarme cómo deberían ser las ciudades del futuro, mi curiosidad se encontró abrumadoramente con la "ciudad inteligente". Ya lo sabes: esa ciudad con autos voladores, drones, todo operado por aplicaciones y artilugios de alta tecnología por todas partes.

¿Qué pasó con la ciudad inteligente?

Quizás uno de los intentos más infames de realizar una ciudad inteligente ha sido los planes impulsados ​​por la tecnología de SidewalkLab para el barrio del muelle de Toronto. Sidewalk afirmó que su propuesta "crearía el distrito más innovador del mundo". El plan incluía una gran cantidad de nuevas herramientas con énfasis en lo digital: brindar soluciones digitales a la movilidad, las calles y los espacios públicos, los edificios/viviendas, la sostenibilidad y la infraestructura social. Por ejemplo, propusieron un "mapa en tiempo real de los activos del ámbito público, incluidos los bancos de los parques y los jardines paisajísticos, que permitirían el mantenimiento proactivo y mantendrían los espacios en buenas condiciones" y "un recurso en línea llamado Collab (que) permitiría a la comunidad miembros para decidir sobre la programación del espacio público”.

Muchos argumentarían que la propuesta de 'ciudad inteligente' de Sidewalk Labs finalmente fracasó debido a su enfoque demasiado centrado en la tecnología bajo la apariencia de un diseño centrado en las personas. El proyecto estaba destinado, por todos los medios, a ser un terreno probado para la ciudad inteligente impulsada por la tecnología. Incluía sensores y cámaras, aunque Sidewalk afirma: "Ninguna de las propuestas para el proyecto Sidewalk Toronto incluía ningún tipo de vigilancia individual, y Sidewalk Labs se comprometió a no vender información personal a terceros ni utilizarla con fines publicitarios como parte del proyecto." Aún así, sus propuestas plantearon preocupaciones sobre la vigilancia y la privacidad.

Muchos argumentan que el apodo y el movimiento de "ciudad inteligente" en su conjunto han disminuido debido a fallas similares: los experimentos controvertidos no se centraron ni codiseñaron con las personas que viven en la ciudad misma. Los críticos afirman que estos proyectos no se centraron en las poblaciones marginadas y no protegieron la privacidad del público en su recopilación de datos.

El artículo de opinión de MIT Technology Review de junio, "Toronto quiere acabar con la ciudad inteligente para siempre" , afirmó: "La tecnología de la ciudad inteligente debería hacer cosas como acortar los tiempos de viaje, acelerar la construcción de viviendas asequibles, mejorar la eficiencia del transporte público y reducir las emisiones de carbono. haciendo que la tecnología de la construcción sea más eficiente y proporcionando alternativas de transporte menos contaminantes al automóvil. Pero a menudo sus defensores se enfocan en lo que puede hacer en lugar de lo que debería”.

Fuente: MIT Technology Review , Sidewalk Labs Quayside Plans Overview

¿Qué visiones de la ciudad deberíamos explorar en su lugar?

En el otro lado de la "ciudad inteligente", encontré varias visiones inspiradoras para comunidades y ciudades centradas en las personas, sostenibles y equitativas. Como he estado explorando estos diferentes marcos de la ciudad, quería compartir algunos de los que más me emocionan.

1. La Ciudad Regenerativa / Circular

Es posible que vea que el término "Ciudad circular" también se usa con temas muy similares. En general, lo que me hace agregar la ciudad “regenerativa” o “circular” a mi lista es su énfasis en mantener una relación restauradora con nuestros recursos y la tierra.

Fuente: Consejo Mundial del Futuro

2. La ciudad sin coches

Si bien el término "ciudad sin automóviles" no promete una ciudad completamente circular o de cero emisiones, instantáneamente nos hace comprender tanto el nivel de cambio de nuestra norma que sería una ciudad sin automóviles, y cuán ingrávidos podríamos sentirnos. dejando atrás los autos privados.

Una descripción emocionante de una ciudad sin automóviles privados proviene del New York Times.. En su artículo de opinión, "He visto un mundo sin automóviles, y es increíble", brindan una representación interactiva de medios mixtos de un Manhattan sin automóviles, Nueva York. En él, la eliminación de los carriles para automóviles y el estacionamiento de automóviles privados crearía espacio para expandir las aceras, albergar vendedores en las aceras, agregar espacios de reunión y brindar servicios cívicos y sociales. La ciudad también reemplazaría algunos carriles para automóviles con carriles para bicicletas de dos vías, agregando barreras de concreto para proteger a los ciclistas de los vehículos más grandes. Los carriles exclusivos para autobuses libres de tráfico de automóviles transportarían a las personas dentro y fuera de la ciudad, aliviando la congestión en los subterráneos. Se agregarían más cruces peatonales para aumentar la seguridad de los peatones, y los miembros de la comunidad podrían votar sobre cómo querían usar el espacio ganado a los automóviles.

