Ada All-Electric Ranger Baru Tapi Ini Bukan Ford
Tahun lalu kami memberi tahu Anda tentang Polaris dan Zero Motorcycles yang bergabung untuk membangun listrik berdampingan dan UTV, dan beberapa proyek off-road potensial di masa depan juga, seperti mobil salju . Bagian pertama dari teka-teki off-roader listrik ini adalah Ranger XP Kinetic baru. Itu benar, ini adalah Ranger listrik, tetapi tidak dibuat oleh Ford .
Anda dapat memesan Ranger XP Kinetic Anda dalam trim Premium atau Ultimate sekarang juga, Premium hadir dengan baterai lithium-ion 14,9 kWh dan menawarkan jangkauan hingga 45 mil, atau hampir sama dengan Nissan Leaf 2011 saya . Dalam trim Ultimate, Ranger mendapat tumpukan baterai kedua untuk menawarkan kapasitas 29,8 kWh dan jangkauan sekitar 80 mil. Saya hanya merekomendasikan pria baterai besar jika Anda memiliki peternakan yang BENAR-BENAR besar seperti Montana atau apa pun. Kalau tidak, ke mana Anda akan pergi yang berjarak 40 mil di sana dan kembali dengan UTV ?
Menurut Polaris, Ranger XP Kinetic menawarkan tenaga kuda dan torsi terdepan di industri pada 110 kuda dan torsi 140 lb-ft dari motor listrik buatan Zero . Rupanya ini menambahkan hingga UTV dengan kemampuan untuk menarik 2.500 pound di trailer, atau mengangkut 1.250 pound di tempat tidur. Sial, ada banyak SUV yang tidak bisa menarik 2.500 pound! Warna saya terkesan.
Saya membayangkan hal ini akan sangat berguna di sekitar pertanian. Saya tahu pasti bahwa ketika saya masih remaja, akan jauh lebih mudah untuk menggerakkan gerobak dengan UTV listrik daripada dengan Dodge Ram 2500 1998. Ditambah powertrain listriknya bagus dan senyap sehingga Anda tidak perlu khawatir. t membangunkan tetangga ketika Anda bangun untuk melakukan pekerjaan rumah sebelum matahari terbit. Itu sangat penting jika Anda membawa listrik Anda berdampingan ke kerai rusa. Diam-diam. Ini semua tentang siluman.
Off-road dalam hal ini sangat sederhana, karena memberikan ground clearance 14 inci. Ada ban Pro Armor X-Terrarin 29 inci di setiap sudut, dan suspensi 10 inci berjalan untuk membawa Anda dengan percaya diri melewati medan apa pun yang dapat Anda lempar. Saya benar-benar ingin mencoba merobek salah satu dari ini di sekitar sini di padang pasir, karena saya yakin itu bisa sedikit menyenangkan setelah kacamata serius lepas. Sebuah UTV bukan hanya tentang pekerjaan, Anda tahu?
Salah satu bagian favorit saya dari masa depan listrik berdampingan adalah Anda tidak perlu lagi mengangkut 5 galon kaleng bensin di truk Anda dari stasiun ke rumah. Anda cukup mencolokkan Ranger XP Kinetic di rumah dan mengeluarkan "tangki" penuh setiap pagi. Setiap Ranger listrik dilengkapi dengan steker J1772 standar untuk pengisian daya level 1 atau level 2. Anda bisa mendapatkan dari nol hingga penuh secepat 5 jam pada L2 standar, tetapi dapat ditingkatkan untuk mengisi daya lebih cepat jika perlu. Bergantung pada seberapa sering Anda menggunakan Ranger Anda, stopkontak 110v standar mungkin merupakan pilihan terbaik.
Mungkin hal terpenting bagi sebagian besar petani dan operator komersial yang digunakan sehari-hari adalah “waktu aktif” dan kendaraan listrik sangat baik dalam mengoptimalkan produktivitas. Ada lebih sedikit bagian yang bergerak dan lebih sedikit hal yang harus dirawat atau diperbaiki, sehingga insiden mesin yang menahan pekerjaan menjadi jauh lebih sedikit. Muncul dengan garansi 1 tahun untuk semua suku cadang, garansi powertrain listrik 3 tahun, dan garansi baterai 5 tahun yang diperpanjang. Polaris mengatakan biaya perawatan terjadwal diharapkan 70 persen lebih rendah daripada mesin bertenaga gas serupa.
Oke, kuningan memaku waktu. Berapa hal ini akan dikenakan biaya? Yah, itu tidak murah, dengan Premium mulai dari $24.999 dan Ultimate mulai dari $ 29.999. Pertimbangkan bahwa Ranger XP 1000 bertenaga bensin mulai dari $18.799 dan sepertinya tidak terlalu mengada-ada. Tentu ini adalah premi yang serius, tetapi kenyamanan, pengurangan perawatan, peningkatan tenaga dan torsi, dan kapasitas penarik / pengangkutan yang mengesankan, yang listrik mungkin sepadan dengan uang ekstra.
