Entrega de paquetes y contaminación

East Peterson-Trujillo, activista de vehículos limpios para Public Citizen

Con la temporada de compras navideñas en marcha, los camiones cargados de paquetes en nuestros vecindarios no solo dejan regalos, sino que también contaminan.

Los camiones pesados, incluidos los vehículos que entregan los regalos navideños, están produciendo una contaminación que crea " zonas de muerte diésel ". Los médicos acuñaron esta etiqueta porque los residentes que viven cerca de puertos, almacenes y carreteras transitadas están expuestos a cantidades tan altas de contaminantes que las tasas de asma y los riesgos de cáncer aumentan drásticamente.

Los científicos estiman que perdemos más de 100.000 vidas por los efectos directos de la contaminación del aire cada año. Esta peligrosa amenaza para la salud pública daña desproporcionadamente a las comunidades de color, que están expuestas a un 25 % más de contaminación por partículas finas (PM2.5) que las poblaciones blancas. En los EE. UU., casi ¾ de las mercancías viajan por camión y, en muchas comunidades, la entrega por camión es la única opción.

Afortunadamente, los estados y la Agencia de Protección Ambiental (EPA) están listos para tomar medidas para frenar esta contaminación. Varios estados ya han adoptado estándares estrictos que requieren que los fabricantes produzcan camiones y autobuses con cero emisiones mientras limpian los vehículos de combustibles fósiles que aún están en la carretera, y la EPA está considerando estándares de camiones limpios para regular las emisiones que forman smog y hollín.

Los grandes fabricantes de plataformas también parecen estar de acuerdo. Volvo dice que para 2030, intentará que el 50% de sus ventas de camiones pesados ​​sean eléctricos . Daimler se jacta de sus inversiones en infraestructura de carga de camiones y promociona que su flota eléctrica de Freightliner ha recorrido un millón de millas . Navistar, propiedad de Volkswagen, está promocionando la capacidad de sus autobuses escolares eléctricos para reducir drásticamente los gases de efecto invernadero.

A pesar de sus propios compromisos con vehículos más limpios y el hecho de que los estándares de aire limpio protegerán a millones de personas, los fabricantes están permitiendo que su grupo comercial de la industria, la Asociación de Fabricantes de Camiones y Motores (EMA), intente bloquear estas salvaguardas de salud pública. Los fabricantes de camiones anteponen las ganancias y la contaminación al progreso.

La EMA está presionando activamente contra las reglas que salvarán vidas, evitarán hospitalizaciones y generarán miles de millones de dólares en beneficios para la salud. En un esfuerzo múltiple, la EMA

• testificó en contra de que la EPA refuerce los estándares de aire limpio para camiones;
• testificó en contra de los estándares de camiones limpios de California;
• testificó en contra de la rápida adopción de la regla de contaminación de vehículos pesados ​​de California; y
• actualmente está ejecutando una campaña de desinformación llamada "CleanTruckFacts" que presiona para debilitar las reglas de camiones limpios.