Coches, mamá y yo

Los autos y la conducción siempre me han fascinado, y creo que esta preocupación de toda la vida comenzó cuando tenía unos seis años. Cogí polio cuando tenía tres años, y después de una temporada de tres años en un hospital, regresé a mi casa en Londres y encontré un pequeño y bonito Ford Anglia negro de 1952 estacionado afuera de nuestro departamento.

Casi nadie tenía autos en ese entonces, pero mi papá, un ex militar, había contraído esclerosis múltiple mientras estaba en servicio activo durante la guerra. El Ministerio de Guerra le proporcionó el vehículo como parte de su derecho a prestaciones. Mi mamá tuvo que conducir porque la discapacidad de mi papá significaba que no podía.

Aunque no recuerdo muchos viajes, sé que se le dio un buen uso al pequeño automóvil. Recuerdo un viaje a la famosa y empinada Box Hill en Surrey. Habíamos logrado llegar a la mitad cuando comenzó a salir vapor por debajo del capó. Salimos de la carretera y mamá salió y levantó el capó. Después de una mirada rápida, nos dijo que la correa del ventilador se había roto. Unos momentos después, y sin problemas, se quitó las medias y creó una correa de ventilador temporal que ató alrededor de las poleas del ventilador y del motor y partimos. Cosas impresionantes.

No estoy seguro de qué pasó con el querido Ford Anglia, pero lo reemplazó un Ford V8 Pilot .

El coche era un monstruo; era negro, pesado y sediento. Era el tipo de coche que aparecía en las películas de gánsteres de los años cincuenta. Tenía tres marchas y un cambio de marchas de columna, y no tenía dirección asistida. Mi mamá medía cinco pies y dos pulgadas de alto con los pies descalzos. No tengo idea de cómo llegó a los pedales, pero los alcanzó, lo hizo. No tengo recuerdos de haber sido conducido en él, y no creo que lo hayamos tenido por mucho tiempo.

Siguió un largo período de abstinencia automovilística, pero a principios de la década de 1960 pasamos de lo sublime a lo ridículo.

Mi madre obviamente había aprendido de la experiencia V8 Pilot y decidió reducir el tamaño, por lo que trajo un

berlina verde austin a35 de segunda mano .

Como se mencionó anteriormente, ella no era alta, por lo que el auto le quedaba como un guante. Era fabuloso cuando iba sola, pero muy incómodo cuando nos amontonábamos todos. Era un coche ideal para la ciudad, pero los viajes largos estaban estrictamente limitados. Tuvimos que desdoblarnos al llegar a cualquier lugar. Los alfileres, las agujas y las articulaciones rígidas eran la consecuencia inevitable de viajar en él durante más de treinta minutos.

Conservamos el pequeño Austin durante uno o dos años antes de comprar el que resultó ser nuestro último automóvil familiar, el omnipresente Morris Minor . El Morris fue la respuesta británica al VW Beetle y, aunque fue muy popular, el Beetle se vendió en grandes cantidades en todo el mundo. Tendría unos dieciocho años y lo tengo claro.

Recuerdos de viajes en este coche pequeño atractivo, cómodo y razonablemente ágil. Una vez que mi hermana aprobó su examen de manejo, usó el automóvil con más frecuencia que nadie. Solía ​​llevarme a los lugares y lo hacía lo más rápido y espeluznante posible. A mi hermana le encantaba conducir rápido, por lo que cada viaje era un poco como un paseo de nudillos blancos. Nunca me asusté por toda la velocidad porque ella no corría riesgos excesivos. Morris Minors no era famoso por atraer a corredores de niños o niñas, pero nos divertimos mucho en el nuestro.

Para terminar este viaje por el camino de la memoria, un vehículo más merece una mención.

Cuando estaba en edad escolar, mi discapacidad significaba viajes frecuentes al hospital para citas ambulatorias o, a veces, períodos como paciente hospitalizado. Estos viajes significaban invariablemente viajar en una ambulancia Daimler del Consejo del Condado de Londres (LCC) , un vehículo maravillosamente suave, silencioso, cómodo, elegante, pero sediento. (8.2 millas por galón).

Lamentablemente, la suave suspensión del Daimler provocó mareos en algunos pasajeros, pero no en mí; Me encantaba estar en la cosa. Cuanto más largo era el viaje, más me gustaba. Estos encantadores vehículos antiguos fueron 'fuera de servicio' en 1972. Para mí, ¡nunca ha habido un vehículo más elegante, lujoso o distinguido para enfermarse!

La próxima vez escribiré sobre mis experiencias conduciendo un carruaje para inválidos, conocido como "rebautizado" como "Noddies" por aquellos de nosotros que somos lo suficientemente tontos o valientes como para conducir uno.

Te veo pronto