Sin automóviles privados, los viajes diarios en autobús se acortarían, los carriles de tráfico podrían cambiar de dirección según la demanda, y las vías fluviales y la belleza natural bloqueada por las carreteras podrían convertirse en espacios públicos habitables para que todos disfruten. Dados estos beneficios, estoy convencido de que enfatizar a las personas sobre los automóviles es un cambio de mentalidad obligatorio para lograr ciudades sostenibles y centradas en las personas.

Fuente: New York Times

3. La Ecociudad

Ecociudad es otro término que muchos usan para describir su visión de una ciudad ideal y sostenible. Según Ecocity Builders , el término se refiere a una ciudad “modelada sobre la estructura resiliente autosuficiente y la función de los ecosistemas naturales”.

Según los principios de Ecocity Builders, una Ecociudad incluye lo siguiente:

• Acceso peatonal entre viviendas seguras y asequibles, servicios urbanos básicos y espacios abiertos/verdes
• Viviendas seguras y asequibles, incluso para hogares de bajos ingresos, y los edificios cumplen con los estándares de sostenibilidad y construcción ecológica.
• Transporte respetuoso con el medio ambiente, aire limpio, agua limpia y segura, suelo sano, recursos y materiales responsables, energía limpia y renovable y alimentos sanos y accesibles.
• Actividades culturales que fortalecen la ecoalfabetización, patrones de conocimiento humano y expresión creativa
• Participación comunitaria plena y equitativa en la gobernanza
• La economía favorece constantemente las actividades económicas que reducen el daño y benefician positivamente al medio ambiente y la salud humana.
• Acceso a la educación permanente
• Satisfacción de los residentes con la calidad de vida
• Se mantiene la biodiversidad de los ecosistemas locales, biorregionales y globales
• Las demandas sobre los ecosistemas están dentro de los límites de la biocapacidad de la Tierra.
• Se mantienen los vínculos esenciales dentro y entre los ecosistemas.

Fuente: Ecocity Builders

4. La Ciudad de la Justicia Restaurativa

“Restorative Justice City” es un marco creado por Designing Justice + Designing Spaces , una firma de arquitectura y desarrollo inmobiliario sin fines de lucro con la misión de terminar con el encarcelamiento masivo y la inequidad estructural.

Su Ciudad de Justicia Restaurativa requiere varios cambios de las normas tradicionales de la ciudad occidental.

• Del individuo a la comunidad: la justicia restaurativa tiene sus raíces en la construcción de la comunidad, con miembros comprometidos unos con otros. La Ciudad de Justicia Restaurativa se centrará en la "propiedad colectiva para el cambio en lugar de los esfuerzos tradicionales de revitalización", como argumenta Darris Young del Centro Ella Baker.
• Del Desierto Alimentario a la Soberanía Alimentaria: Trabajando en estrecha colaboración con el Movimiento de Soberanía Alimentaria, Restorative Justice City busca construir una nueva infraestructura diseñada para superar las principales barreras para comer cenas familiares saludables y caseras: falta de tiempo, dinero, acceso , y el conocimiento.
• Del Grito a la Escucha: La nueva infraestructura urbana incluirá terceros lugares fuera del hogar o del trabajo que podrán diseñarse con el propósito específico de escuchar, autorreflexionar y calmar. El diseño abordará la densidad al dar acceso a espacios amplios donde las personas puedan reflexionar.
• De romper la ciudad a sanar la ciudad: la justicia se replanteará como una modalidad de sanación, no como una forma de castigar y controlar. La atención informada sobre el trauma se implementará en todas las instituciones públicas pertinentes. La sanación a nivel de ciudad provendrá de la conexión de partes dispares de la ciudad para que todas las personas puedan acceder cómodamente a todos los vecindarios.
• De simplemente sobrevivir a ser tu mejor yo: los servicios sociales serán generativos y co-creados con las personas que los usan. Fundamental para cualquiera de estos esfuerzos será un sólido sistema de transporte público que brinde fácil acceso a los servicios sociales, empleos y otros recursos. En última instancia, la Ciudad de Justicia Restaurativa construirá una infraestructura a nivel municipal para invertir en pequeñas empresas iniciadas por ex encarcelados.

