Chevy Bertaruh Besar Pada EV, Saat Semua Orang Mundur

Chevrolet jelas sangat terlambat dalam permainan kendaraan listrik. Mobil yang seharusnya sudah keluar beberapa waktu lalu, seperti Silverado EV dan Equinox EV kini mulai muncul di dealer, dan peluncuran Blazer EV sama sekali tidak mulus . Artinya, Chevy jauh tertinggal dari produsen mobil lain seperti Ford , Hyundai , dan Kia dalam hal elektrifikasi, namun Chevy tampaknya tidak khawatir sedikit pun.

Pada dasarnya, rencana Chevy sekarang adalah ketika pertumbuhan pesat penjualan kendaraan listrik terhenti, mereka berada dalam posisi yang tepat untuk membanjiri zona tersebut dan menjadi satu-satunya orang di kota ini yang merilis kendaraan listrik baru secara teratur sementara yang lain beralih ke kendaraan hibrida, menurut Business Insider . Ini adalah strategi yang berani – dan saya tidak yakin bisa dilaksanakan jika tidak ada permintaan. Tentu saja, Chevy (dan GM) secara keseluruhan mengalami kesulitan ini secara tidak sengaja , tapi saya rasa mereka patut mendapat pujian karena telah berusaha memanfaatkannya sebaik mungkin.

Business Insider duduk bersama Steve Majoros, chief marketing officer Chevy, yang tampaknya bersikukuh bahwa terlambat ke pesta sebenarnya adalah hal yang baik.

“Saya pikir hal ini benar-benar menguntungkan Chevrolet,” kata Majoros mengenai perubahan pasar kendaraan listrik, yang kini didominasi oleh pelanggan yang lebih hemat dan praktis—yang menjadi andalan Chevy. Oleh karena itu, katanya, Chevrolet terus mengembangkan kendaraan listrik dengan harapan penawaran mereka dapat menjadi terobosan.

Pendekatan lean-in ini adalah strategi klasik untuk merek pasar massal seperti Chevy. Selama bertahun-tahun, Chevrolet telah menawarkan berbagai macam truk pikap, SUV, dan crossover untuk memenuhi permintaan sejumlah besar pelanggan.

Cukup dengan menempatkan kendaraan di suatu segmen dan pada titik harga tertentu, Chevrolet, yang biasanya merupakan merek terbesar ketiga di AS setelah Ford dan Toyota, mampu menyedot pangsa pasar dari pesaing dan meningkatkan volumenya.

Sepertinya itulah yang coba dilakukan Bowtie pada kendaraan listrik , tapi ini bukan skema yang tanpa risiko. Apa yang coba dilakukan Chevy, menurut BI , didasarkan pada kebijaksanaan konvensional industri otomotif bahwa begitu Anda mendapatkan pelanggan sebelum kendaraan listrik , maka perjuangan sudah setengah selesai. Ini adalah pemikiran yang menarik, terutama karena kendaraan listrik (secara sekilas) sebenarnya adalah hal yang sangat baik bagi kebanyakan orang untuk dimiliki dibandingkan mobil bertenaga bahan bakar.

Berikut lebih banyak percakapan outlet dengan Majoros :

Majoros memberikan bukti bahwa pendekatan zona banjir (flood-the-zone) mungkin berhasil: Dealer dan karyawan mereka – yang sering kali merupakan orang pertama yang merasakan mobil listrik ini – juga merupakan salah satu pengguna kendaraan listrik awal Chevy yang paling dapat diandalkan.

“Kami berbicara dengan banyak pembeli kendaraan listrik pertama yang menggunakan Blazer EV, dan banyak dari mereka adalah karyawan dealer,” kata Majoros. “Mereka pertama kali melihat mobil-mobil ini, mengujinya dan menyadari, 'Ini sangat bagus.'”

Meskipun permintaan kendaraan listrik perlu waktu untuk mengejar pasokan, Majoros mengatakan kepada Business Insider bahwa masih banyak Chevy bertenaga gas yang masih tersedia di dealer yang dapat meredam dampak lemahnya penjualan kendaraan listrik. Ini bahkan tidak memperhitungkan fakta bahwa GM sebenarnya berencana membuat mobil hybrid sendiri untuk pasar AS.

Jadi, hanya waktu yang akan membuktikan apakah strategi darurat Chevy yang benar-benar terlambat ke permainan adalah hal yang baik, tetapi keberhasilan kendaraan listriknya sebagian besar akan tergantung pada apakah kendaraan tersebut bagus atau tidak. Saat ini, Chevy memiliki setidaknya satu pemenang dengan Equinox EV dan dua lainnya yang membutuhkan perbaikan .