Diseño de la experiencia de navegación en interiores para personas ciegas y con baja visión severa en Hong Kong

Preludio

En noviembre de 2021, Mapxus se embarcó en una prueba de concepto exploratoria como parte de las iniciativas de ciudad inteligente de la Oficina de Desarrollo de Hong Kong para resolver los desafíos de movilidad existentes para las personas con discapacidad visual, que representaban el 2,7 % de la población de la ciudad.

Si bien estudios de investigación anteriores han indicado la ubicuidad de la marginación de las personas con discapacidades en la ciudad, el equipo se había propuesto una misión: cerrar la brecha con el mapa interior de Mapxuss y las capacidades de posicionamiento, entre las personas con discapacidad visual y la independencia de moverse en espacios interiores.

Establecimiento del alcance con la investigación

El proceso de descubrir el enfoque del descubrimiento de problemas implicó hacer muchas preguntas para reducir el alcance. Nuestro objetivo principal era mejorar la experiencia de navegación en interiores de los usuarios con problemas de visión. Sin embargo, con una comprensión limitada de la experiencia y los obstáculos existentes en el interior de la comunidad, el equipo facilitó una ronda de entrevistas de usuarios con 10 participantes de 5 asociaciones acreditadas. Todos los participantes experimentaron varios niveles de discapacidad visual, lo que permitió una comprensión más completa del espacio del problema.

Si bien entrevistar a los participantes permitió que el equipo obtuviera de manera eficiente información cualitativa rica y profunda sobre el día promedio de investigación y planificación de viajes de un usuario con problemas de visión, así como sobre las preferencias de viaje, aprendimos que:

Los usuarios con problemas de visión dependían de sus capacidades auditivas, la sensibilidad del olfato y el tacto para comprender su entorno inmediato;

Al igual que los caminos táctiles que se construyeron para iluminar las rutas designadas, se basaron en la construcción de un palacio de memoria de mapas mentales, basados ​​en su experiencia pasada en la memorización de puntos de control para ayudarlos a medir el progreso de su viaje;

A la hora de viajar a un destino, sobre todo solos, siempre estaban acostumbrados a salir con varias horas de antelación. Siempre fue más importante garantizar un viaje seguro y predecible que uno rápido;

Si bien los entornos al aire libre proporcionaron amplias señales auditivas y sensoriales en las áreas transitables designadas, como los sonidos de los automóviles en la carretera y los caminos táctiles, los usuarios con problemas de visión se sintieron menos cómodos moviéndose en entornos interiores, ya que había menos señales para comprender su entorno y senderos transitables.

Priorización de problemas

Los extensos hallazgos cualitativos sobre nuestros usuarios permitieron al equipo adquirir una comprensión más profunda de la comunidad, así como los desafíos de movilidad existentes para las personas con discapacidad visual. Los desafíos fueron similares, como la dificultad de ubicar un baño en un centro comercial o instalaciones diseñadas para accesibilidad que se sintieran exclusivas. Sin embargo, también aprendimos que los comportamientos y la interacción con un dispositivo diferían drásticamente entre los usuarios con discapacidad visual leve y los usuarios con baja visión grave. Los usuarios con discapacidad visual leve hacían un uso destacado de los servicios de navegación existentes, con funciones de accesibilidad como la adaptabilidad del tamaño de fuente y el acercamiento, mientras que los usuarios con visión reducida dependían en gran medida de la función de lector de pantalla: el sonido era el único método para consumir contenido o interactuar con.

Con eso en mente, dimos un paso atrás para revisar los conocimientos de nuestros usuarios y el análisis de productos de productos similares, lo que sugería que las aplicaciones de navegación más populares se enfocaban en 1. escenarios al aire libre; y 2. inclusión de productos para diversos grupos, sin abordar directamente las necesidades específicas de los usuarios con baja visión.

Decidimos priorizar la resolución de los desafíos existentes para los usuarios con visión severamente baja o nula, para crear una experiencia de navegación en interiores que no solo fuera utilizable, sino también intuitiva.

dirección del producto

Teniendo en cuenta el servicio a nuestros usuarios principales, personas con discapacidad visual severa o total, identificamos cuatro principios de diseño que definieron la dirección del producto, así como la interacción del usuario.

1. Audio primero, mapa segundo : un enfoque en el diseño de la experiencia del sonido
2. Empoderar con riqueza contextual : trazar un mapa de la relación espacial entre lugares cercanos
3. Proporcione pistas digeribles cuando lo soliciten los usuarios : en lugar de alimentar con cuchara actualizaciones continuas de ubicación a lo largo del viaje
4. Diseño para la accesibilidad visual : gestos y atajos para la capacidad del lector de pantalla, así como comunicación visual adherida a las WCAG.

El equipo realizó un total de 3 rondas de pruebas de usabilidad para validar la usabilidad general del producto, la interacción y las limitaciones técnicas en ciertos entornos. Varios ciclos iterativos más tarde, se definieron las características principales de la aplicación:

• Botones de audio

• Buscar por categoría

• Búsqueda por palabra clave

• Resumen de ruta

• Navegación de interior a interior

• Descripción general de la ruta al aire libre

Lo que sigue: iteración continua

Cuando el proyecto llegó a su fin, identificamos más oportunidades de investigación e iteración para explorar contextos similares, como el transporte público, la educación y las instalaciones públicas. Consideramos escenarios futuros sobre cómo nuestro producto puede respaldar un viaje de extremo a extremo durante varios métodos de viaje y continuar potenciando la independencia de movilidad para la comunidad con problemas de visión en Hong Kong y más allá.

✉️ Contáctanos para conocer más sobre este proyecto y nuestras soluciones de posicionamiento y mapa interior.

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