Fuente: Diseñando Justicia + Diseñando Espacios

5. La ciudad del mercado

Project for Public Spaces , una organización sin fines de lucro que da vida a los espacios públicos al planificarlos y diseñarlos con las personas que los usan todos los días, ha promovido un Programa de ciudades de mercado para apoyar y hacer crecer las "ciudades de mercado" en todo el mundo. ¿Por qué mercados públicos? Su posición es que los mercados públicos exitosos ayudan a construir comunidades arraigadas en el bienestar y la igualdad de oportunidades.

Project for Public Spaces ha compartido los siete principios de las ciudades de mercado:

• Variedad: una ciudad con mercado incluye una amplia variedad de tipos de mercados en una ciudad como parte de un sistema de mercado.
• Colaboración: A Market City organiza diversos socios y partes interesadas que actúan juntos para lograr objetivos políticos comunes.
• Medición: Market City mide el valor de sus mercados y analiza qué tan bien están funcionando dentro de un sistema.
• Resiliencia: una ciudad de mercado tiene redes de distribución que priorizan y apoyan alimentos saludables, asequibles y seguros, así como otros bienes producidos en la región.
• Excelencia: una ciudad de mercado invierte regularmente en sus instalaciones de mercado y en las habilidades de gestión de los operadores del mercado.
• Oportunidad: A Market City apoya a los proveedores, especialmente a aquellos que enfrentan injusticias sistémicas, para iniciar un nuevo negocio o expandir uno existente.
• Lugar: A Market City reconoce que sus mercados son espacios públicos que celebran el patrimonio cultural.

Fuente: Proyecto de Espacios Públicos

6. La Ciudad Cooperativa

Si bien “Ciudad Cooperativa” parece ser un término menos utilizado, existe un movimiento absoluto en torno a la idea de construir ciudades y comunidades que cultiven una economía solidaria, basada en los principios de solidaridad, ayuda mutua y cooperación. Tome Jackson, Mississippi, EE. UU., por ejemplo. En Jackson, se creó “ Cooperación Jackson ”, una red de cooperativas y empresas de propiedad de los trabajadores y autogestionadas democráticamente que trabajan para construir una economía solidaria. Cooperación La teoría básica del cambio de Jackson es que organizar y empoderar a los sectores de la clase trabajadora estructuralmente subempleados y desempleados, particularmente de las comunidades negras y latinas, para construir cooperativas organizadas y propiedad de los trabajadores será un catalizador para la democratización de nuestra economía y sociedad en general.

En general, una comunidad con una economía solidaria asegura que todo lo que una comunidad necesita sea controlado y gobernado por la gente común. Esas cosas incluyen todo, desde viviendas, escuelas, granjas y producción de alimentos, estructuras de gobierno local, arte y cultura, atención médica y curación, y transporte.

Fuentes: Cooperationjackson.org , Neweconomy.net

7. La ciudad de los 15 minutos

La Ciudad de 15 minutos, también conocida como "barrios completos", ha despertado un interés particular por parte de las ciudades y los planificadores en los últimos años. La esencia del marco es que se construye una ciudad de 15 minutos para que todos los residentes de la ciudad puedan satisfacer la mayoría de sus necesidades a 15 minutos a pie o en bicicleta desde su hogar. C40 describe este marco de ciudad como “un enfoque intuitivo y adaptable para crear ciudades más habitables”, y ciudades de todo el mundo ya están adoptando el enfoque, incluidas Bogotá, Portland, Melbourne y París.

Si bien el marco de la “ciudad de 15 minutos” no es tan ambicioso como el de la ciudad sin automóviles en cuanto a la reducción de automóviles privados, aún prioriza la accesibilidad para peatones, el tránsito activo y la autosuficiencia comunitaria. También logró ganar una tracción significativa en ciudades y comunidades de todo el mundo, que en realidad están construyendo con el marco en mente, a diferencia de algunos de los marcos más elevados que se sienten más lejos del alcance inmediato.

Avancemos con Personas en el Centro

Independientemente de qué marcos ganen más tracción, está claro que tenemos una gran oportunidad de adoptar enfoques más centrados en las personas para crear comunidades justas y sostenibles. Con la “Ciudad Inteligente” casi detrás de nosotros, aboguemos por ciudades que prioricen a las personas que construyan sustentabilidad, justicia y equidad en las estructuras de la ciudad por diseño.

¿Hay otro marco de la ciudad que te entusiasme? ¡Hágamelo saber! Y sigamos aprendiendo, iterando y centrando a las personas a medida que creamos el mundo que necesitamos.