Ketika Grand Prix Diadakan Di Danau Beku

Bahkan saat Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2021 berlangsung hingga pertengahan Desember, masih ada kemungkinan kepingan salju menyentuh trek balap sesuai jadwal. Jadwal global kejuaraan ini memastikan bahwa tidak ada balapan yang diadakan dalam kondisi yang benar-benar dingin. Meskipun demikian, tidak selalu demikian untuk kategori tertinggi dalam olahraga motor internasional.

Selama tahun 1930-an, musim Grand Prix di Eropa sering kali dimulai pada bulan Februari dengan Grand Prix musim dingin di Norwegia dan Swedia. Peristiwa Skandinavia sesuai dengan moniker musiman mereka dengan balapan di atas danau beku dan jalan yang penuh salju.

Grand Prix Musim Dingin Swedia 1931 adalah yang pertama dari balapan ini . Sirkuit tersebut berpusat di sekitar Danau Rämen di Swedia tengah, tidak ada kaitannya dengan sup mie Jepang. Permukaan es menampilkan segmen lintasan sepanjang 1,2 mil, termasuk garis start-finish dan tempat parkir untuk penonton. Sisa dari sirkuit sepanjang 29,6 mil melewati hutan ke danau beku lainnya dan kembali lagi.

Pembalap Finlandia Karl Ebb memenangkan balapan tahun 1931 di Auburn. Banyak pengemudi Skandinavia berlomba dengan mobil Amerika yang dimodifikasi. Chryslers, Chevrolets dan Fords mengalahkan merek Eropa di grid. Namun, salah satu dari dua Mercedes-Benz SSK yang memulai start dikendarai oleh salah satu bintang terbesar di era itu, pembalap Jerman Rudolf Caracciola. Pada titik ini dalam karirnya, Juara Eropa tiga kali masa depan hanya memiliki satu kemenangan grand prix dalam rekornya.

Jalur sepanjang hampir 30 mil menyebabkan tingkat gesekan yang sangat tinggi. Hanya sembilan dari dua puluh starter balapan yang mampu melewati garis finis setelah delapan lap. Caracciola termasuk di antara yang tidak finis karena SSK-nya mengalami kerusakan mekanis pada lap keempat. SSK lainnya yang dikemudikan oleh pembalap Swedia Per-Victor Widengren juga terpaksa mundur di lap yang sama.

Newsreel edisi balapan tahun 1933 menunjukkan betapa berbahayanya kondisi musim dingin selama jalur Rämen. Bagian lebar yang menyapu di danau beku kontras dengan bagian sempit di jalan hutan dan jembatan. Per-Victor Widengren memenangkan Grand Prix Musim Dingin Swedia 1933 dengan nyaman, kali ini mengendarai Alfa Romeo.

Pada akhir 1930-an, minat penonton dan calon peserta balap es grand prix menurun secara signifikan. Gagasan untuk membalap dengan kursi tunggal tercepat di planet ini di atas permukaan beku dengan cepat memudar dalam ketidakjelasan. Saat ini, yang paling dekat dengan balapan Formula Satu di atas es dan salju adalah saat sebuah tim melakukan demo lari yang aneh.