1955년 플리머스

강화된 자동차 시장의 가장 큰 개별 수혜자 중 하나는 1955년 플리머스였습니다. 1955년 미국 자동차 산업을 휩쓴 스타일링 피자와 V-8 엔진 성능 의 "완벽한 폭풍"은 1955년형 자동차 중 710만대 이상이 판매된 해의 업계 기록이었습니다.

1954년에 판매에서 전통적인 3위 자리에서 뷰익에 이어 4위로 미끄러졌던 크라이슬러 코퍼레이션의 저가 브랜드는 1955년에 704,454대의 자동차를 생산하면서 멋지게 반등했습니다.

이는 예상되는 판매 위치로 돌아가기에는 충분하지 않았지만(달성하는 데 몇 년이 더 걸릴 것입니다), 전년도보다 52%나 증가했으며 시장 점유율은 거의 10%로 약간 증가했습니다. .

1953-54년 기간에 Plymouth가 "더 길고, 더 낮고, 더 넓은" 취향으로 어울리지 않게 보이도록 만든 뭉툭하고 압축된 모양은 1955년에 깔끔하게 휩쓸렸습니다. Virgil Exner의 "Forward Look"은 Chrysler의 모든 브랜드에 대한 새로운 스타일링 방향을 설정했습니다. .

플리머스 수석 스타일리스트 모리 볼드윈(Maury Baldwin)의 지시에 따라 실행된 1955년형 플리머스(Plymouths)는 길이의 외양을 위해 늘어나며, 앞쪽 흙받이는 정상으로 올라갈 때 앞으로 기울어지고 뒤쪽 1/2은 반대 방향으로도 마찬가지입니다. 그릴 중앙의 홈이 있는 부분과 삼각형 테일라이트 렌즈만이 이전 모델에 시각적 연결을 제공했습니다.

두 배럴과 167 마력을 만든 157 마력의 241-CID 작업 좋은, 그리고 260 큐브 발전소 : 두 가지 새로운 OHV의 V-8 엔진은 실시 오버 L-머리 여섯 활기찬 대안을 제공 기화기 A를 또는 177 4포트 탄수화물.

대시보드에 장착된 제어 레버가 있는 PowerFlite 자동 변속기는 표준 3단 수동 기어박스 대신 사용할 수 있었습니다.

새로운 Plymouths는 115인치까지 휠베이스가 1인치 늘어난 섀시를 탔고 프론트 쇼크 업소버와 리어 스프링을 변경하여 업그레이드했습니다. 서스펜션 페달과 튜브리스 타이어가 추가된 새로운 기능입니다.

1954년의 경우와 마찬가지로 기본 Plaza, 중급 Savoy 및 고급형 Belvedere 시리즈의 Plymouth가 제공되었습니다. 댐은 2 차원 및 4 도어 세단, 두 개의 도어 하드 톱, 그리고 6 기통 또는 V-8 전원 교외 스테이션 왜건, 플러스 V-8 만 제공 갖춰져 최선을이었다 사기꾼 - vertible을 .

컨버터블의 2,351달러 시작 가격은 V-8 Belvedere Suburban의 탭에 의해서만 최고였지만 8,473명의 태양 애호가가 랙탑 중 하나를 가지고 현지 플리머스 대리점에서 차를 몰고 가는 것을 막을 수는 없었습니다.

사진에 찍혔을 때 이 복원된 컨버터블은 크라이슬러 제품 수집가로 유명한 고인이 된 Harry DeMenge의 컬렉션에 있었습니다. 260-cid V-8은 PowerFlite 트랜스와 팀을 이룹니다. 다른 옵션으로는 라디오와 파워 스티어링이 있습니다.

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